2.1.2. Элементы, размеры и статические схемы мостов.
Вопросы:
1. Основные элементы моста.
2. Статические схемы мостов.
1. Основные элементы и размеры моста на общем виде (на примере ж/б балочного моста).
1 – пролётное строение - конструкция моста, перекрывающая пространство между опорами, поддерживающая все проезжающие по мосту нагрузки и передающая их и свой вес на опоры
Предназначены для поддержания проезжей части, тротуаров, перил и временных нагрузок
2 – опорные части;
3 – промежуточная опора;
4 – береговая опора;
5 – фундамент;
6 – грунт основания;
7 – насыпь на подходах к мосту;
8 – конуса;
9 – плиты укрепляющие конус;
10 – каменная рейсберма;
11 – бетонный упор, расположенный в каменной рейсберме;
12 – ж/б плита, сопряжение моста с насыпью; одним концом опирается на шкафную стенку;
13 – шкафная стенка;
14 – бетонный лежень;
15 – щебёночная подушка под бетонным лежнем;
16 – тротуар;
17 – перильное ограждение;
18 – открылки береговой опоры.
РУВВ – расчётный уровень высоких вод – самый высокий уровень воды за последние 100 лет.
УМВ – уровень меженных вод – отметка уровня меженных вод – это постоянный установившийся уровень в реке.(средний уровень воды между паводками )
Г-8 – габариты моста (8 – показывает ширину проезжей части в метрах).
Т – тротуар – ширина тротуара (она кратна цифрам 75, 150, 225 см).
Н0 – свободная высота под мостом – это расстояние между низом пролётных строений и РУВВ.
Н – это высота моста – это расстояние между отметкой проезжей части и УМВ.
h –строительная высота моста – это расстояние от проезжей части до самых нижних частей пролетного строения.
Lм – длина моста – это расстояние между гранями устоув, примыкающих к насыпи подходов
Отверстие моста – это ширина зеркала воды измеренная при РУВВ.
Lотв = ∑lсв = 2 · lсв
2. Статические схемы мостов.
В зависимости от статической схемы мосты бывают:
1. Балочные мосты. Пролётное строение свободно опирается на опорные части, которые передают нагрузку на опоры моста
Бывают: 1. разрезные балочные (применяются преимущественно в мостах с длиной пролета до 33 м)
; 2. балочно-неразрезные( нагрузка, расположенная на одном пролетном строении, влияет и на соседние, это обстоятельство приводит к некоторому облегчению сечений балок за счет совместной работы конструкции нескольких пролетов)
3. балочно-консольные.
2. Рамные мосты. Пролётные строения жёстко связанны с опорами.(изгиб от нагрузок с пролетного строения вызывает изгиб опоры , т.е. на опоры, кроме вертикальных опорных нагрузок , передается изгибающий момент и горизонтальный распор)
3. Арочные мосты.
Бывают: 1. двухшарнирные; 2. трехшарнирные; 3. безшарнирные.
4. Висячие мосты (вантовые). Пролётное строение в виде продольной балки (балка жёсткости) поддерживаемая кабелями.(на опорах устанавливают высокие стойки, называемые пилонами,к которым закрепляют канаты или цепи, другой их конец закрепляют за концы балок жесткости или на берегах за устои моста, их применяют в мостах с пролетами более 100 м.)
5. Комбинированные.( могут быть разнообразными и часто имеют технико-экономическое преимущество по сравнению с простыми статическими системами мостов – например, арочные пролетные строения с затяжкой)
