- •Предисловие
- •Лабораторная работа № 1 бустерная система управления маневренным самолетом Цель работы
- •1.1. Порядок выполнения работы
- •1.2. Бустерные гидросистемы самолета Состав и функции
- •Работа бустерной гидросистемы
- •1.3. Агрегаты гидросистемы Бустеры
- •Сепараторный бачок
- •Гидробак поддавливания
- •Предохранительный клапан
- •Рулевой агрегат
- •Автомат регулирования загрузки ap3-1
- •1 Переключатель режимов загрузки стабилизатора Механизм триммерного эффекта
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 воздушная система маневренного самолета Цель работы
- •2.1. Порядок выполнения работы
- •2.2. Состав и функции воздушой системы
- •2.3. Основная воздушная система Технические данные воздушной системы
- •Агрегаты основной воздушной системы
- •2.4. Аварийная система закрылков Технические данные системы закрылков
- •Агрегаты аварийной системы закрылков
- •Работа аварийной системы закрылков
- •2.5. Аварийная система шасси Технические данные системы
- •Агрегаты системы аварийного выпуска шасси
- •Работа системы аварийного выпуска шасси
- •1 Рычаг аварийного торможения
- •Агрегаты воздушной системы Дифференциал у1-35
- •Редукционный клапан уп-25/2
- •Воздушный редуктор
- •Редукционный ускоритель уп-24/2
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 гидравлическая система выпуска-уборки шасси маневреннного самолета Цель работы
- •3.1. Последовательность выполнения работы
- •3.2. Система выпуска и уборки шасси
- •Выпуск главной стойки
- •Выпуск передней стойки
- •Уборка главной стойки
- •Уборка передней стойки
- •Режим «Аварийный выпуск шасси»
- •Контрольные вопросы
- •1, 6 Кнопка ручного управления; 2, 5 электромагниты; 3, 4 шарики; 7, 8 поршни; 9 корпус; 10 золотник; 11 напорная магистраль
- •1 Корпус пружинного механизма; 2 пружина; 3 – стакан; 4 – крючок; 5 – кронштейн; 6 ось; 7 траверса стойки шасси; 8 – планка; 9 – шток; 10, 11 – поршни; 12 корпус цилиндра
- •1 Поршень; 2 – шарики; 3 – шток; 4 корпус; 5 – кольцевая проточка; 6 плунжер; 7 пружина
- •1, 5 Пружины; 2 клапан; 3 корпус; 4 толкатель
- •1, 5 Пружины; 2 клапан; 3 корпус; 4 – толкатель
- •1 Корпус; 2 поршень; 3, 6 пружина; 4 толкатель; 5 клапан
- •1 Клапан; 2 корпус; 3 пружина
- •1 Корпус; 2 шток-поршень; 3 пружина; 4 – гайка; 5 – регулировочный винт
- •Лабораторная работа № 4 система управления закрылками маневренного самолета Цель работы
- •4.1. Последовательность выполнения работы
- •4.2. Блок питания
- •4.3. Система выпуска и уборки закрылков
- •1 Кнопка выпуска закрылков 25°; 2 кнопка уборки закрылков; 3 кнопка выпуска закрылков 15°
- •1 Распределительный диск; 2 цилиндровый блок; 3 поршень; 4 шатун; 5 кардан; 6 наклонный диск; 7 рычаг регулирования подачи; 8, 9 окна нагнетания и всасывания
- •1 Штуцер подключаемого трубопровода; 2 штырь;
- •3, 6 Клапаны; 4 пружина; 5 корпус
- •1 Штуцер подключения наземного питания; 2 штырь; 3 – клапан; 4 пружина; 5 – корпус
- •1, 2, 3 Контакты; 4 корпус; 5, 7 толкатели: 6 пружина; 8 – поршень; 9 электрический переключатель
- •1 Перепускной клапан; 2 фильтрующий элемент; 3 стакан
- •1 Корпус; 2 прокладки; 3 – сетки
- •1 Пружина; 2 клапан; 3 корпус
- •1 Корпус; 2 клапан; 3 – пружина
- •1 Золотник; 2 пружина; 3 – корпус
- •1 Корпус; 2 плунжер; 3, 7 гильзы; 4, 5 – пружины; 6 золотник; 8 – обратный клапан
- •1 Корпус; 2 пружина; 3 поршень; 4 «ломающийся» шарнир; 5 – челнок
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 система кондиционирования воздуха маневренного самолета Цель работы
- •5.1. Порядок выполнения работы
- •5.2. Общие сведения о скв
- •5.3. Состав скв
- •1 Тумблер скв обогрева гермошлема; 2 ручной регулятор температуры; 3 тумблер включения (выключения) скв (во включенном положении возможно переключение тепло/холод)
- •5.5. Агрегаты скв Автоматический регулятор давления ард-57
- •Терморегулятор
- •Турбохолодильник
- •Регулятор абсолютного давления 348в
- •Воздухо-воздушный теплообменник
- •Прочие агрегаты скв
- •5.6. Исследование работоспособности скв
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Подружин Евгений Герасимович Снисаренко Сергей Иванович Степанов Владимир Михайлович Агрегаты и системы летательных аппаратов Учебно-методическое пособие
- •6 30092, Г. Новосибирск, пр. К. Маркса, 20
1, 2, 3 Контакты; 4 корпус; 5, 7 толкатели: 6 пружина; 8 – поршень; 9 электрический переключатель
Переключатель 9 замыкает контакты 3 и 1. В этом случае на сигнальном табло в кабине загорается надпись «Одна гидросистема не работает». При повышении давления жидкости больше давления срабатывания поршень, преодолевая усилие пружины, перемещает толкатель в крайнее левое положение и переключатель срабатывает, замыкая контакты 2 и 1. Надпись на сигнальном табло в кабине гаснет. При уменьшении давления жидкости ниже давления срабатывания пружина возвращает толкатель 5 в первоначальное положение и контакты 3 и 1 вновь замыкаются.
6. Фильтр гидравлический (рис. П.А.6) служит для очистки рабочих жидкостей механическим способом посредством пропускания ее через фильтрующие элементы. Рабочая жидкость через штуцер А поступает в стакан 3 и далее через фильтроэлемент 2 (войлок, фетр, металлическая сетка, фильтрующая бумага) и штуцер В – в магистраль гидросистемы.
Рис. П.А.6. Схема гидравлического фильтра:
1 Перепускной клапан; 2 фильтрующий элемент; 3 стакан
Существуют
фильтры грубой и тонкой очистки. При
засорении фильтрующего элемента
срабатывает перепускной клапан
1 вследствие
повышения давления жидкости на входе.
Клапан может быть снабжен металлической
сеткой для грубой очистки
жидкости.
На фильтре всегда указывается стрелочкой
направление течения жидкости, чтобы
исключить неправильную его установку
при замене.
7. Фильтр воздушный (рис. П.А.7) служит для очистки механическим способом воздуха, подаваемого в гидробак для наддува, посредством пропускания его через фильтрующие элементы. Фильтрация твердых частиц осуществляется при прохождении воздуха от штуцера А к штуцеру B через пакет расположенных в корпусе 1 металлических сеток 3 и войлочных прокладок 2, которые удерживают механические частицы, предотвращая их попадание в гидробак с жидкостью.
Рис. П.А.7. Схема воздушного фильтра:
1 Корпус; 2 прокладки; 3 – сетки
8. Клапан предохранительный гидравлический (рис. П.А.8) предназначен для ограничения давления в магистрали нагнетания блока питания. Принцип действия клапана основан на уравновешивании сил давления жидкости и механической пружины 1, действующих на запорный элемент клапан 2. Открытие клапана происходит при давлении на 15... 20 % выше номинального. При открытом клапане насос расходует большую мощность, ресурс, что нецелесообразно, поэтому такие клапаны следует применять в системах с постоянно работающими потребителями.
Рис. П.А.8. Схема предохранитель-ного гидравлического клапана:
1 Пружина; 2 клапан; 3 корпус
9. Клапан предохранительный воздушный (рис. П.А.9) служит для ограничения давления в магистрали наддува гидробака. Принцип действия основан на уравновешивании сил давления воздуха и механической пружины 3, действующих на клапан 2. В случае превышения давления в магистрали наддува клапан открывается и воздух через штуцер С стравливается в атмосферу.
Р
ис.
П.А.9. Схема
предохранительного
воздушного
клапана:
