1  Корпус пружинного механизма; 2  пружина; 3 – стакан; 4 – крючок; 5 – кронштейн; 6  ось; 7  траверса стойки шасси; 8 – планка; 9 – шток; 10, 11 – поршни; 12  корпус цилиндра

7. Цилиндр передней стойки (рис. П.3) служит для выпуска и уборки передней стойки шасси, фиксации ее в убранном положении и представляет собой цилиндр двустороннего действия с механическим шариковым замком, фиксирующим шток в выпущенном положении (соответствующем убранной стойке).

Механический шариковый замок обеспечивает фиксацию штока 3 цилиндра в крайнем правом положении при отсутствии давления жидкости. Поршень 1 имеет ряд шариков 2 (по 8  12 штук в ряду), заключенных в обоймы.

При смещении поршня 1 вправо давлением жидкости, подаваемой через штуцер А, ряд шариков 2, распираясь гильзой плунжера 6, опирающегося на пружину 7, западает в кольцевую проточку 5 цилиндра и фиксирует положение штока 3.

Рис. П.3. Схема цилиндра передней стойки:

1  Поршень; 2 – шарики; 3 – шток; 4  корпус; 5 – кольцевая проточка; 6  плунжер; 7  пружина

При подаче жидкости в противоположную полость через штуцер В плунжер 6 перемещается под действием давления жидкости вправо и, сжимая пружину 7, дает возможность шарикам выйти из проточки, освобождая поршень 1. Давление, необходимое для открытия шарикового замка, равно 4 МПа и определяется жесткостью пружины 7.

8. Цилиндр управления створкой (рис. П.4) представляет собою цилиндр двустороннего действия с механическими шариковыми замками и служит для открытия и закрытия створки ниши шасси и фиксации ее в открытом и закрытом положении.

При выпуске шасси рабочая жидкость из напорной магистрали поступает через штуцер А в цилиндр створки, снимает поршень 4 с левого шарикового замка, перемещает его со штоком 10 в правое положение, открывая при этом створку, и фиксирует ее в выпущенном положении шариковым замком.

Рис. П.4. Схема цилиндра управления створками:

1, 9 – пружины; 2, 8  плунжеры; 3, 5 – шарики; 4  поршень; 6  корпус; 7  кольцевая проточка; 10 – шток

После уборки основной стойки жидкость через штуцер В поступает в цилиндр управления створкой, снимает поршень с правого шарикового замка, перемещает его со штоком в левое положение и фиксирует створку в закрытом положении левым шариковым замком. Конструктивные особенности, принцип работы механического шарикового замка описаны в п. 7 «Цилиндр передней стойки».

9. Согласующий клапан стойки шасси – СКСШ (рис. П.5) и согласующий клапан створки  СКС (рис. П.6) предназначены для обеспечения строгой последовательности открытия-закрытия створок и выпуска-уборки основных стоек шасси.

При уборке главных ног шасси вначале убирается стойка, которая в конце своего движения нажимает кулачком на толкатель 4 СКСШ (рис. П.5). При этом отжимается клапан 2 и перекрывается канал штуцера А, обеспечивая доступ рабочей жидкости под давлением из штуцера С через штуцер В к цилиндру управления створкой и закрывая ее.

При выпуске стойки главного шасси сначала открывается створка, которая в конце своего движения нажимает кулисой на толкатель 4 СКС (рис. П.6). Толкатель отжимает клапан 2, обеспечивая проход жидкости под давлением от штуцера А через штуцер В к цилиндру-подкосу стойки шасси и выпуск ее.

Р ис. П.5. Схема согласующего клапана стойки шасси: