7 Обеспечение безопасности жизнедеятельности при проведении контроля комплекта вертолетного автопилота ап-34б.....................................................93

7.1 Условия труда оператора..........................................................................95

7.2 Санитарно-гигиенические требования....................................................95

7.3 Излучения и поля.......................................................................................98

7.4 Защита от поражения током.....................................................................99

7.5 Противопожарные мероприятия..............................................................99

7.7 Освещенность..........................................................................................107

Заключение...........................................................................................................109

Список использованных источников.................................................................110

Перечень используемых сокращеий

АГБ – Авиагоризонт

АЗС – Автомат защиты сети

АП – Автопилот

АУ – Агрегат управления

БП – Блок питания

БУ – Блок усилителей

ГВ – Гировертикаль

ДОС – Датчик обратной связи

ДУС – Датчик угловых скоростей

ИН – Индикатор нулевой

КВ – Корректор высоты

КДК – Компенсационный датчик крена

КДТ – Компенсационный датчик тангажа

КПУ – Контрольно-поверочная установка

ПУ – Пульт управления

РА – Рулевой агрегат

ВВЕДЕНИЕ

Вертолет Ми-171 является одной из самых удачных разработок российской вертолетостроительной школы. Этот вертолет представляет собой результат глубокой модернизации самого массового в мире вертолета Ми-8, общий налет которого насчитывает около 100 миллионов часов. Вертолет Ми-171 воплотил в себе все лучшие качества своего знаменитого предшественника и в то же время за счет внедрения современных технологий приобрел совершенно новые возможности. За короткий срок вертолет и его модификации были приняты в эксплуатацию более чем в тридцати странах мира. И с каждым годом круг стран-эксплуатантов вертолета Ми-171 расширяется.

Высокие летно-технические характеристики, надежность, простота эксплуатации и обслуживания, возможность применения в широком диапазоне условий эксплуатации, многофункциональность, приемлемая цена – вот те качества вертолета Ми-171, которые завоевали доверие операторов во всем мире.

Назначение:

-перевозка до 37 десантников/служебных пассажиров в полном снаряжении (на десантных сиденьях);

-перевозка до 26 пассажиров (на пассажирских креслах);

-транспортировка грузов массой до 4000 кг в грузовой кабине;

-транспортировка грузов массой до 4000 кг на внешней подвеске;

-поисково-спасательные операции;

-противопожарные работы;

-патрулирование;

-транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медицинского персонала;

-срочные медицинские операции в полевых условиях;

-выполнение работ по подъему, погрузке и разгрузке грузов в полете.

1 Описание объекта контроля

1.1 Назначение автопилота и его основные данные

Четырехканальный электрогидравлический автопилот АП-34Б серия 2 предназначен для улучшения пилотажных характеристик вертолетов различных типов на всех эксплуатационных режимах полета – от взлета до посадки, а так же для обеспечения:

-стабилизации угловых координат по трем осям;

-стабилизации заданной барометрической высоты в прямолинейном горизонтальном полете и на висении;

-стабилизации заданной воздушной скорости полета.

При этом обеспечивается выполнение эволюций с помощью обычных рычагов управления, допускаемых инструкцией по технике пилотирования.