Скачиваний:
17
Добавлен:
28.04.2020
Размер:
331.01 Кб
Скачать

6 Технико – экономическое обоснование

КПА – АП-34Б

Целью данного раздела является оценка экономического эффекта от внедрения на предприятии разрабатываемого метода контроля авиационной бортовой радиотехнической интегрированной навигационной системы.

Экономическая эффективность проектируемого метода определяется сроком окупаемости капитальных затрат на него.

В дальнейших расчетах будет рассматриваться экономическая эффективность двух технологических процессов: существующего и разрабатываемого. Наиболее эффективный вариант внедрения разрабатываемого метода выбирается по экономии эксплуатационных затрат на проектируемый метод и существующий.

Экономический эффект разрабатываемого метода определяется из разности эксплуатационных расходов существующего и разрабатываемого технологических процессов:

(6.1)

где – эксплуатационные расходы существующего и разрабатываемого технологических процессов.

6.1 Расчет капитальных вложений и эксплуатационных расходов разрабатываемого технологического процесса

Капитальные вложения в разработку технологического процесса определяются следующим образом:

(6.2)

Где: – цена покупных узлов;

– себестоимость сборки установки.

Таблица 14 – Перечень покупных изделий

№ п/п

Наименование покупного изделия

кол-во, шт

цена, руб.

итого, руб.

1

Компьютер

1

18000

18000

2

Блок AMX

1

15000

15000

3

Модули ЦАП

9

1500

13500

4

Модули АЦП

3

1500

4500

5

Микроконтроллер

1

750

750

6

Комплект микросхем для управления шаговыми двигателями

3

500

1500

7

Регистр

20

8

160

8

мультиплексор

3

100

300

9

Модуль ввода напряжения

17

300

5100

10

Модули преобразования напряжения

3

1200

3600

11

Тороидный трансформатор

8

300

2400

12

ЖК индикатор

1

100

100

13

Шаговый двигатель

3

1000

3000

14

Насос

1

2500

2500

15

Датчик давления

1

400

400

16

Клапан

1

500

500

17

Детали для сборки (рабочее место, жгуты, пайка и т. д.)

1

3000

3000

ИТОГО: 74310 руб.

Себестоимость сборки установки принимаем 10% от , таким образом:

Эксплуатационные расходы разрабатываемого метода определяются следующим образом:

, (6.3)

где: – заработная плата рабочих;

– отчисления на социальные нужды и во внебюджетные фонды (26% от );

- расходы на электроэнергию.

Заработная плата:

, (6.4)

где Т – трудоемкость тех. процесса.

Трудоемкость:

, (6.5)

где N – рекомендуемое количество человек;

t – время технического процесса.

Затраты на электроэнергию:

, (6.6)

где W – мощность КПА.

;

руб.

Отчисления на социальные нужды и во внебюджетные фонды составляют 26% от, следовательно:

Затраты на электроэнергию:

Исходя из этих данных, эксплуатационные расходы на проведения тех. процесса составят:

В среднем на У-УАЗ в месяц проверяют около 15 комплектов вертолетного автопилота АП-34Б, следовательно затраты в год составят:

руб.

Соседние файлы в папке новая папка