- •Организация, технология и информационное обеспечение автоматизированного оперативного управления перевозками на железной дороге
- •Часть 1
- •Введение
- •1.2. Структура и функции оперативного персонала дорожного дцу перевозками
- •1.2.1. Базовая структура и функции сменного диспетчерского персонала дорожного уровня дцу перевозками
- •Функции сменного главного диспетчера дороги
- •Функции сменного старшего диспетчера по эксплуатации локомотивов (дгт)
- •Функции сменного старшего диспетчера по местной работе (дгм)
- •Функции сменного старшего диспетчера по пассажирским перевозкам (дгл)
- •Функции сменного заместителя главного диспетчера дороги (дггз)
- •1.2.2. Базовая структура и функции диспетчерского персонала района управления дцу
- •Функции сменного старшего диспетчера ру (дгцс)
- •Функции сменного локомотивного диспетчера ру (направления, узла) (дгцт)
- •Функции сменного диспетчера по местной работе направления (узла) (дгцм)
- •Функции сменного диспетчера по пассажирским перевозкам направления (узла) ру (дгцл)
- •Функции поездных диспетчеров участков и узлов (дгц, дгцу)
- •Функции оператора-технолога района управления (ору)
- •1.3. Основные положения технологии автоматизированного оперативного управления перевозками из дцу во взаимодействии с цумр отделений дороги
- •1.3.1. Распределение функции оперативного управления
- •1.3.2. Сменно – суточное планирование эксплуатационной работы
- •1.3.3. Управление поездной и местной работой
- •1.3.4. Управление работой локомотивов и бригад
- •1.3.5. Оперативный учет и анализ
- •1.3.6. Планирование строительно-монтажных работ с перерывом движения
- •1.3.7. Организация работ на контактной сети
- •1.3.8. Назначение и отмена восстановительных и пожарных поездов
- •2.1.2. Содержание работы дгг
- •2.1.3. Прием дежурства
- •2.1.4. Оценка и прогноз положения на полигоне дороги
- •2.1.5. Текущий контроль пропуска поездов на дороге
- •2.1.6. Обмен сведениями о поездном положении с соседними дорогами
- •2.1.7. Контроль хода выполнения плана поездной работы, выработка и реализация регулировочных мер
- •2.1.8. Контроль выполнения заданий по формированию маршрутов из порожних вагонов
- •2.1.9. Контроль хода местной работы
- •2.1.10. Контроль выполнения специальных заданий
- •2.1.11. Подведение итогов работы, сдача дежурства и отчет о нем
- •2.1.12. Порядок работы дгг при отказах программно-технических средств арм
- •2.2. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего диспетчера по эксплуатации локомотивов
- •2.2.1. Общие положения
- •2.2.2. Содержание работы дгт
- •2.2.3. Прием дежурства
- •2.2.4. Оценка и прогноз наличия и расположения локомотивов и бригад
- •2.2.5. Планирование расположения локомотивов и бригад на дороге
- •2.2.6. Контроль выполнения плана расположения локомотивов и бригад
- •2.2.7. Контроль своевременности технического обслуживания локомотивов
- •2.2.8. Контроль работы локомотивов, находящихся за пределами дороги
- •2.2.9. Сдача дежурства
- •2.2.10. Порядок работы дгт при отказах программно-технических средств арм
- •2.3. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего диспетчера по местной работе
- •2.3.1. Общие положения
- •2.3.2. Содержание работы дгм
- •2.3.3. Прием дежурства
- •2.3.4. Оценка и прогноз положения по местной работе
- •2.3.5. Текущее планирование местной работы
- •2.3.6. Контроль выполнения плана местной работы
- •2.3.7. Подведение итогов работы смены и сдача дежурства
- •2.3.8. Порядок действий дгм при отказах программно-технических средств арм
- •2.4. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего диспетчера по пассажирским перевозкам
- •2.4.1. Общие положения
- •2.4.2. Содержание работы дгл
- •2.4.3. Прием дежурства
- •2.4.4. Оценка и прогноз положения с пассажирским движением на дороге
- •2.4.5. Контроль за своевременной подготовкой в рейс пассажирских составов и их своевременной подсылкой на станции отправления
- •2.4.6. Контроль за обеспечением поездов поездными локомотивами и бригадами
- •2.4.7. Контроль за своевременным формированием и подготовкой составов под дополнительные, туристские и детские поезда
- •2.4.10. Организация замены пассажирских вагонов, отцепленных по техническим неисправностям в пути следования поезда
- •2.4.11. Передача приказов и указаний по вопросам обеспечения пассажирских перевозок
- •2.4.12. Порядок действий дгл при отказах программно-технических средств арм
- •2.5. Технология автоматизированной деятельности сменного заместителя по району управления главного диспетчера дороги
- •2.5.1. Общие положения
- •2.5.2. Содержание работы дггз
- •2.5.3. Прием дежурства
- •2.5.4. Оценка и прогноз положения на ру
- •2.5.5. Текущий контроль пропуска поездов на ру
- •2.5.6. Обмен сведениями о поездном положении с соседними ру
- •2.5.7. Контроль хода выполнения плана поездной работы, выработка и реализация регулировочных мер
- •2.5.8. Контроль хода местной работы
- •2.5.9. Контроль выполнения специальных заданий
- •2.5.10. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •2.5.11. Порядок работы дггз при отказах программно-технических средств арм
- •3. Технология автоматизированной деятельности диспетчерского персонала района управления дцу
- •3.1. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего дорожного диспетчера района управления дцу
- •3.1.1. Общие положения
- •3.1.2. Содержание работы дгцс
- •3.1.3. Прием дежурства
- •3.1.4. Оценка и прогноз положения на ру
- •3.1.5. Текущее планирование пропуска поездов на ру
- •3.1.6. Обмен сведениями о поездном положении с соседними ру
- •3.1.7. Контроль хода выполнения плана поездной работы. Выработка и реализация регулировочных мер
- •3.1.8. Ведение сокращенного графика исполненного движения
- •3.1.9. Контроль хода местной работы
- •3.1.10. Контроль выполнения специальных заданий
- •3.1.11. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •3.1.12. Порядок работы при отказах программно-технических средств
- •3.2. Технология автоматизированной деятельности сменного локомотивного диспетчера района управления
- •3.2.1. Общие положения
- •3.2.2. Содержание работы дгцт
- •3.2.3. Прием дежурства
- •3.2.4. Оценка и прогноз наличия и состояния локомотивов и бригад
- •3.2.5. Текущее планирование прикрепления локомотивов и бригад к поездам
- •3.2.6. Текущий контроль использования локомотивов и бригад
- •3.2.7. Контроль своевременности технического обслуживания локомотивов
- •3.2.8. Контроль соблюдения режима работы бригад
- •3.2.9. Контроль работы локомотивов, находящихся за пределами ру
- •3.2.10. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •3.2.11. Порядок работы при отказах программно-технических дцу
- •3.3. Технология автоматизированной деятельности сменного диспетчера по местной работе района управления
- •3.3.1. Общие положения
- •3.3.2. Содержание работы дгцм
- •3.3.3. Прием дежурства
- •3.3.4. Оценка и прогноз положения по местной работе
- •3.3.5. Текущее планирование местной работы
- •3.3.6. Контроль хода выполнения плана местной работы
- •3.3.7. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •3.3.8. Порядок действий при отказах устройств дцу
- •3.4. Технология автоматизированной деятельности сменного дорожного диспетчера по пассажирским перевозкам района управления
- •3.4.1. Общие положения
- •3.4.2. Содержание работы дгцл
- •3.4.3. Прием дежурства
- •3.4.4. Оценка и положения в ру с пассажирским движением и контроль поездной ситуации
- •3.4.5. Контроль за своевременным формированием, подготовкой и подсылкой составов
- •Контроль за обеспечением поездов локомотивами и бригадами
- •3.4.6. Контроль за своевременной подготовкой составов под дополнительные поезда
- •3.4.7. Организация и контроль за прицепкой и отцепкой вагонов
- •3.4.8. Организация ввода в работу резервных составов
- •3.4.9. Организация замены вагонов
- •3.4.10. Передача приказов и указаний по вопросам обеспечения пассажирских перевозок
- •3.4.11. Ведение графиков движения и оборота составов
- •3.4.12. Порядок действий при отказах программно-технических средств дцу
- •3.5. Технология автоматизированной деятельности поездного диспетчера участка, узла
- •3.5.1. Содержание работы дгц, дгцу
- •3.5.2. Прием дежурства
- •3.5.3. Оценка и прогноз положения на участке (в узле)
- •3.5.4. Текущее планирование работы участка (узла)
- •3.5.5. Планирование, организация и контроль работы с местными поездами и вагонами
- •3.5.6. Автоматизированное текущее планирование порядка пропуска поездов по участку (узлу)
- •3.5.7. Обмен сведениями о подходе поездов с соседними дгц, днцу
- •3.5.8. Организация и контроль пропуска поездов по участку (узлу)
- •3.5.9. Ведение графика исполненного движения и приложения к нему
- •3.5.10. Выдача и регистрация диспетчерских приказов
- •3.5.11. Организация и контроль ремонтных работ на участке, в узле с предоставлением "окон"
- •3.5.12. Контроль хода выполнения сменно-суточного плана поездной и грузовой работы участка (узла)
- •3.5.13. Ввод в систему и корректировка информации
- •3.5.14. Ответы на запросы системы
- •3.5.15. Подведение итогов работы участка (узла) за смену
- •3.5.16. Сдача дежурства
- •Список рекомендуемой литературы
- •1. Функции, структура и основные положения технологии
- •2. Технология автоматизированной деятельности диспетчерского
- •3. Технология автоматизированной деятельности диспетчерского
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
3.4.10. Передача приказов и указаний по вопросам обеспечения пассажирских перевозок
На основании анализа получаемой на АРМ информации о текущем состоянии и прогнозе положения в пассажирском движении в РУ; приказов, получаемых от ДГЛ и руководства по изменению схем формирования, назначению или отмене пассажирских поездов, изменению составов поездов и т.п., диспетчер по пассажирским перевозкам РУ издает приказы (или распоряжения) для работников причастных подразделений, оформляя их на АРМе, передает через ЛВС на их АРМы, а затем контролирует их выполнение в течение смены. Если функция не автоматизирована, то приказы заносятся в "Книгу исходящих приказов", кроме того, ДГЦЛ передает приказы в администрацию системы "Экспресс" на продажу билетов.
3.4.11. Ведение графиков движения и оборота составов
ДГЦЛ с использованием АРМ ведет сокращенный график оборота пассажирских составов по основным головным станция РУ станциям оборота составов в РУ. В период массовых пассажирских перевозок ведется также график подсылки пассажирских составов и график пропуска туристических поездов.
В случаях значительных опозданий дальних пассажирских поездов – сокращенный график продвижения опаздывающих пассажирских поездов.
3.4.12. Порядок действий при отказах программно-технических средств дцу
При отказе мнемосхемы с поездным положением ДГЦЛ получает необходимую оперативную информацию о пассажирских поездах из сокращенного ГИД или из ГИД с АРМ ДНЦ участков, вывода их на дисплей или графопостроитель; из видеограмм, запрошенных на дисплей или печать.
При выходе из строя технических средств АРМ полностью ДГЦЛ может получить требующуюся информацию через ОРУ, ДГЦС, ДГЦМ, ДГЦТ и ДГЦ, пройдя на их рабочие места, а также с использованием имеющихся средств связи.
При отказе ТС ДЦУ ДГЦЛ переходит на ручной сбор информации, используя личные контакты с другими диспетчерами смены и имеющиеся в его распоряжении средства связи со станциями и другими подразделениями, причастными к организации пассажирского движения в районе управления.
3.5. Технология автоматизированной деятельности поездного диспетчера участка, узла
3.5.1. Содержание работы дгц, дгцу
Основными конечными целями деятельности поездного диспетчера является обеспечение беспрепятственного пропуска поездов по перегонам и станциям участка (узла); своевременный развоз груженых и порожних вагонов по станциям погрузки-выгрузки и их вывоз на станции формирования поездов; организация погрузки маршрутов и сдачи порожних вагонов в регулировку при эффективном использовании перевозочных средств, пропускной и перерабатывающей способностей перегонов, участков и станций и безусловном обеспечении безопасности движения и техники личной безопасности.
Для достижения этих целей ДГЦ обязан осуществлять широкий перечень функций.
3.5.2. Прием дежурства
Прием дежурства поездным диспетчером включает следующие операции:
а) получение у сдающего дежурство ДГЦ исходной информации на начало смены, об особенностях предстоящей работы, о наличии затруднений в погрузке, выгрузке вагонов, продвижении поездов и о планируемых первоочередных мерах по преодолению затруднений;
б) получение у вступающего на дежурство руководителя смены плана поездной и грузовой работы участка (узла) и специальных заданий; запрос и ознакомление с приказами соседних ДГЦ о планируемом подводе поездов на ближайшие часы;
в) запрос и получение информации о действующих на участке (в узле) ограничениях;
г) проверка исправности технических средств АРМ и функционирования АСДК (АСДЦ, ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ») (запуск специальной программы);
д) оформление приема-сдачи дежурства циркулярным приказом, его доведение до ДСП станций и фиксация в памяти ЭВМ для последующей выдачи в составе "Журнала диспетчерских приказов".
Задания сменного плана и другие данные на начало дежурства ДГЦ фиксирует на своем рабочем бланке ("Бланке текущего планирования пропуска поездов" - БТП). (Желательно, чтобы масштаб сетки графика по горизонтали и по вертикали на рабочем бланке соответствовал масштабу, который принят для представления ГИД поездов на экране дисплея. Это обеспечит лучшие условия зрительного восприятия и соотнесения двух изображений ГИД между собой).
Варианты диспетчерской регулировки и уточнения планов пропуска отдельных поездов ДГЦ отрабатывает на БТП (ГИД) карандашом, если это невозможно в режиме диалога с ЭВМ. На нем же ДГЦ ведет ГИД в периоды полного отказа.
Для своевременного вступления на дежурство ДГЦ должен заблаговременно явиться на рабочее место и за 15 мин. до начала смены быть готовым к проводимому руководителями совещанию.