- •Организация, технология и информационное обеспечение автоматизированного оперативного управления перевозками на железной дороге
- •Часть 1
- •Введение
- •1.2. Структура и функции оперативного персонала дорожного дцу перевозками
- •1.2.1. Базовая структура и функции сменного диспетчерского персонала дорожного уровня дцу перевозками
- •Функции сменного главного диспетчера дороги
- •Функции сменного старшего диспетчера по эксплуатации локомотивов (дгт)
- •Функции сменного старшего диспетчера по местной работе (дгм)
- •Функции сменного старшего диспетчера по пассажирским перевозкам (дгл)
- •Функции сменного заместителя главного диспетчера дороги (дггз)
- •1.2.2. Базовая структура и функции диспетчерского персонала района управления дцу
- •Функции сменного старшего диспетчера ру (дгцс)
- •Функции сменного локомотивного диспетчера ру (направления, узла) (дгцт)
- •Функции сменного диспетчера по местной работе направления (узла) (дгцм)
- •Функции сменного диспетчера по пассажирским перевозкам направления (узла) ру (дгцл)
- •Функции поездных диспетчеров участков и узлов (дгц, дгцу)
- •Функции оператора-технолога района управления (ору)
- •1.3. Основные положения технологии автоматизированного оперативного управления перевозками из дцу во взаимодействии с цумр отделений дороги
- •1.3.1. Распределение функции оперативного управления
- •1.3.2. Сменно – суточное планирование эксплуатационной работы
- •1.3.3. Управление поездной и местной работой
- •1.3.4. Управление работой локомотивов и бригад
- •1.3.5. Оперативный учет и анализ
- •1.3.6. Планирование строительно-монтажных работ с перерывом движения
- •1.3.7. Организация работ на контактной сети
- •1.3.8. Назначение и отмена восстановительных и пожарных поездов
- •2.1.2. Содержание работы дгг
- •2.1.3. Прием дежурства
- •2.1.4. Оценка и прогноз положения на полигоне дороги
- •2.1.5. Текущий контроль пропуска поездов на дороге
- •2.1.6. Обмен сведениями о поездном положении с соседними дорогами
- •2.1.7. Контроль хода выполнения плана поездной работы, выработка и реализация регулировочных мер
- •2.1.8. Контроль выполнения заданий по формированию маршрутов из порожних вагонов
- •2.1.9. Контроль хода местной работы
- •2.1.10. Контроль выполнения специальных заданий
- •2.1.11. Подведение итогов работы, сдача дежурства и отчет о нем
- •2.1.12. Порядок работы дгг при отказах программно-технических средств арм
- •2.2. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего диспетчера по эксплуатации локомотивов
- •2.2.1. Общие положения
- •2.2.2. Содержание работы дгт
- •2.2.3. Прием дежурства
- •2.2.4. Оценка и прогноз наличия и расположения локомотивов и бригад
- •2.2.5. Планирование расположения локомотивов и бригад на дороге
- •2.2.6. Контроль выполнения плана расположения локомотивов и бригад
- •2.2.7. Контроль своевременности технического обслуживания локомотивов
- •2.2.8. Контроль работы локомотивов, находящихся за пределами дороги
- •2.2.9. Сдача дежурства
- •2.2.10. Порядок работы дгт при отказах программно-технических средств арм
- •2.3. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего диспетчера по местной работе
- •2.3.1. Общие положения
- •2.3.2. Содержание работы дгм
- •2.3.3. Прием дежурства
- •2.3.4. Оценка и прогноз положения по местной работе
- •2.3.5. Текущее планирование местной работы
- •2.3.6. Контроль выполнения плана местной работы
- •2.3.7. Подведение итогов работы смены и сдача дежурства
- •2.3.8. Порядок действий дгм при отказах программно-технических средств арм
- •2.4. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего диспетчера по пассажирским перевозкам
- •2.4.1. Общие положения
- •2.4.2. Содержание работы дгл
- •2.4.3. Прием дежурства
- •2.4.4. Оценка и прогноз положения с пассажирским движением на дороге
- •2.4.5. Контроль за своевременной подготовкой в рейс пассажирских составов и их своевременной подсылкой на станции отправления
- •2.4.6. Контроль за обеспечением поездов поездными локомотивами и бригадами
- •2.4.7. Контроль за своевременным формированием и подготовкой составов под дополнительные, туристские и детские поезда
- •2.4.10. Организация замены пассажирских вагонов, отцепленных по техническим неисправностям в пути следования поезда
- •2.4.11. Передача приказов и указаний по вопросам обеспечения пассажирских перевозок
- •2.4.12. Порядок действий дгл при отказах программно-технических средств арм
- •2.5. Технология автоматизированной деятельности сменного заместителя по району управления главного диспетчера дороги
- •2.5.1. Общие положения
- •2.5.2. Содержание работы дггз
- •2.5.3. Прием дежурства
- •2.5.4. Оценка и прогноз положения на ру
- •2.5.5. Текущий контроль пропуска поездов на ру
- •2.5.6. Обмен сведениями о поездном положении с соседними ру
- •2.5.7. Контроль хода выполнения плана поездной работы, выработка и реализация регулировочных мер
- •2.5.8. Контроль хода местной работы
- •2.5.9. Контроль выполнения специальных заданий
- •2.5.10. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •2.5.11. Порядок работы дггз при отказах программно-технических средств арм
- •3. Технология автоматизированной деятельности диспетчерского персонала района управления дцу
- •3.1. Технология автоматизированной деятельности сменного старшего дорожного диспетчера района управления дцу
- •3.1.1. Общие положения
- •3.1.2. Содержание работы дгцс
- •3.1.3. Прием дежурства
- •3.1.4. Оценка и прогноз положения на ру
- •3.1.5. Текущее планирование пропуска поездов на ру
- •3.1.6. Обмен сведениями о поездном положении с соседними ру
- •3.1.7. Контроль хода выполнения плана поездной работы. Выработка и реализация регулировочных мер
- •3.1.8. Ведение сокращенного графика исполненного движения
- •3.1.9. Контроль хода местной работы
- •3.1.10. Контроль выполнения специальных заданий
- •3.1.11. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •3.1.12. Порядок работы при отказах программно-технических средств
- •3.2. Технология автоматизированной деятельности сменного локомотивного диспетчера района управления
- •3.2.1. Общие положения
- •3.2.2. Содержание работы дгцт
- •3.2.3. Прием дежурства
- •3.2.4. Оценка и прогноз наличия и состояния локомотивов и бригад
- •3.2.5. Текущее планирование прикрепления локомотивов и бригад к поездам
- •3.2.6. Текущий контроль использования локомотивов и бригад
- •3.2.7. Контроль своевременности технического обслуживания локомотивов
- •3.2.8. Контроль соблюдения режима работы бригад
- •3.2.9. Контроль работы локомотивов, находящихся за пределами ру
- •3.2.10. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •3.2.11. Порядок работы при отказах программно-технических дцу
- •3.3. Технология автоматизированной деятельности сменного диспетчера по местной работе района управления
- •3.3.1. Общие положения
- •3.3.2. Содержание работы дгцм
- •3.3.3. Прием дежурства
- •3.3.4. Оценка и прогноз положения по местной работе
- •3.3.5. Текущее планирование местной работы
- •3.3.6. Контроль хода выполнения плана местной работы
- •3.3.7. Подведение итогов работы и сдача дежурства
- •3.3.8. Порядок действий при отказах устройств дцу
- •3.4. Технология автоматизированной деятельности сменного дорожного диспетчера по пассажирским перевозкам района управления
- •3.4.1. Общие положения
- •3.4.2. Содержание работы дгцл
- •3.4.3. Прием дежурства
- •3.4.4. Оценка и положения в ру с пассажирским движением и контроль поездной ситуации
- •3.4.5. Контроль за своевременным формированием, подготовкой и подсылкой составов
- •Контроль за обеспечением поездов локомотивами и бригадами
- •3.4.6. Контроль за своевременной подготовкой составов под дополнительные поезда
- •3.4.7. Организация и контроль за прицепкой и отцепкой вагонов
- •3.4.8. Организация ввода в работу резервных составов
- •3.4.9. Организация замены вагонов
- •3.4.10. Передача приказов и указаний по вопросам обеспечения пассажирских перевозок
- •3.4.11. Ведение графиков движения и оборота составов
- •3.4.12. Порядок действий при отказах программно-технических средств дцу
- •3.5. Технология автоматизированной деятельности поездного диспетчера участка, узла
- •3.5.1. Содержание работы дгц, дгцу
- •3.5.2. Прием дежурства
- •3.5.3. Оценка и прогноз положения на участке (в узле)
- •3.5.4. Текущее планирование работы участка (узла)
- •3.5.5. Планирование, организация и контроль работы с местными поездами и вагонами
- •3.5.6. Автоматизированное текущее планирование порядка пропуска поездов по участку (узлу)
- •3.5.7. Обмен сведениями о подходе поездов с соседними дгц, днцу
- •3.5.8. Организация и контроль пропуска поездов по участку (узлу)
- •3.5.9. Ведение графика исполненного движения и приложения к нему
- •3.5.10. Выдача и регистрация диспетчерских приказов
- •3.5.11. Организация и контроль ремонтных работ на участке, в узле с предоставлением "окон"
- •3.5.12. Контроль хода выполнения сменно-суточного плана поездной и грузовой работы участка (узла)
- •3.5.13. Ввод в систему и корректировка информации
- •3.5.14. Ответы на запросы системы
- •3.5.15. Подведение итогов работы участка (узла) за смену
- •3.5.16. Сдача дежурства
- •Список рекомендуемой литературы
- •1. Функции, структура и основные положения технологии
- •2. Технология автоматизированной деятельности диспетчерского
- •3. Технология автоматизированной деятельности диспетчерского
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
3.1.8. Ведение сокращенного графика исполненного движения
Информация о ходе выполнения плана поездной работы по техническим станциям и стыковым пунктам является исходным материалом для ведения сокращенного графика исполненного движения на РУ, вычерчиваемого ЭВМ с помощью графопостроителя и отражаемого на дисплей. При отсутствии в системе такой задачи или в случае отказов системы ведение сокращенного графика исполненного движения ДГЦС осуществляет вручную лично или поручает эту функцию оператору-технологу.
На таком графике отображаются моменты появления поездов на РУ, сдачи их на соседние участки по стыковым пунктам, особенности их продвижения, причины отклонений от графика и другие особенности.
Наличие сокращенного ГИД поездов по участкам РУ облегчает ДГЦС выполнение одной из наиболее сложных и важных функций – текущее планирование поездной работы по 4-6-часовым периодам.
3.1.9. Контроль хода местной работы
Особенностью этой функции ДГЦС является то, что основные операции по организации и контролю реализации плана грузовой работы выполняет диспетчер по местной работе (ДГЦМ). Вмешательство ДГЦС обусловливается тесной увязкой грузовой работы с поездной.
Получив на дисплей данные о ходе выполнения плана грузовой работы, ДГЦС анализирует их и выясняет возможные отклонения от плана. В случае отклонений ДГЦС в переговорах с диспетчером по местной работе, руководителями станций и предприятий (лично, через ДГЦМ, ДГЦ или ДСП, ДСЦ) выявляет причины отклонений и возможности восполнения потерь и определяет необходимые меры воздействия. Выработанные регулировочные меры доводятся до причастных работников смены, ДГЦМ, ДГЦ и работникам станций даются указания о мероприятиях по обеспечению выполнения плана грузовой работы.
При невозможности ликвидации отставания в выполнении того или иного задания плана грузовой работы ДГЦС докладывает об этом руководству ДЦУ, фиксирует это обстоятельство для учета при дальнейшей оценке положения на РУ и прогнозировании положения на последующие периоды, получает указания.
При необходимости ДГЦС дает поручение 0РУ на ввод в ЭВМ необходимых корректировок находящейся в системе информации о грузовой работе.
3.1.10. Контроль выполнения специальных заданий
Эта функция выполняется ДГЦС, в основном, «вручную» при наличии специальных заданий. Имеющиеся специальные задания фиксируются в предусмотренных для этого документах (и в рабочем бланке ДГЦС), в соответствии с местными условиями передаются исполнителям в виде соответствующих указаний. Они учитываются ДГЦС при оценке и прогнозе положения на РУ и при текущем внутрисменном планировании и регулировании поездной и грузовой работы.
При наступлении контрольного времени ДГПС проверяет выполнение специальных заданий и докладывает о результатах контроля руководству ДЦУ, службы или другим руководителям.
3.1.11. Подведение итогов работы и сдача дежурства
Примерно за полчаса-час до конца смены. ДГЦС начинает подготовку к сдаче дежурства. Он подводит итоги выполнения сменного плана поездной и грузовой работы: приема-сдачи поездов и вагонов по стыковым пунктам; приема, отправления, расформирования и формирования поездов техническими станциями; погрузки, в т.ч. маршрутной, выгрузки, регулировки вагонов; основных показателей эксплуатационной работы; использования вагонов и локомотивов; оценивает показатели выполнения графика движения поездов по каждой учетной категории, показатели ГИД грузовых поездов, обеспечение безопасности движения и техники безопасности.
Для этого ДГЦС запрашивает на дисплей соответствующие видеограммы выходных форм, пользуется сокращенными ГИД (или ГИД по участкам РУ, запрашивая их на экран дисплея); анализирует ГИД, отпечатанные на графопостроителе, систематизирует записи на своем рабочем бланке, уточняет положение у ОП системы.
Итоги выполнения заданий за смену ДГЦС фиксирует в виде доклада по специальной форме (бланк) и представляет руководству ДЦУ. Результаты анализа работы и свои выводы ДГЦС доводит до ОП смены.
ДГЦС также подготавливает исходные данные для корректировок сменно-суточных планов поездной и грузовой работы. Корректировка сменно-суточного плана поездной и грузовой работы осуществляется планирующими эксплуатационную работу командирами в 21 ч. 30 мин. с учетом итогов на 18 ч., а утром – с учетом результатов работы за первую половину суток и на основе уточненных данных о подходе поездов.
За 10-15 мин. до окончания дежурства ДГЦС знакомит с положением на РУ вступающего на дежурство ДГЦС, отмечает особенности и возможные затруднения в работе на ближайшие 2-3 ч., состояние технических средств и устройств АРМ и ДЦУ.