
- •«Дальневосточный федеральный университет»
- •Филиал двфу в г. Большой Камень
- •Курсовая работа
- •Введение
- •Исходные данные танкера
- •1 Расчет сопротивления морских транспортных судов
- •2 Выбор типа сэу
- •3 Выбор типа главного двигателя и главной передачи
- •4 Расчет судовой электростанции и подбор оборудования
- •4.1 Определение требуемой мощности электростанции
- •4.2 Выбор типа привода генератора и количества генераторов
- •5 Расчет и выбор вспомогательной котельной установки
- •5.1 Определение требуемой паропроизводительности установки (потребности в паре) и выбор вспомогательного парогенератора
- •5.2 Определение паропроизводительности вспомогательной утилизационной котельной установки
- •6 Расчет и выбор опреснительной установки
- •7 Расчет автономности плавания, запасов топлива, масла и воды
- •7.1 Расчет автономности
- •7.2 Расчет запасов топлива
- •7.2.1 Запас тяжелого топлива
- •7.2.2 Запас легкого топлива
- •7.3 Расчет запасов масла
- •7.3.1 Запас циркуляционного масла для гд
- •7.3.2 Запас циркуляционного масла для дг
- •7.4 Расчет запасов пресной воды
- •8 Расчет энергетических систем сэу
- •8.1 Расчет топливной системы
- •8.1.1 Расчет необходимой емкости топливных цистерн
- •8.1.2 Топливные насосы
- •8.1.3. Топливные сепараторы
- •8.2 Расчет системы смазки
- •8.2.1 Расчет необходимой емкости масляных цистерн
- •Цистерны основного запаса
- •Сточно-циркуляционные цистерны
- •Цистерна отработавшего масла
- •Цистерна сепарированного масла
- •8.2.1 Масляные насосы
- •8.2.2 Масляные сепараторы
- •8.3 Расчет системы охлаждения
- •8.3.1 Насос пресной воды
- •8.3.2 Насос забортной воды
- •8.3.3 Цистерны системы охлаждения
- •9 Заключение
- •Список литературы
8.1.2 Топливные насосы
В большинстве случаев в топливных системах применяются насосы объемного типа (поршневые и винтовые), реже - винтовые.
Поршневые насосы имеют высокую всасывающую способность и подачу, практически не изменяющуюся с изменением напора.
Шестеренные насосы имеют относительно малые габариты и массу, достаточно большую всасывающую способность.
Винтовые насосы применяются для перекачки сред с высоким коэффициентом динамической вязкоcти.
Топливоперекачивающие насосы тяжелого топлива
Топливоперекачивающий насос должен иметь хорошие всасывающие свойства и развивать достаточно большое давление. Исходя из этого, наиболее подходящими являются поршневые насосы.
Требуемая производительность топливоперекачивающих насосов тяжелого топлива:
где
- коэффициент, учитывающий износ насоса
(1,25 - 1,4 для тяжелого топлива);
- время бункеровки одной емкости (4-6
часов для тяжелого топлива).
Принимаем 2 насоса (по 1 на борт с резервированием) марки 8НДв-Нм-Е с параметрами:
Производительность |
м3/ч |
630 |
Частота вращения |
об/мин |
1450 |
Мощность электродвигателя |
кВт |
230 |
Напор |
м |
90 |
Масса |
кг |
2760 |
КПД насоса |
% |
78 |
Диаметр рабочего колеса |
мм |
525 |
Габариты |
LxBxH, мм |
2525х1297х1170 |
Двигатель типоразмер ВАО2-315L4: |
||
Мощность |
кВт |
315 |
Напряжение |
В |
660 |
Масса |
кг |
1645 |
Требуемая производительность топливоперекачивающих насосов легкого топлива:
где
- коэффициент, учитывающий износ насоса
(1,2 - 1,25 для легкого топлива);
- время бункеровки одной емкости (2-4 часа
для легкого топлива).
Принимаем 2 насоса (по 1 на борт с резервированием) марки А1 ЗВ 400/16-80/4Б с параметрами:
Производительность |
м3/ч |
75 |
Частота вращения |
об/мин |
730 |
Мощность электродвигателя |
кВт |
30 |
Масса |
кг |
1270 |
Давление насоса |
кгс/см2 |
4 |
Габариты |
LxBxH, мм |
805х930х1870 |
Топливоподкачивающие насосы
Устанавливаются шестеренные или винтовые насосы. Производительность насосов должна превышать часовой расход в 1,5-2,5 раза.
Требуемая производительность топливоподкачивающего насоса тяжелого топлива для главного двигателя:
где
- коэффициент запаса производительности
насоса, учитывающий возможное снижение
его КПД в процессе эксплуатации (1,25-1,4
для тяжелого топлива); z
- количество одновременно работающих
главных двигателей;
- часовой расход ГД.
Принимаем 1 насос марки А1 3В 4/160-5,8/160В с параметрами:
Производительность |
м3/ч |
5,8 |
Частота вращения |
об/мин |
2900 |
Мощность электродвигателя |
кВт |
37 |
Масса |
кг |
460 |
Давление насоса |
кгс/см2 |
160 |
Габариты |
LxBxH, мм |
470х605х1580 |
Требуемая производительность топливоподкачивающего насоса тяжелого топлива для вспомогательного парогенератора:
где
- коэффициент запаса производительности
насоса, учитывающий возможное снижение
его КПД в процессе эксплуатации (1,25-1,4
для тяжелого топлива); z
- количество одновременно работающих
вспомогательных парогенераторов;
- часовой расход ВПГ.
Принимаем 1 насос марки А1 2ВВ 1,6/16-1,6/4Б-3 с параметрами:
Производительность |
м3/ч |
1,6 |
Частота вращения |
об/мин |
2900 |
Мощность электродвигателя |
кВт |
2,2 |
Масса |
кг |
100 |
Давление на выходе |
кгс/см2 |
4 |
Габариты |
LxBxH, мм |
970х245х315 |
Требуемая производительность топливоподкачивающего насоса легкого топлива для ГД:
где
- коэффициент запаса производительности
насоса, учитывающий возможное снижение
его КПД в процессе эксплуатации (1,2-1,25
для легкого топлива); z
- количество одновременно работающих
ГД.
Принимаем 1 насос марки А1 2ВВ 6,3/16-6,3/4Б-3 с параметрами:
Производительность |
м3/ч |
6,3 |
Частота вращения |
об/мин |
2900 |
Мощность электродвигателя |
кВт |
3 |
Масса |
кг |
105 |
Давление на выходе |
кгс/см2 |
4 |
Габариты |
LxBxH, мм |
1000х245х315 |
Требуемая производительность топливоподкачивающего насоса легкого топлива для ДГ:
где
- коэффициент запаса производительности
насоса, учитывающий возможное снижение
его КПД в процессе эксплуатации (1,2-1,25
для легкого топлива); z
- количество одновременно работающих
ДГ.
Принимаем 1 насос марки НМШФ 2-40-1,6/6Б-13 с параметрами:
Производительность |
м3/ч |
1,6 |
Частота вращения |
об/мин |
1450 |
Мощность электродвигателя |
кВт |
1,1 |
Масса |
кг |
43 |
Давление насоса |
кгс/см2 |
6 |
Габариты |
LxBxH, мм |
517х240х284,5 |