2 Выбор типа сэу

Для проектируемого судна принимаем СЭУ с ДВС. Выбор обоснован наличием относительно высокого КПД по сравнению с остальными типами. Применение ЯЭУ и КТУ не подходит ввиду высоких массогабаритных характеристик данных установок при малом водоизмещении судна, высокой стоимости установки, малой ремонтопригодности в условиях похода и относительно малому КПД. ГТ подходят как форсажные судовые двигатели, что в условиях работы проектируемого судна не является необходимым ввиду низкой требуемой скорости и большего внимания к экономичности хода судна.

3 Выбор типа главного двигателя и главной передачи

В качестве главного двигателя выбираем МОД с прямой передачей. В этом случае исключается необходимость установки главной передачи, что существенно повышает надежность установки и её КПД. Принимаем ГД марки MAN B&W 8S50MС-С-VBS.

Основные характеристики главного двигателя приведены в таблице 2:

таблица 2

Фирма	MAN B&W
Марка двигателя	8S50МС-С-VBS
Эффективная мощность, кВт	12640
Геометрические показатели, (СхD) ДхШ	8395х3150
Номинальная частота вращения, об/мин	127
Число цилиндров	8
Цилиндровая мощность, кВт	1580
Удельный расход топлива, г/(кВт*ч)	171
Удельный расход цилиндровочного масла, г/(кВт*ч)	0,95-1,5
Удельный расход смазочного масла, кг/сут.	4,0-5,0
Удельная масса, кг/кВт	21,6-24,5
Расстояние между осями цилиндров, см	89,5
Диаметр поршня	50
Ход поршня	200

4 Расчет судовой электростанции и подбор оборудования

Назначение судовой электростанции состоит в генерации тока необходимых параметров и распределении его по потребителям.

4.1 Определение требуемой мощности электростанции

Существует три основных расчетных режима судовой электростанции: ходовой режим, режим стоянки с грузовыми операциями и режим стоянки без грузовых операций.

Расчет мощности судовой электростанции проводим по методике, описанной в [3].

1. Мощность судовой электростанции на ходовом режиме:

где - эффективная мощность (суммарная) принятых главных двигателей, кВт; кВт - мощность наибольшего из периодически включаемых потребителей (например, компрессор) или мощность бытовых потребителей (вентиляция, кондиционирование камбуз).

2. Мощность судовой электростанции на стояночном режиме без грузовых операций:

,

где - водоизмещение судна, т.

3. Мощность судовой электростанции на стояночном режиме с грузовыми операциями:

4 кВт,

где - мощность грузовых кранов, кВт.

,

где Ne - эффективная мощность (суммарная) принятых главных двигателей, кВт;

DW – дедвейт судна, тн.

4.2 Выбор типа привода генератора и количества генераторов

В качестве привода генератора выбираю дизельный двигатель. Для обеспечения необходимой надежности и ремонтопригодности СЭС необходимо выбираю 3 дизель-генератора одного типа (два в работе и один в резерве). Принимается дизель-генератор марки 24ДГ. Основные характеристики приведены в таблице 3:

таблица 3

Дизель- генератор марки 24ДГ
Мощность, кВт	1000
Частота вращения, об/мин	750
Длина, мм	6168
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3525
Масса, кг	25500
Дизель марки 2Д42 (6ЧН30/38)
Эффективная мощность, кВт	1100
Удельный расход топлива, кг/(кВт*ч)	218
Удельный расход масла, г/(кВт*ч)	3
Генератор марки МСК 1250/750
Частота тока, Гц	50
Напряжение, В	400