- •«Дальневосточный федеральный университет»
- •Филиал двфу в г. Большой Камень
- •Курсовая работа
- •Введение
- •Исходные данные танкера
- •1 Расчет сопротивления морских транспортных судов
- •2 Выбор типа сэу
- •3 Выбор типа главного двигателя и главной передачи
- •4 Расчет судовой электростанции и подбор оборудования
- •4.1 Определение требуемой мощности электростанции
- •4.2 Выбор типа привода генератора и количества генераторов
- •5 Расчет и выбор вспомогательной котельной установки
- •5.1 Определение требуемой паропроизводительности установки (потребности в паре) и выбор вспомогательного парогенератора
- •5.2 Определение паропроизводительности вспомогательной утилизационной котельной установки
- •6 Расчет и выбор опреснительной установки
- •7 Расчет автономности плавания, запасов топлива, масла и воды
- •7.1 Расчет автономности
- •7.2 Расчет запасов топлива
- •7.2.1 Запас тяжелого топлива
- •7.2.2 Запас легкого топлива
- •7.3 Расчет запасов масла
- •7.3.1 Запас циркуляционного масла для гд
- •7.3.2 Запас циркуляционного масла для дг
- •7.4 Расчет запасов пресной воды
- •8 Расчет энергетических систем сэу
- •8.1 Расчет топливной системы
- •8.1.1 Расчет необходимой емкости топливных цистерн
- •8.1.2 Топливные насосы
- •8.1.3. Топливные сепараторы
- •8.2 Расчет системы смазки
- •8.2.1 Расчет необходимой емкости масляных цистерн
- •Цистерны основного запаса
- •Сточно-циркуляционные цистерны
- •Цистерна отработавшего масла
- •Цистерна сепарированного масла
- •8.2.1 Масляные насосы
- •8.2.2 Масляные сепараторы
- •8.3 Расчет системы охлаждения
- •8.3.1 Насос пресной воды
- •8.3.2 Насос забортной воды
- •8.3.3 Цистерны системы охлаждения
- •9 Заключение
- •Список литературы
9 Заключение
В ходе выполнения курсовой работы был произведен расчет судовой энергетической установки для танкера водоизмещением 58000 тонн и эксплуатационной скоростью хода 15 узлов. За основу был взят малооборотный двигатель марки MAN B&W 8S50MC-С-VBS с учетом его высокой экономичностью, значительным моторесурсом и высокой надежностью по сравнению с другими известными на сегодняшний день видами СЭУ.
При расчёте судовой электростанции определена потребная мощность СЭС на разных режимах работы. Было подобрано три дизель-генератора марки 24ДГ мощностью по 1100 кВт, что полностью обеспечивает потребности судна в электрической энергии и имеющих резерв мощности в случае выхода из строя одного из генераторов.
На судно принято два вспомогательных парогенератора марки КАВ16/7.
Для обеспечения судно пресной водой в рейсе принята опреснительная установка марки ИЕР-7 производительностью 7 м3 /ч.
Была рассчитана автономность плавания, произведен расчет запасов топлива, воды и масла.
В результате расчёта систем смазки, охлаждения и топливной, были приняты сепараторы, насосы и цистерны, которые обеспечивают надёжную и безотказную работу силовой установки и судна в целом.
Список литературы
-
С.В. Антоненко, М.В. Китаев, В.В. Новиков Расчет сопротивления воды движению судна: Методические указания / ДВПИ - Владивосток 2008 г. 46 с.
-
А.В. Бронников. Проектирование судов: учебник. Издательство: Судостроение. Ленинград. 1991г. - 320 с.
-
[Электронный ресурс] / сост. М.В. Грибиниченко, Н.А. Гладкова, А.А. Бондаренко; Инженерная школа ДВФУ. – Электрон. дан.-Владивосток: Дальневост. федерал. ун-т, 2015. – [47 с.].