13.5.2 Устройство основных частей

13.5.2.1. Вращающееся контактное устройство

Вращающееся контактное устройство обеспечивает связь электрических цепей корпуса и башни.

ВКУ установлено неподвижной частью на днище корпуса танка так, что ось вращения ВКУ через поводок связана с настилом вращающегося транспортера автомата заряжания и вращается совместно с башней.

13.5.2.2. Щит водителя

Щит водителя (рисунок 13.8) предназначен:

- для размещения контрольно-измерительных приборов, органов управления отдельными приборами электрооборудования и сигнальных ламп;

- для распределения электрической энергии по цепям потребителей в корпусе танка и их защиты от коротких замыканий.

Щит водителя состоит из щитка 1 контрольных приборов и щитка 20 автоматов защиты, на которых смонтированы контрольно-измерительные приборы, автоматы защиты, выключатели, переключатели, кнопки и другие приборы. Щит водителя установлен на левом носовом баке и включен в схему электрооборудования танка с помощью штепсельных разъемов.

На щите контрольных приборов установлены следующие приборы (слева направо): выключатель 39 обогрева боевого отделения, переключатель 3 КОМБИНИРОВАННЫЙ, кнопка 4 ЭПК, кнопка 5 звукового сигнала, переключатель 7 режимов освещения щита водителя – в верхнем ряду; два указателя 38 термометров для измерения температуры охлаждающей жидкости и масла систем двигателя, вольтамперметр 6 – во втором ряду; два указателя 37, 36 манометров для измерения давления масла систем двигателя и трансмиссионной установки, счетчик 8 моточасов, переключатель 9 электродвигателя БЦН и системы ТДА – в третьем ряду; указатели топливомера 35, спидометра 32 и тахометра 25, сигнальные лампы 10 ВО и ВЫЗОВ КОМАНДИРА, кнопка 22 контроля сигнальных ламп – в четвертом ряду; переключатель 34 топливомера на левые и правые баки, выключатели 33 фары ФГ‑127 и фары ФГ‑125, переключатель 30 Б.СВЕТ – М.СВЕТ светомаскировочного режима габаритных фонарей, переключатель 27 задних или всех габаритных фонарей, переключатель 24 ВОДА – АНТИФРИЗ и выключатель 23 гирополукомпаса – в пятом ряду; выключатель 31 клапана подогревателя, переключатели СВЕЧА – МОТОР, поз. 29, и ПУСК МОТОРА, поз. 26, подогревателя – в нижнем ряду (переключатель в положение СВЕЧА устанавливается и удерживается с помощью рычажка 28, а в положение МОТОР устанавливается без рычажка).

На щитке автоматов защиты установлены: кнопка 11 включения маслозакачивающего насоса для пуска двигателя с буксира (под крышкой), разъем 13 подключения агрегата АКД, кнопка 12 включения маслозакачивающего насоса двигателя, кнопка 14 стартера (под двойной крышкой), кнопка 15 аварийного поворота башни, переключатель 16 откачки масла из КП, разъем 17 щита водителя, предохранитель 18, два автомата защиты типа АЗР, выполняющие роль выключателей электромагнита ТДА и водооткачивающего насоса ОПВТ (под скобой 19) и автоматы защиты, выполняющие роль предохранителей (под откидной крышкой 21). На внутренней стороне крышки установлена табличка с указанием, в какой цепи установлен АЗР. На табличке, закрепленной снаружи крышки, указан порядок проверки системы 3ЭЦ13‑1.

За щитом водителя расположены: коробка релейная, преобразователь гирополукомпаса, реле и контактор для пуска подогревателя и резисторы в цепях ламп освещения щита водителя, избирателя передач и фары ФГ‑127.