
- •Изделие 184 (184-1) с пнм «Сосна-у» Техническое описание 184.То-8 Часть 1
- •Введение
- •Перечень принятых сокращений
- •Перечень обозначений
- •1 Общее описание устройства танка
- •2 Боевая и техническая характеристика
- •3 Корпус и башня
- •3.1 Корпус
- •3.1.1 Состав корпуса, расположение и описание составных частей
- •3.1.2 Состав и размещение комплекса динамической защиты корпуса
- •3.2 Люки корпуса
- •3.2.1 Люк механика-водителя
- •3.2.1.1 Закрывающий механизм позволяет открывать и закрывать крышку люка как изнутри, так и снаружи танка.
- •3.2.2 Люк аварийного выхода
- •3.2.3 Люк под двигателем
- •3.2.4 Крыша над мто
- •3.2.4.1. Назначение и состав
- •3.2.4.2. Назначение и устройство составных частей
- •3.3 Сиденье механика-водителя
- •3.3.1 Назначение и расположение
- •3.3.2 Устройство
- •3.4 Башня
- •3.4.1 Состав башни, расположение и описание составных частей
- •3.4.2 Состав и размещение комплекса динамической защиты башни
- •3.5 Сиденья в башне
- •3.5.1 Сиденье командира
- •3.5.2 Сиденье наводчика
- •3.6 Люки башни
- •3.6.1 Люк командира
- •3.6.1.1. Назначение и состав
- •3.6.1.2. Устройство и работа
- •3.6.2 Люк наводчика
- •3.7 Погон башни
- •3.8 Стопор башни
- •3.9 Механизм поворота башни
- •3.9.1 Назначение и расположение
- •3.9.2 Устройство и работа
- •3.10 Азимутальный указатель
- •3.10.1 Назначение
- •3.10.2 Устройство и работа
- •4 Комплекс вооружения
- •4.1 Состав комплекса вооружения
- •4.2. Пушка
- •4.2.1 Назначение и состав пушки
- •4.3 Пулемет, спаренный с пушкой
- •4.3.1 Назначение и устройство пулемета
- •4.3.2 Состав установки пулемета, спаренного с пушкой
- •4.4 Зенитно-пулеметная установка
- •4.4.1 Назначение и устройство зпу
- •4.5 Система пуска дымовых гранат
- •4.5.1 Назначение и состав системы
- •4.5.2 Устройство и работа пусковой установки и дымовой гранаты
- •4.5.3 Размещение пусковых установок
- •4.5.4 Работа системы пуска дымовых гранат
- •4.6 Электроспуски пушки и пулемета
- •4.6.1 Назначение и описание
- •4.6.2 Состав и размещение элементов цепей стрельбы
- •5 Боевой комплект
- •6 Автомат заряжания
- •6.1 Назначение и состав
- •6.2 Назначение и устройство основных узлов
- •6.2.1 Вращающийся транспортер
- •6.2.2 Механизм подъема кассет
- •6.2.3 Механизм удаления поддона
- •6.2.4 Электромеханический стопор пушки
- •6.2.5 Запоминающее устройство
- •6.2.6 Распределительная коробка автомата заряжания
- •6.2.7 Пульт управления аз
- •6.2.8 Пульт загрузки
- •6.2.9 Индикатор количества выстрелов
- •6.2.10 Концевые переключатели аз
- •6.3 Работа аз
- •6.3.1 Работа индикатора количества выстрелов
- •6.3.2 Принцип действия аз
- •6.3.3 Поворот транспортера, выбор снаряда и остановка вт
- •6.3.4 Приведение пушки к углу заряжания и ее стопорение
- •6.3.5 Подъем рамки на линию удаления поддонов
- •6.3.6 Подъем захвата с кассетой на линию досылания снаряда
- •6.3.7 Досылание снаряда в камору пушки, сброс информации запоминающего устройства, возврат цепи досылателя
- •6.3.8 Открывание люка выброса, выбрасывание поддона и закрывание люка
- •6.3.9 Опускание кассеты на линию досылания заряда, досылание заряда в камору пушки и возврат цепи досылателя
- •6.3.10 Возврат в исходное положение мпк и рамки
- •6.3.11 Отстопоривание пушки и согласование с линией прицеливания
- •6.3.12 Возврат механизмов автомата заряжания в исходное положение
- •6.4 Режимы работы аз
- •6.4.1 Полуавтоматическая загрузка выстрелов во вращающийся транспортер
- •6.4.2 Автоматическое заряжание пушки
- •6.4.3 Работа автомата заряжания без открывания люка для удаления поддонов
- •6.4.4 Полуавтоматическая разгрузка выстрелов из вращающегося транспортера
- •6.4.5 Заряжание пушки из вращающегося транспортера с автономным включением электроприводов аз
- •6.4.6 Выброс уловленного поддона
- •6.5 Блокировки автоматического режима работы стабилизатора вооружения, автомата заряжания и цепей стрельбы
- •7 Система управления огнем
- •7.1 Назначение и состав
- •7.2 Размещение аппаратуры в танке
- •7.3 Прицел наводчика многоканальный «Сосна‑у»
- •7.3.1 Блок визирно-дальномерный
- •7.3.2 Тепловизионная камера «Catherine‑fс»
- •7.3.2.1. Содержание служебной информации в широком поле зрения тепловизионного канала
- •7.3.2.2. Содержание служебной информации в узком поле зрения и в узком поле зрения с электронным увеличением тепловизионного канала
- •7.3.3 Пульты управления тепловизионной камерой
- •7.3.4 Блок стабилизации пнм «Сосна‑у»
- •7.3.5 Блок управления системой стабилизации пнм «Сосна‑у»
- •7.3.6 Блок вычислителя
- •7.3.7 Пульт управления блоком вычислителя
- •7.3.8 Установка пнм «Сосна‑у»
- •7.4 Датчики
- •7.4.1 Датчик положения пушки
- •7.4.2 Датчик ветра
- •7.5 Видеосмотровые устройства
- •7.6 Автомат сопровождения целей
- •7.6.1 Назначение и устройство асц
- •7.7 Пульт командира
- •7.8 Резервный прицел-дальномер 1а40‑4
- •7.8.1 Назначение и состав
- •7.8.2 Установка прицела-дальномера в танке
- •7.8.3 Принцип работы квантового дальномера
- •7.8.4 Поле зрения прицела-дальномера
- •7.8.5 Структурная схема прицела-дальномера
- •7.8.6 Устройство встроенного контроля и выверки (увкв)
- •7.8.6.1. Назначение и состав
- •7.8.6.2. Технические данные и устройство увкв
- •Принцип действия
- •Конструкция увкв
- •7.8.6.3. Органы управления и регулирования
- •7.8.7 Органы управления и сигнализации прицела-дальномера 1а40-4
- •7.9 Режимы работы
- •7.9.1 Режим «основной»
- •7.9.2 Режим «дубль»
- •7.9.3 Режим «резервный»
- •7.10 Стабилизатор вооружения
- •7.10.1 Назначение стабилизатора
- •7.10.2 Устройство стабилизатора и размещение его узлов
- •7.10.3 Принцип работы стабилизатора
- •7.10.3.2. Привод гн
- •7.10.4 Блокировки стабилизатора
- •8 Приборы наблюдения, ориентирования и прицеливания
- •8.1 Приборы наблюдения командира
- •8.1.1 Назначение и состав прибора наблюдения ткн‑3мк и осветителя оу‑3гк
- •8.1.2 Устройство и размещение прибора и осветителя
- •8.1.3 Размещение и состав призменных приборов наблюдения командира
- •8.2 Призменный прибор наблюдения тнп-165а наводчика
- •8.3 Прибор наблюдения механика-водителя
- •8.4 Прибор ночного видения твн-5
- •8.4.1 Назначение и устройство прибора
- •8.4.2 Размещение прибора в танке
- •8.5 Гирополукомпас гпк-59
- •8.6 Боковой уровень
- •9 Системы очистки защитных стекол приборов наблюдения и прицеливания
- •9.1 Система гпо прибора наблюдения механика-водителя
- •9.1.1 Назначение и состав
- •9.1.2 Работа системы
- •9.2 Система гпо прицелов в башне
- •9.2.1 Назначение и состав
- •9.2.2 Работа системы
- •9.3 Механические очистители
- •10 Силовая установка
- •10.1 Двигатель
- •10.1.1 Основные агрегаты и узлы двигателя
- •10.1.1.1. Картер
- •10.1.1.2. Блок цилиндров
- •10.1.1.3. Коленчатый вал
- •10.1.1.4. Кривошипно-шатунная группа
- •10.1.2 Передаточный механизм
- •10.1.2.1. Назначение
- •10.1.2.2. Состав
- •10.1.3 Газораспределительный механизм
- •10.1.3.1. Состав
- •10.1.4 Нагнетатель
- •10.1.4.1. Назначение и состав
- •10.1.4.2. Устройство и работа основных узлов
- •10.2 Система питания двигателя топливом
- •10.2.1 Назначение и устройство основных узлов
- •10.2.1.1. Топливные баки
- •10.2.1.2. Оборудование для подключения бочек к системе питания топливом
- •10.2.1.3. Топливные краны
- •10.2.1.4.Топливные фильтры
- •10.1.2.5. Топливоподкачивающие насосы
- •10.2.1.6. Топливный насос высокого давления
- •10.2.1.7. Привод управления топливным насосом
- •10.2.1.8. Форсунка
- •10.2.1.9. Клапан выпуска воздуха
- •10.2.1.10. Штуцер слива топлива
- •10.2.2 Работа топливной системы
- •10.2.3 Топливозаправочный агрегат
- •10.3 Система питания двигателя воздухом и устройство для выпуска отработанных газов
- •10.3.1 Назначение и состав
- •10.3.2 Описание и принцип работы основных узлов
- •10.3.2.1. Воздухоочиститель
- •10.3.2.2. Сигнализатор предельного сопротивления воздухоочистителя сду-1а-0,12
- •10.3.2.3. Устройство для выпуска отработанных газов
- •10.3.3 Работа воздухоочистителя
- •10.4 Система смазки
- •10.4.1 Описание и принцип работы основных узлов
- •10.4.1.1. Масляные баки
- •10.4.1.2. Масляный насос двигателя
- •10.4.1.3. Масляный фильтр маф
- •10.4.1.4. Центробежный маслоочиститель мц-1
- •10.4.1.5. Масляные радиаторы
- •10.4.1.6. Маслозакачивающий насос мзн‑2
- •10.4.2 Работа системы смазки
- •10.5 Система охлаждения
- •10.5.1 Назначение и состав
- •10.5.2 Описание основных узлов
- •10.5.2.1. Водяные радиаторы
- •10.5.2.2. Расширительный и пополнительный бачки
- •10.5.2.3. Паровоздушный клапан
- •10.5.2.4. Водяной насос
- •10.5.2.5. Вентилятор
- •10.5.2.6. Жалюзи
- •10.5.3 Работа системы охлаждения
- •10.6 Система подогрева
- •10.6.1 Назначение и состав
- •10.6.2 Описание основных узлов
- •10.6.2.1. Подогреватель
- •10.6.2.2. Обогреватель обитаемого отделения
- •10.6.3 Работа системы подогрева
- •10.7 Воздушная система
- •10.7.1 Назначение и состав
- •10.7.2 Устройство и работа основных узлов
- •10.7.2.1. Компрессор ак 150св-ю
- •10.7.2.2. Влагомаслоотделитель
- •10.7.2.3. Автомат давления аду-2с
- •10.7.2.4. Клапан автоматического слива отстоя из влагомаслоотделителя
- •10.7.2.5. Отстойник с краном отбора воздуха
- •10.7.2.6. Баллон со сжатым воздухом
- •10.7.2.7. Пусковой клапан
- •10.7.2.8. Манометр
- •10.7.2.9. Устройство для консервации
- •10.7.2.10. Редуктор
- •10.7.2.11. Электропневмоклапан эк-48
- •10.8 Система пвв
- •10.8.1 Назначение и состав
- •10.8.2 Описание основных узлов
- •10.8.2.1.Подогреватель
- •10.8.2.2. Блок управления буф-2
- •10.8.2.3. Счетчик-ограничитель со-2
- •10.8.3 Работа системы
- •11 Трансмиссионная установка
- •11.1 Назначение и состав
- •11.2 Устройство и работа основных узлов установки
- •11.2.1 Входной редуктор
- •11.2.1.1. Привод компрессора
- •11.2.1.2. Привод стартера-генератора
- •11.2.1.3. Работа привода в стартерном режиме
- •11.2.1.4. Работа в генераторном режиме
- •11.2.1.5. Привод вентилятора
- •11.2.2 Коробки передач
- •11.2.3 Бортовой редуктор
- •11.3 Работа трансмиссии
- •11.4 Приводы управления трансмиссией
- •11.4.1 Назначение и состав приводов
- •11.4.2 Устройство и работа основных узлов приводов
- •11.4.2.1. Привод выключения коробок передач (привод сцепления)
- •11.4.2.2. Привод переключения передач
- •11.4.2.3. Блокирующее устройство рычага переключения передач
- •11.4.2.4. Принцип работы блокирующего устройства рычага переключения передач
- •11.4.2.5. Описание принципиальной электрической схемы устройства
- •11.4.2.6. Привод управления поворотом танка
- •11.4.2.7. Привод остановочного тормоза
- •11.4.2.8. Блокировка избирателя передач от защелки педали остановочного тормоза
- •11.4.2.9. Устройство для подтормаживания
- •11.4.2.10. Механизмы распределения
- •Работа при переключении передач
- •Работа при поворотах
- •11.5 Система гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •11.5.1 Назначение и состав системы
- •11.5.2 Устройство составных частей системы
- •11.5.2.1. Масляный бак
- •11.5.2.2. Нагнетающий насос
- •11.5.2.3. Гидроциклон
- •11.5.2.4. Клапанное устройство
- •11.5.2.5. Откачивающие насосы
- •11.5.2.6. Фильтр откачивающей магистрали
- •11.5.2.7. Масляный радиатор
- •11.5.2.8. Маслозакачивающий насос мзн‑2
- •11.5.2.9. Кран-распределитель
- •11.5.2.10. Дренажная система
- •11.5.3 Работа системы гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •11.5.3.1. Работа системы при пуске двигателя стартером-генератором и с буксира
- •11.5.3.2. Работа системы при откачке масла из агрегатов трансмиссии
- •12.1.2.1. Гусеница
- •12.1.2.2. Ведущее колесо
- •12.1.2.3. Опорный каток
- •12.1.2.4. Поддерживающий каток
- •12.1.2.5. Направляющее колесо
- •12.1.2.6. Механизм натяжения гусениц
- •12.1.2.7. Приводы к датчику электроспидометра и тахогенератору
- •12.2 Система подрессоривания
- •12.2.1 Назначение и состав системы и ее основных частей
- •12.2.2 Устройство основных узлов системы
- •12.2.2.1. Торсионный вал
- •12.2.2.2. Балансир
- •12.2.2.3. Гидравлический амортизатор
- •Устройство гидроамортизатора
- •Шарниры гидроамортизатора
- •12.2.3 Работа гидравлического амортизатора
- •13 Электрооборудование
- •13.1 Размещение и состав
- •13.1.1 Расположение снаружи корпуса танка
- •13.1.2 Расположение внутри корпуса танка
- •13.1.3 Расположение снаружи башни
- •13.1.4 Расположение внутри башни
- •13.2 Источники электрической энергии
- •13.2.1 Аккумуляторные батареи
- •13.2.2 Стартер-генератор
- •13.3 Потребители электрической энергии
- •13.3.1 Состав
- •13.3.1.1. Фары
- •13.3.1.2. Габаритные фонари
- •13.3.1.3. Звуковой сигнал
- •13.3.1.4. Внутренне освещение и сигнализация
- •13.3.1.5. Дежурное освещение
- •13.4 Система электрического пуска двигателя и питания потребителей электрической энергии
- •123.4.1 Назначение и состав системы и ее основных частей
- •13.4.2 Устройство и принцип действия основных частей
- •13.4.2.1. Реле регулятор р10тму‑1с
- •13.4.2.2. Электрические фильтры ф‑5 и ф‑10
- •13.4.2.3. Реле стартера-генератора рсг‑10м1
- •13.4.2.4. Блок стартерного переключения бсп‑1м
- •13.4.2.5. Пусковое устройство стартера пус‑15рм
- •13.4.2.6. Прибор автоматики согласующий пас‑15‑2см
- •13.4.2.7. Полупроводниковый диод в‑200
- •13.4.2.8. Датчики д‑20
- •13.4.3 Работа электрической схемы в генераторном режиме
- •13.4.4 Работа электрической схемы при пуске двигателя стартером
- •13.4.5 Пуск двигателя воздухом и комбинированным способом
- •13.5 Вспомогательные приборы электрооборудования
- •13.5.1 Состав
- •13.5.2 Устройство основных частей
- •13.5.2.1. Вращающееся контактное устройство
- •13.5.2.2. Щит водителя
- •13.5.2.3. Распределительные щитки
- •13.5.2.4. Розетка внешнего пуска
- •13.5.2.5. Розетка внешнего питания
- •13.5.2.6. Автоматы защиты сети
- •13.6 Устройство защиты двигателя от пуска в обратную и сигнализации критических оборотов
- •13.6.1 Назначение и состав
- •13.7 Дорожная сигнализация
- •13.7.1 Назначение и состав
- •13.7.2 Работа дорожной сигнализации
- •13.8 Контрольно-измерительные приборы
- •13.8.1 Назначение и состав приборов
- •13.8.1.1. Вольтамперметр ва‑540
- •13.8.1.2. Термометр туэ‑48‑т
- •13.8.1.3. Индикаторы давления ид-1т
- •13.9 Электрическая бортовая сеть
- •14 Средства связи
- •14.1 Состав и назначение
- •14.2 Радиостанция р‑168‑25у‑2
- •14.3 Блок антенных фильтров р‑168баф‑25у(1)
- •14.4 Антенна р168бшда
- •14.5 Комплекс программно-аппаратный авску
- •14.5.1 Блок управления и индикации пукм
- •14.5.2 Блок управления и индикации пун
- •14.5.3 Блок сопряжения мс1
- •14.5.4 Блок коммутации бкбп
- •14.5.5 Блок сопряжения мснч
- •14.6 Пульт р‑168пу2
- •14.7 Прибор мт10м
- •14.8 Шлемофон тш‑4м
- •15 Система защиты от оружия массового поражения
- •15.1 Назначение и состав системы
- •15.2 Описание и работа основных узлов
- •15.2.1 Назначение и состав приборного комплекса радиационной и химической разведки пкуз‑1а
- •15.2.1.1. Устройство приборного комплекса пкуз‑1а
- •15.2.1.2. Измерительный пульт
- •15.2.1.3. Датчик
- •15.2.1.4. Воздухозаборное устройство
- •15.2.2 Система 3эц13‑1
- •15.2.2.1. Назначение
- •15.2.2.2. Устройство и размещение системы 3эц13‑1
- •15.2.2.3. Блок автоматики б13‑1с
- •15.2.2.4. Пульт управления и сигнализации п13
- •15.2.2.5. Коробка управления вентиляцией кув11-6-1с
- •15.2.2.6. Работа аппаратуры 3эц13‑1 в системе защиты
- •15.2.3 Фильтровентиляционная установка
- •15.2.3.1. Назначение и состав установки
- •15.2.3.2. Устройство и работа составных частей
- •15.2.3.3. Режимы работы фву
- •15.2.4 Подпоромер
- •15.2.5 Исполнительные механизмы системы защиты
- •15.2.5.1. Назначение и состав
- •15.2.5.2. Устройство и работа
- •15.3 Работа системы защиты
- •16 Противопожарное оборудование
- •16.1 Назначение
- •16.2 Размещение и устройство
- •16.2.1 Расположение оптических датчиков од1‑1с
- •16.2.2 Расположение термодатчиков тд‑1
- •16.2.3 Расположение быстродействующих баллонов
- •16.2.4 Расположение баллонов, предназначенных для тушения пожара в мто
- •16.3 Работа системы
- •16.4 Режимы работы системы
- •16.4.1 Автоматический режим работы системы
- •16.4.2 Полуавтоматический режим работы системы
- •16.4.3 Аварийный режим работы системы
- •17 Система дымопуска
- •17.1 Назначение и состав
- •17.2 Устройство и работа составных частей
- •18 Оборудование для подводного вождения танка
- •18.1 Назначение и состав
- •18.2 Устройство и работа основных сборочных единиц
- •18.2.1 Съемные сборочные единицы опвт
- •18.2.1.1. Воздухопитающая труба
- •18.2.1.2. Выхлопные клапаны
- •18.2.2.3. Уплотнение дульного среза пушки
- •18.2.2.4. Уплотнение амбразуры спаренного пулемета
- •18.2.2 Несъемные узлы опвт
- •18.2.2.1. Уплотнение броневой защиты пушки
- •18.2.2.2. Уплотнение крыши над мто
- •18.2.2.3. Насос
- •18.2.2.4. Лючок перетока воды
- •18.2.2.5. Клапан опвт
- •19 Оборудование для самоокапывания
13.3.1.5. Дежурное освещение
Выполнено по двухпроводной схеме, им можно пользоваться без включения выключателя батарей. Плюсовая и минусовая цепь защищены автоматами защиты сети, расположенными на блоке защиты аккумуляторов. В сеть дежурного освещения включены три плафона и три штепсельные розетки, к которым подключаются переносные лампы, малогабаритный заправочный агрегат, обогреватель стекла защитного колпака механика-водителя и сигнальный фонарь ОПВТ.
13.4 Система электрического пуска двигателя и питания потребителей электрической энергии
123.4.1 Назначение и состав системы и ее основных частей
Система предназначена для электрического пуска двигателя, обеспечения электроэнергией потребителей и подзарядки аккумуляторных батарей.
Система состоит из двух основных схем:
- зарядной цепи и питания потребителей электрической энергии;
- пуска двигателя.
Схема зарядной цепи и питания потребителей включает в себя:
- стартер-генератор (в генераторном режиме);
- реле-регулятор;
- фильтры защиты от радиопомех;
- блок защиты аккумуляторов;
- вольтамперметр с шунтом;
- аккумуляторные батареи.
Схема пуска двигателя включает в себя:
- аккумуляторные батареи;
- стартер-генератор (в стартерном режиме);
- реле стартера-генератора;
- блок стартерного переключения;
- пусковое устройство стартера;
- прибор автоматики согласующий;
- два датчика Д‑20;
- розетку и штепсельный разъем внешнего пуска;
- розетку внешнего питания.
Электрическая принципиальная схема системы питания и пуска представлена на рисунке 13.4.
13.4.2 Устройство и принцип действия основных частей
13.4.2.1. Реле регулятор р10тму‑1с
Предназначено для автоматического включения стартера-генератора в бортовую сеть танка и отключения его от сети при работе в генераторном режиме, а также для поддержания напряжения генератора в заданных пределах.
Реле-регулятор установлен над аккумуляторными батареями и соединен с бортовой сетью с помощью силовых выводов «+Б», «+Я» и штепсельного разъема Х1. Между силовыми выводами расположен предохранитель. Штепсельный разъем Х2 является контрольным.
Автоматическое подключение и отключение осуществляется комплексным аппаратом ДМР‑400Т.
В регуляторе использован метод регулирования напряжения с помощью управляемого транзистора (Р‑Т), включенного в качестве переменного сопротивления в цепь обмотки возбуждения генератора. Схема регулирования напряжения функционально состоит из регулирующего и исполнительного устройства. Схема имеет защиту от аварийных режимов.
Регулирующее устройство выполнено на транзисторах Т1‑Т5, микросхеме Мс, резисторах R1‑R18, конденсаторах С1‑С5, диодах Д3, Д10 и стабилитронах Д1, Д2, Д4. Оно вырабатывает управляющие импульсы постоянной частоты со скважностью, пропорциональной разности опорного напряжения (на стабилитроне Д2) и напряжения генератора (на резисторе R1). Управляющие импульсы через усилитель мощности (транзисторы Т2, Т5) подаются на исполнительное устройство – силовой ключ, выполненный на транзисторе Р‑Т и резисторах R23‑R25, R31. Исполнительное устройство, изменяя ток в обмотке возбуждения, поддерживает напряжение генератора, заданное настройкой регулирующего устройства. Диод Д10 защищает регулирующее устройство от обратного напряжения при перемагничивании генератора.
Защита схемы регулятора от повышенного напряжения выполнена на транзисторе Т6, стабилитроне Д7, диодах Д6, Д8, Д11, резисторах R20, R28 и реле Р‑К2. При повышении напряжения генератора выше допустимого (когда открыт и неуправляем транзистор Р‑Т) открывается транзистор Т6 и срабатывает реле Р‑К2, вызывая короткое замыкание предохранителя Р‑F через контакты 5‑6 на «минус» - регулятор напряжения отключается от генератора.
Устройство защиты от повышенного напряжения зарезервировано схемой, выполненной на резисторах R26, R27, R29, R30, стабилитроне Д9 и реле К.
Защита исполнительного устройства от короткого замыкания обмотки возбуждения осуществляется за счет цепи положительной обратной связи, выполненной на транзисторе Т1. При замыкании транзистор Т1 через резистор R10 и диод Р‑Д1 подключается к «минусу» и открывается, запирая усилитель мощности (Т2, Т5), который, в свою очередь, запирает транзистор Р‑Т исполнительного устройства.