11.5 Система гидроуправления и смазки трансмиссионной установки

11.5.1 Назначение и состав системы

Система гидроуправления и смазки трансмиссионной установки предназначена для:

- очистки масла;

- подачи масла под давлением на управление коробками передач и на смазку всех агрегатов трансмиссионной установки;

- охлаждение деталей агрегатов трансмиссионной установки;

- откачивания масла из картеров коробок передач и входного редуктора в процессе работы и перед длительной стоянкой танка;

- подпитывания гидромуфты привода стартера-генератора маслом под давлением;

- обеспечения пуска двигателя электростартером и с помощью буксира.

Система гидроуправления и смазки состоит из следующих основных составных частей:

- масляного бака 6 (рисунок 11.18) и радиатора 1;

- клапанного устройства 2 с золотниками 3, 4, 44 ;

- фильтра 31 откачивающей магистрали;

- фильтров 10, 12 входного редуктора;

- фильтров 20, 37 коробок передач;

- фильтра 28 конического редуктора;

- нагнетающего насоса 34;

- откачивающих насосов 22 и 35 коробок передач;

- откачивающего насоса 14 входного редуктора;

- механизмов распределения 19, 40;

- гидроциклона 41;

- маслозакачивающего насоса МЗН‑2 поз. 8;

- крана-распределителя 9;

- приемника 17 и указателя индикатора давления в системе смазки;

- расширительного бака 23;

- сапуна 24;

- соединительных трубопроводов.

Все составные части системы, кроме указателя индикатора давления , размещены в моторно-трансмиссионном отделении. Указатель индикатора давления установлен на щите водителя и снабжен надписью ДАВЛЕН. СМАЗКИ КП.

Давление масла в системе гидроуправления во время эксплуатации не контролируется. При необходимости проверки и регулирования давления в системе гидроуправления к правому и левому механизмам распределения подсоединяются шланги от манометров приспособления для измерения давления в системе гидроуправления, для чего в механизмах распределения имеются резьбовые отверстия И₁ (рисунок 11.17), закрытые во время эксплуатации пробками.

11.5.2 Устройство составных частей системы

11.5.2.1. Масляный бак

Предназначен для размещения масла для работы гидросистемы. В баке размещается 42 л.

Бак сварен из стальных штампованных листов. На верхней плоскости бака приварены патрубок заливной горловины и бонка с отверстием для подсоединения трубопровода 26 дренажной системы (рисунок 11.18).

Внутри бака размещены: пеногаситель 5, змеевик, по которому циркулирует жидкость из системы охлаждения и подогрева двигателя, заборный сетчатый фильтр 7, через который масло забирается нагнетающим и маслозакачивающим насосами .

На днище бака установлен сливной тарельчатый клапан.

Снаружи на баке закреплены клапанное устройство и фильтр откачивающей магистрали.

11.5.2.2. Нагнетающий насос

Предназначен для подачи масла под давлением в систему гидроуправления и смазки. Насос шестеренчатого типа установлен на переднем фланце левой коробки передач. Привод насоса осуществляется от первичного вала левой коробки передач. . В насосе имеется шариковый предохранительный клапан 39. Отводящий канал нагнетающего насоса через канал в переднем фланце коробки передач соединен с гидроциклоном.

11.5.2.3. Гидроциклон

Предназначен для очистки масла от механических примесей. Гидроциклон установлен на переднем фланце левой коробки передач. Масло от гидроциклона поступает к механизмам распределения и к клапанному устройству.