3.3 Сиденье механика-водителя

3.3.1 Назначение и расположение

Возможны два варианта установки сиденья механика-водителя.

А) Первый вариант (рисунок 3.12а) - сиденье механика-водителя установлено на кронштейнах, приваренных к днищу корпуса танка в отделении управления.

Б) Второй вариант (рисунок 3.12) - сиденье механика-водителя установлено на плите 14, которая крепится с помощью двух стоек 3 к крыше корпуса танка. Левая стойка крепится быстросъемными болтами. Два штыря 13, приваренные к днищу, свободно входят в отверстия плиты 14 и препятствуют перемещению сиденья в продольном и поперечном направлении.

Оба варианта установки сиденья обеспечивают его регулировку по высоте и вдоль корпуса танка для установки в удобное для механика-водителя положение относительно органов управления.

3.3.2 Устройство

А) Первый вариант.

Сиденье состоит из каркаса с подушкой 3 (рисунок 3.12а), спинки 5, дужки 4 и рычажного механизма с торсионами. К каркасу сиденья в передней части с двух сторон приварены оси 7 для установки дужки. В задней части каркаса имеются два кронштейна 6, к которым присоединена спинка. К спинке приварены две планки, имеющие по три выреза. С помощью этих вырезов и дужки регулируется наклон спинки.

Снизу к каркасу сиденья приварены две направляющие планки 18, которые перемещаются в пазах основания 8 и обеспечивают за счет этого регулирование положения сиденья вдоль корпуса танка. Стопорение сиденья обеспечивается в шести положениях стопорным рычагом 17 и прорезями на правой планке.

Каркас сиденья через рамку 2 с встроенным торсионом 19 и рычаги 1 торсиона 16 шарнирно соединены с кронштейнами днища. Рамка 2 через валик 9 и установленные на его концах кулачковые втулки и фиксаторы 11 опирается на две зубчатые рейки15. Стопорение сиденья в верхнем и промежуточном положениях обеспечивается прижатием кулачковыми втулками фиксаторов 11 к рейкам 15.

Б) Второй вариант.

Сиденье состоит из подушки 16 (рисунок 3.12), спинки 1, дужки 18 и рычажного механизма с торсионом.

К каркасу подушки в передней части с двух сторон приварены оси 6 для установки дужки.

В задней части каркаса имеются два кронштейна 4, к которым крепится спинка. Соединение спинки и дужки с каркасом шарнирное, быстросъемное. К спинке приварены две планки, имеющие по три выреза. С помощью этих вырезов и дужки регулируется угол наклона спинки.

Снизу к каркасу подушки приварены две направляющие планки, которые перемещаются в пазах основания 5. Стопорение подушки вдоль корпуса в шести положениях обеспечивается пазами на правой планке и подпружиненным стопорным рычагом 15.

Каркас подушки через рамку 11 с встроенным торсионом и рычаги торсиона 12 шарнирно соединен с кронштейнами плиты. Рамка 11 через валик 7 и установленные на его концах кулачковые втулки и фиксаторы 9 опирается на две зубчатые рейки 8. Стопорение сиденья в верхнем и промежуточном положениях обеспечивается прижатием фиксаторов 9 к зубчатым рейкам 8 с помощью кулачковых втулок.

3.4 Башня

3.4.1 Состав башни, расположение и описание составных частей

Башня представляет собой фасонную отливку из броневой стали, к верхней части которой приварены крыша и защитная головка 33 (рисунок 3.13) прицела-дальномера.

В передней части башни расположена амбразура для установки пушки. В амбразуре имеются две расточки «Б», в которые обоймами, надетыми на цапфы люльки, устанавливается пушка. К боковым поверхностям амбразуры приварены дугообразные щеки 11, которые в сочетании с проточками в подвижной бронировке пушки образуют лабиринт, препятствующий проникновению внутрь башни свинцовых брызг (осколков) и снижающий воздействие взрывной волны. В верхней части амбразуры приварены планки 8, к которым болтами крепится верхний защитный щиток.

Для крепления наружного защитного чехла пушки сверху амбразуры приварен желобок 13, а ниже амбразуры – желобок 12 со сливным отверстием.

Справа от амбразуры пушки в башне имеется амбразура «В» для спаренного с пушкой пулемета. В передней части и на корме башни приварены крюки 9, 15, 22, 29 для захвата башни тросами при ее монтаже и демонтаже.

В левой части башни вварены основание для люка наводчика 32, фланец 5 для установки ПНМ «Сосна‑У», корпус 4 для установки прибора наблюдения наводчика, приварен кронштейн 6 крепления фары, а также выполнено отверстие «А» для установки задней подвески прицела-дальномера.

В верхней части кормы башни расположены люк 20 для выброса поддонов, фланец 24 крепления антенны, резьбовое отверстие «Г» для монтажа розетки связи с десантом, корпус 28 крепления фары, ДВ, ДТВ и габаритного фонаря. Кроме того, в кормовой части башни приварены четыре кронштейна 21, 23, 26, 27 для крепления ящика ОПВТ.

На левом борту и в корме башни приварены копиры 25, 30 для открывания уплотнительных крышек ОПВТ.

На левом борту башни приварен кронштейн 7 для пусковых установок дымовых гранат. На правом борту башни приварена планка 17 крепления коробки с боекомплектом для зенитно-пулеметной установки.

Башня устанавливается на шариковой опоре, верхний погон которой соединен с донным листом башни, а нижний погон крепится к крыше корпуса.