- •Изделие 184 (184-1) с пнм «Сосна-у» Техническое описание 184.То-8 Часть 1
- •Введение
- •Перечень принятых сокращений
- •Перечень обозначений
- •1 Общее описание устройства танка
- •2 Боевая и техническая характеристика
- •3 Корпус и башня
- •3.1 Корпус
- •3.1.1 Состав корпуса, расположение и описание составных частей
- •3.1.2 Состав и размещение комплекса динамической защиты корпуса
- •3.2 Люки корпуса
- •3.2.1 Люк механика-водителя
- •3.2.1.1 Закрывающий механизм позволяет открывать и закрывать крышку люка как изнутри, так и снаружи танка.
- •3.2.2 Люк аварийного выхода
- •3.2.3 Люк под двигателем
- •3.2.4 Крыша над мто
- •3.2.4.1. Назначение и состав
- •3.2.4.2. Назначение и устройство составных частей
- •3.3 Сиденье механика-водителя
- •3.3.1 Назначение и расположение
- •3.3.2 Устройство
- •3.4 Башня
- •3.4.1 Состав башни, расположение и описание составных частей
- •3.4.2 Состав и размещение комплекса динамической защиты башни
- •3.5 Сиденья в башне
- •3.5.1 Сиденье командира
- •3.5.2 Сиденье наводчика
- •3.6 Люки башни
- •3.6.1 Люк командира
- •3.6.1.1. Назначение и состав
- •3.6.1.2. Устройство и работа
- •3.6.2 Люк наводчика
- •3.7 Погон башни
- •3.8 Стопор башни
- •3.9 Механизм поворота башни
- •3.9.1 Назначение и расположение
- •3.9.2 Устройство и работа
- •3.10 Азимутальный указатель
- •3.10.1 Назначение
- •3.10.2 Устройство и работа
- •4 Комплекс вооружения
- •4.1 Состав комплекса вооружения
- •4.2. Пушка
- •4.2.1 Назначение и состав пушки
- •4.3 Пулемет, спаренный с пушкой
- •4.3.1 Назначение и устройство пулемета
- •4.3.2 Состав установки пулемета, спаренного с пушкой
- •4.4 Зенитно-пулеметная установка
- •4.4.1 Назначение и устройство зпу
- •4.5 Система пуска дымовых гранат
- •4.5.1 Назначение и состав системы
- •4.5.2 Устройство и работа пусковой установки и дымовой гранаты
- •4.5.3 Размещение пусковых установок
- •4.5.4 Работа системы пуска дымовых гранат
- •4.6 Электроспуски пушки и пулемета
- •4.6.1 Назначение и описание
- •4.6.2 Состав и размещение элементов цепей стрельбы
- •5 Боевой комплект
- •6 Автомат заряжания
- •6.1 Назначение и состав
- •6.2 Назначение и устройство основных узлов
- •6.2.1 Вращающийся транспортер
- •6.2.2 Механизм подъема кассет
- •6.2.3 Механизм удаления поддона
- •6.2.4 Электромеханический стопор пушки
- •6.2.5 Запоминающее устройство
- •6.2.6 Распределительная коробка автомата заряжания
- •6.2.7 Пульт управления аз
- •6.2.8 Пульт загрузки
- •6.2.9 Индикатор количества выстрелов
- •6.2.10 Концевые переключатели аз
- •6.3 Работа аз
- •6.3.1 Работа индикатора количества выстрелов
- •6.3.2 Принцип действия аз
- •6.3.3 Поворот транспортера, выбор снаряда и остановка вт
- •6.3.4 Приведение пушки к углу заряжания и ее стопорение
- •6.3.5 Подъем рамки на линию удаления поддонов
- •6.3.6 Подъем захвата с кассетой на линию досылания снаряда
- •6.3.7 Досылание снаряда в камору пушки, сброс информации запоминающего устройства, возврат цепи досылателя
- •6.3.8 Открывание люка выброса, выбрасывание поддона и закрывание люка
- •6.3.9 Опускание кассеты на линию досылания заряда, досылание заряда в камору пушки и возврат цепи досылателя
- •6.3.10 Возврат в исходное положение мпк и рамки
- •6.3.11 Отстопоривание пушки и согласование с линией прицеливания
- •6.3.12 Возврат механизмов автомата заряжания в исходное положение
- •6.4 Режимы работы аз
- •6.4.1 Полуавтоматическая загрузка выстрелов во вращающийся транспортер
- •6.4.2 Автоматическое заряжание пушки
- •6.4.3 Работа автомата заряжания без открывания люка для удаления поддонов
- •6.4.4 Полуавтоматическая разгрузка выстрелов из вращающегося транспортера
- •6.4.5 Заряжание пушки из вращающегося транспортера с автономным включением электроприводов аз
- •6.4.6 Выброс уловленного поддона
- •6.5 Блокировки автоматического режима работы стабилизатора вооружения, автомата заряжания и цепей стрельбы
- •7 Система управления огнем
- •7.1 Назначение и состав
- •7.2 Размещение аппаратуры в танке
- •7.3 Прицел наводчика многоканальный «Сосна‑у»
- •7.3.1 Блок визирно-дальномерный
- •7.3.2 Тепловизионная камера «Catherine‑fс»
- •7.3.2.1. Содержание служебной информации в широком поле зрения тепловизионного канала
- •7.3.2.2. Содержание служебной информации в узком поле зрения и в узком поле зрения с электронным увеличением тепловизионного канала
- •7.3.3 Пульты управления тепловизионной камерой
- •7.3.4 Блок стабилизации пнм «Сосна‑у»
- •7.3.5 Блок управления системой стабилизации пнм «Сосна‑у»
- •7.3.6 Блок вычислителя
- •7.3.7 Пульт управления блоком вычислителя
- •7.3.8 Установка пнм «Сосна‑у»
- •7.4 Датчики
- •7.4.1 Датчик положения пушки
- •7.4.2 Датчик ветра
- •7.5 Видеосмотровые устройства
- •7.6 Автомат сопровождения целей
- •7.6.1 Назначение и устройство асц
- •7.7 Пульт командира
- •7.8 Резервный прицел-дальномер 1а40‑4
- •7.8.1 Назначение и состав
- •7.8.2 Установка прицела-дальномера в танке
- •7.8.3 Принцип работы квантового дальномера
- •7.8.4 Поле зрения прицела-дальномера
- •7.8.5 Структурная схема прицела-дальномера
- •7.8.6 Устройство встроенного контроля и выверки (увкв)
- •7.8.6.1. Назначение и состав
- •7.8.6.2. Технические данные и устройство увкв
- •Принцип действия
- •Конструкция увкв
- •7.8.6.3. Органы управления и регулирования
- •7.8.7 Органы управления и сигнализации прицела-дальномера 1а40-4
- •7.9 Режимы работы
- •7.9.1 Режим «основной»
- •7.9.2 Режим «дубль»
- •7.9.3 Режим «резервный»
- •7.10 Стабилизатор вооружения
- •7.10.1 Назначение стабилизатора
- •7.10.2 Устройство стабилизатора и размещение его узлов
- •7.10.3 Принцип работы стабилизатора
- •7.10.3.2. Привод гн
- •7.10.4 Блокировки стабилизатора
- •8 Приборы наблюдения, ориентирования и прицеливания
- •8.1 Приборы наблюдения командира
- •8.1.1 Назначение и состав прибора наблюдения ткн‑3мк и осветителя оу‑3гк
- •8.1.2 Устройство и размещение прибора и осветителя
- •8.1.3 Размещение и состав призменных приборов наблюдения командира
- •8.2 Призменный прибор наблюдения тнп-165а наводчика
- •8.3 Прибор наблюдения механика-водителя
- •8.4 Прибор ночного видения твн-5
- •8.4.1 Назначение и устройство прибора
- •8.4.2 Размещение прибора в танке
- •8.5 Гирополукомпас гпк-59
- •8.6 Боковой уровень
- •9 Системы очистки защитных стекол приборов наблюдения и прицеливания
- •9.1 Система гпо прибора наблюдения механика-водителя
- •9.1.1 Назначение и состав
- •9.1.2 Работа системы
- •9.2 Система гпо прицелов в башне
- •9.2.1 Назначение и состав
- •9.2.2 Работа системы
- •9.3 Механические очистители
- •10 Силовая установка
- •10.1 Двигатель
- •10.1.1 Основные агрегаты и узлы двигателя
- •10.1.1.1. Картер
- •10.1.1.2. Блок цилиндров
- •10.1.1.3. Коленчатый вал
- •10.1.1.4. Кривошипно-шатунная группа
- •10.1.2 Передаточный механизм
- •10.1.2.1. Назначение
- •10.1.2.2. Состав
- •10.1.3 Газораспределительный механизм
- •10.1.3.1. Состав
- •10.1.4 Нагнетатель
- •10.1.4.1. Назначение и состав
- •10.1.4.2. Устройство и работа основных узлов
- •10.2 Система питания двигателя топливом
- •10.2.1 Назначение и устройство основных узлов
- •10.2.1.1. Топливные баки
- •10.2.1.2. Оборудование для подключения бочек к системе питания топливом
- •10.2.1.3. Топливные краны
- •10.2.1.4.Топливные фильтры
- •10.1.2.5. Топливоподкачивающие насосы
- •10.2.1.6. Топливный насос высокого давления
- •10.2.1.7. Привод управления топливным насосом
- •10.2.1.8. Форсунка
- •10.2.1.9. Клапан выпуска воздуха
- •10.2.1.10. Штуцер слива топлива
- •10.2.2 Работа топливной системы
- •10.2.3 Топливозаправочный агрегат
- •10.3 Система питания двигателя воздухом и устройство для выпуска отработанных газов
- •10.3.1 Назначение и состав
- •10.3.2 Описание и принцип работы основных узлов
- •10.3.2.1. Воздухоочиститель
- •10.3.2.2. Сигнализатор предельного сопротивления воздухоочистителя сду-1а-0,12
- •10.3.2.3. Устройство для выпуска отработанных газов
- •10.3.3 Работа воздухоочистителя
- •10.4 Система смазки
- •10.4.1 Описание и принцип работы основных узлов
- •10.4.1.1. Масляные баки
- •10.4.1.2. Масляный насос двигателя
- •10.4.1.3. Масляный фильтр маф
- •10.4.1.4. Центробежный маслоочиститель мц-1
- •10.4.1.5. Масляные радиаторы
- •10.4.1.6. Маслозакачивающий насос мзн‑2
- •10.4.2 Работа системы смазки
- •10.5 Система охлаждения
- •10.5.1 Назначение и состав
- •10.5.2 Описание основных узлов
- •10.5.2.1. Водяные радиаторы
- •10.5.2.2. Расширительный и пополнительный бачки
- •10.5.2.3. Паровоздушный клапан
- •10.5.2.4. Водяной насос
- •10.5.2.5. Вентилятор
- •10.5.2.6. Жалюзи
- •10.5.3 Работа системы охлаждения
- •10.6 Система подогрева
- •10.6.1 Назначение и состав
- •10.6.2 Описание основных узлов
- •10.6.2.1. Подогреватель
- •10.6.2.2. Обогреватель обитаемого отделения
- •10.6.3 Работа системы подогрева
- •10.7 Воздушная система
- •10.7.1 Назначение и состав
- •10.7.2 Устройство и работа основных узлов
- •10.7.2.1. Компрессор ак 150св-ю
- •10.7.2.2. Влагомаслоотделитель
- •10.7.2.3. Автомат давления аду-2с
- •10.7.2.4. Клапан автоматического слива отстоя из влагомаслоотделителя
- •10.7.2.5. Отстойник с краном отбора воздуха
- •10.7.2.6. Баллон со сжатым воздухом
- •10.7.2.7. Пусковой клапан
- •10.7.2.8. Манометр
- •10.7.2.9. Устройство для консервации
- •10.7.2.10. Редуктор
- •10.7.2.11. Электропневмоклапан эк-48
- •10.8 Система пвв
- •10.8.1 Назначение и состав
- •10.8.2 Описание основных узлов
- •10.8.2.1.Подогреватель
- •10.8.2.2. Блок управления буф-2
- •10.8.2.3. Счетчик-ограничитель со-2
- •10.8.3 Работа системы
- •11 Трансмиссионная установка
- •11.1 Назначение и состав
- •11.2 Устройство и работа основных узлов установки
- •11.2.1 Входной редуктор
- •11.2.1.1. Привод компрессора
- •11.2.1.2. Привод стартера-генератора
- •11.2.1.3. Работа привода в стартерном режиме
- •11.2.1.4. Работа в генераторном режиме
- •11.2.1.5. Привод вентилятора
- •11.2.2 Коробки передач
- •11.2.3 Бортовой редуктор
- •11.3 Работа трансмиссии
- •11.4 Приводы управления трансмиссией
- •11.4.1 Назначение и состав приводов
- •11.4.2 Устройство и работа основных узлов приводов
- •11.4.2.1. Привод выключения коробок передач (привод сцепления)
- •11.4.2.2. Привод переключения передач
- •11.4.2.3. Блокирующее устройство рычага переключения передач
- •11.4.2.4. Принцип работы блокирующего устройства рычага переключения передач
- •11.4.2.5. Описание принципиальной электрической схемы устройства
- •11.4.2.6. Привод управления поворотом танка
- •11.4.2.7. Привод остановочного тормоза
- •11.4.2.8. Блокировка избирателя передач от защелки педали остановочного тормоза
- •11.4.2.9. Устройство для подтормаживания
- •11.4.2.10. Механизмы распределения
- •Работа при переключении передач
- •Работа при поворотах
- •11.5 Система гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •11.5.1 Назначение и состав системы
- •11.5.2 Устройство составных частей системы
- •11.5.2.1. Масляный бак
- •11.5.2.2. Нагнетающий насос
- •11.5.2.3. Гидроциклон
- •11.5.2.4. Клапанное устройство
- •11.5.2.5. Откачивающие насосы
- •11.5.2.6. Фильтр откачивающей магистрали
- •11.5.2.7. Масляный радиатор
- •11.5.2.8. Маслозакачивающий насос мзн‑2
- •11.5.2.9. Кран-распределитель
- •11.5.2.10. Дренажная система
- •11.5.3 Работа системы гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •11.5.3.1. Работа системы при пуске двигателя стартером-генератором и с буксира
- •11.5.3.2. Работа системы при откачке масла из агрегатов трансмиссии
- •12.1.2.1. Гусеница
- •12.1.2.2. Ведущее колесо
- •12.1.2.3. Опорный каток
- •12.1.2.4. Поддерживающий каток
- •12.1.2.5. Направляющее колесо
- •12.1.2.6. Механизм натяжения гусениц
- •12.1.2.7. Приводы к датчику электроспидометра и тахогенератору
- •12.2 Система подрессоривания
- •12.2.1 Назначение и состав системы и ее основных частей
- •12.2.2 Устройство основных узлов системы
- •12.2.2.1. Торсионный вал
- •12.2.2.2. Балансир
- •12.2.2.3. Гидравлический амортизатор
- •Устройство гидроамортизатора
- •Шарниры гидроамортизатора
- •12.2.3 Работа гидравлического амортизатора
- •13 Электрооборудование
- •13.1 Размещение и состав
- •13.1.1 Расположение снаружи корпуса танка
- •13.1.2 Расположение внутри корпуса танка
- •13.1.3 Расположение снаружи башни
- •13.1.4 Расположение внутри башни
- •13.2 Источники электрической энергии
- •13.2.1 Аккумуляторные батареи
- •13.2.2 Стартер-генератор
- •13.3 Потребители электрической энергии
- •13.3.1 Состав
- •13.3.1.1. Фары
- •13.3.1.2. Габаритные фонари
- •13.3.1.3. Звуковой сигнал
- •13.3.1.4. Внутренне освещение и сигнализация
- •13.3.1.5. Дежурное освещение
- •13.4 Система электрического пуска двигателя и питания потребителей электрической энергии
- •123.4.1 Назначение и состав системы и ее основных частей
- •13.4.2 Устройство и принцип действия основных частей
- •13.4.2.1. Реле регулятор р10тму‑1с
- •13.4.2.2. Электрические фильтры ф‑5 и ф‑10
- •13.4.2.3. Реле стартера-генератора рсг‑10м1
- •13.4.2.4. Блок стартерного переключения бсп‑1м
- •13.4.2.5. Пусковое устройство стартера пус‑15рм
- •13.4.2.6. Прибор автоматики согласующий пас‑15‑2см
- •13.4.2.7. Полупроводниковый диод в‑200
- •13.4.2.8. Датчики д‑20
- •13.4.3 Работа электрической схемы в генераторном режиме
- •13.4.4 Работа электрической схемы при пуске двигателя стартером
- •13.4.5 Пуск двигателя воздухом и комбинированным способом
- •13.5 Вспомогательные приборы электрооборудования
- •13.5.1 Состав
- •13.5.2 Устройство основных частей
- •13.5.2.1. Вращающееся контактное устройство
- •13.5.2.2. Щит водителя
- •13.5.2.3. Распределительные щитки
- •13.5.2.4. Розетка внешнего пуска
- •13.5.2.5. Розетка внешнего питания
- •13.5.2.6. Автоматы защиты сети
- •13.6 Устройство защиты двигателя от пуска в обратную и сигнализации критических оборотов
- •13.6.1 Назначение и состав
- •13.7 Дорожная сигнализация
- •13.7.1 Назначение и состав
- •13.7.2 Работа дорожной сигнализации
- •13.8 Контрольно-измерительные приборы
- •13.8.1 Назначение и состав приборов
- •13.8.1.1. Вольтамперметр ва‑540
- •13.8.1.2. Термометр туэ‑48‑т
- •13.8.1.3. Индикаторы давления ид-1т
- •13.9 Электрическая бортовая сеть
- •14 Средства связи
- •14.1 Состав и назначение
- •14.2 Радиостанция р‑168‑25у‑2
- •14.3 Блок антенных фильтров р‑168баф‑25у(1)
- •14.4 Антенна р168бшда
- •14.5 Комплекс программно-аппаратный авску
- •14.5.1 Блок управления и индикации пукм
- •14.5.2 Блок управления и индикации пун
- •14.5.3 Блок сопряжения мс1
- •14.5.4 Блок коммутации бкбп
- •14.5.5 Блок сопряжения мснч
- •14.6 Пульт р‑168пу2
- •14.7 Прибор мт10м
- •14.8 Шлемофон тш‑4м
- •15 Система защиты от оружия массового поражения
- •15.1 Назначение и состав системы
- •15.2 Описание и работа основных узлов
- •15.2.1 Назначение и состав приборного комплекса радиационной и химической разведки пкуз‑1а
- •15.2.1.1. Устройство приборного комплекса пкуз‑1а
- •15.2.1.2. Измерительный пульт
- •15.2.1.3. Датчик
- •15.2.1.4. Воздухозаборное устройство
- •15.2.2 Система 3эц13‑1
- •15.2.2.1. Назначение
- •15.2.2.2. Устройство и размещение системы 3эц13‑1
- •15.2.2.3. Блок автоматики б13‑1с
- •15.2.2.4. Пульт управления и сигнализации п13
- •15.2.2.5. Коробка управления вентиляцией кув11-6-1с
- •15.2.2.6. Работа аппаратуры 3эц13‑1 в системе защиты
- •15.2.3 Фильтровентиляционная установка
- •15.2.3.1. Назначение и состав установки
- •15.2.3.2. Устройство и работа составных частей
- •15.2.3.3. Режимы работы фву
- •15.2.4 Подпоромер
- •15.2.5 Исполнительные механизмы системы защиты
- •15.2.5.1. Назначение и состав
- •15.2.5.2. Устройство и работа
- •15.3 Работа системы защиты
- •16 Противопожарное оборудование
- •16.1 Назначение
- •16.2 Размещение и устройство
- •16.2.1 Расположение оптических датчиков од1‑1с
- •16.2.2 Расположение термодатчиков тд‑1
- •16.2.3 Расположение быстродействующих баллонов
- •16.2.4 Расположение баллонов, предназначенных для тушения пожара в мто
- •16.3 Работа системы
- •16.4 Режимы работы системы
- •16.4.1 Автоматический режим работы системы
- •16.4.2 Полуавтоматический режим работы системы
- •16.4.3 Аварийный режим работы системы
- •17 Система дымопуска
- •17.1 Назначение и состав
- •17.2 Устройство и работа составных частей
- •18 Оборудование для подводного вождения танка
- •18.1 Назначение и состав
- •18.2 Устройство и работа основных сборочных единиц
- •18.2.1 Съемные сборочные единицы опвт
- •18.2.1.1. Воздухопитающая труба
- •18.2.1.2. Выхлопные клапаны
- •18.2.2.3. Уплотнение дульного среза пушки
- •18.2.2.4. Уплотнение амбразуры спаренного пулемета
- •18.2.2 Несъемные узлы опвт
- •18.2.2.1. Уплотнение броневой защиты пушки
- •18.2.2.2. Уплотнение крыши над мто
- •18.2.2.3. Насос
- •18.2.2.4. Лючок перетока воды
- •18.2.2.5. Клапан опвт
- •19 Оборудование для самоокапывания
2 Боевая и техническая характеристика
Общие данные |
|||
Масса танка с боекомплектом, т |
45,6+2% |
||
Экипаж |
3 человека |
||
Удельная мощность, л.с./т |
18,4 |
||
Среднее удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2) |
0,093 (0,93)
|
||
Основные размеры |
|||
Длина с пушкой, мм: |
|
||
вперед |
9530 |
||
назад |
9670 |
||
Длина корпуса по грязевым щиткам, мм |
6860 |
||
Ширина, мм: |
|
||
по бортовым экранам |
3590 |
||
по гусеничным лентам |
3370 |
||
Высота, мм |
|
||
по крыше башни |
2226 |
||
с зенитным пулеметом |
2800 |
||
Ширина колеи (расстояние между серединами гусеничных лент), мм |
2790 |
||
Клиренс, мм |
|
||
по выштамповке 6-х подвесок |
467 |
||
по выштамповке передней части днища |
404 |
||
Длина опорной поверхности, мм |
4278
|
||
Эксплуатационные данные |
|||
Скорость движения |
|||
Расчетная, при частоте вращения 2000 об/мин коленчатого вала, км/ч: |
|||
на 1-й передаче |
7,51 |
||
на 2-й передаче |
13,94 |
||
на 3-й передаче |
17,60 |
||
на 4-й передаче |
22,01 |
||
на 5-й передаче |
30,26 |
||
на 6-й передаче |
41,82 |
||
на 7-й передаче |
61,33 |
||
на передаче заднего хода |
4,27 |
||
Средняя, км/ч: |
|
||
по грунтовой дороге |
35-45 |
||
по шоссе |
до 50 |
||
Максимальная по шоссе, не менее, км/ч |
60
|
||
Расход ГСМ и запас хода |
|||
Расход топлива на 100 км пути, л: |
|||
по грунтовой дороге |
от 260 до 450 |
||
по шоссе |
240 |
||
Расход масла на 100 км пути по грунтовой дороге, л: |
от 3 до 10 |
||
Запас хода по топливу с двумя бочками вместимостью по 275 л, км: |
|
||
по грунтовой дороге |
от 460 до 650 |
||
по шоссе |
700
|
||
Преодолеваемые препятствия |
|||
Максимальный угол подъема |
30° |
||
Максимальный угол крена |
25° |
||
Ширина рва, м |
2,6+0,2 |
||
Высота стенки, м |
0,85 |
||
Глубина брода (без предварительной подготовки танка), м, не более |
1,2 |
||
Глубина брода (с подготовкой танка в течение 5 мин), м, не более |
1,8 |
||
Водные преграды с ОПВТ при скорости течения до 1,5 м/с, м: |
|
||
ширина, не более |
1000 |
||
глубина, не более |
5
|
||
Комплекс вооружения |
|||
Пушка |
|||
Индекс |
2А46М-5 |
||
Тип |
гладкоствольная |
||
Калибр, мм |
125 |
||
Применяемые типы снарядов |
БПС, БКС, ОФС, УР |
||
Заряжание |
Раздельное, автоматом заряжания или вручную |
||
Возможная дальность стрельбы с закрытых огневых позиций с помощью бокового уровня осколочно-фугасным снарядом, м |
10000 |
||
Способ производства выстрела |
Гальванозапалом, электроспуском и механическим спуском вручную |
||
Длина отката, мм: |
|
||
нормальная |
260 … 300 |
||
предельная |
310 |
||
Количество жидкости в двух тормозах отката, л |
7,2 |
||
Количество жидкости в накатнике, л |
0,3 |
||
Начальное давление в накатнике, МПа (кгс/см2) |
5,78…6,08 (59…62) |
||
Масса качающейся части пушки без бронирования и стабилизатора, кг |
2500
|
||
Пулемет, спаренный с пушкой |
|||
Марка (индекс) |
ПКТ или ПКТМ (6П7 или 6П7К) |
||
Калибр, мм |
7,62 |
||
Наибольшая прицельная дальность стрельбы с помощью прицельного комплекса, м |
1500 |
||
Темп стрельбы, выстр./мин |
700…800 |
||
Способ производства выстрела |
электроспуском и механическим спуском вручную |
||
Питание пулемета |
ленточное |
||
Число патронов в ленте, шт |
250 |
||
Масса пулемета с ползунами, кг |
11,4 |
||
Углы обстрела пушки и спаренного с ней пулемета |
|||
Горизонтальный угол |
360° |
||
Угол возвышения при выключенном стабилизаторе вооружения: |
|
||
на нос, не менее |
13°32´ |
||
на корму, не менее |
15°58´ |
||
Угол снижения при выключенном стабилизаторе вооружения |
|
||
на нос, не менее |
5°40´ |
||
на корму, не менее |
3°14´ |
||
Зенитно-пулеметная установка |
|||
Тип |
автономная открытая |
||
Управление |
ручное |
||
Время приведения в боевое положение из походного, с |
60 |
||
Пулемет |
|||
Марка (индекс) |
НСВ (6П11) или «Корд» (6П50) |
||
Калибр, мм |
12,7 |
||
Наибольшая прицельная дальность по целям, м: |
|
||
воздушным |
1500 |
||
наземным |
2000 |
||
Темп стрельбы, выстр./мин: |
|
||
для НСВ (6П11) |
не менее 700 |
||
для «Корд» (6П50) |
от 600 до 750 |
||
Способ производства выстрела |
ручной |
||
Питание пулемета |
ленточное |
||
Число патронов в магазине, шт. |
60 |
||
Углы обзора пулемета: |
|
||
горизонтальный |
360° с обводом антенны |
||
возвышения, не менее |
75° |
||
снижения, не менее |
4° |
||
Масса, кг |
25
|
||
Коллиматорный визир |
|||
Марка |
ВК10-Т |
||
Увеличение, кратн. |
1х
|
||
Автомат |
|||
Количество, шт |
1 |
||
Марка |
АКС-74 |
||
Калибр, мм |
5,45 |
||
Масса со снаряженным магазином, кг |
3,5 |
||
Сигнальный пистолет |
|||
Количество, шт |
1 |
||
Калибр, мм |
26 |
||
Боекомплект |
|||
Пушечные выстрелы, шт |
41 |
||
Патроны к пулемету ПКТ (ПКТМ), шт |
2000 |
||
Патроны к пулемету 12,7 мм пулемету, шт |
300 |
||
Патроны к автомату АКС-74, шт |
300 |
||
Ручные гранаты Ф-1, шт |
10 |
||
Патроны к сигнальному пистолету, шт |
12 |
||
Система управления огнем |
|||
Прицел наводчика многоканальный |
|||
Марка |
«Сосна‑У» |
||
Тип |
электронно-оптический многоканальный |
||
Количество каналов |
4 |
||
Типы каналов |
оптический, тепловизионный, лазерный дальномер, лазерный канал управления ракетой |
||
Система стабилизации поля зрения |
независимая двухплоскостная (по ВН и ГН) |
||
Система встроенного контроля выверок обеспечивается: |
|
||
оптический канал ПНМ |
относительно ствола танковой пушки |
||
дальномерный канал ПНМ |
относительно оптического канала |
||
лазерный канал управления ПНМ |
относительно оптического канала |
||
Углы наведения зеркала ПНМ: |
|
||
по ВН |
от минус 10° до плюс 20° |
||
по ГН |
от минус 7,5° до плюс 7,5° |
||
Дальность распознавания цели типа «танк» через оптический канал, при метеорологической дальности видения более 10 км и при освещенности более 5000 лк, м, не менее |
5000 |
||
Дальность распознавания цели типа «танк» через тепловизионный канал (при атмосферной прозрачности 0,2 км и более и температурном контрасте 2 С и более), м, не менее |
3300 |
||
Время готовности к работе, не более: |
|
||
без учета времени готовности тепловизионного канала, с |
70 |
||
с учетом времени готовности тепловизионного канала, мин |
11 |
||
Режимы работы: |
|
||
с места наводчика |
«Основной» |
||
с места командира |
«Дубль» |
||
Диапазон измерения дальности, м |
от 50 до 7500 |
||
Длина волны лазерного дальномера, мкм |
1,064 |
||
Угловые размеры полей зрения оптического канала: |
|
||
широкое
(увеличение
|
12° |
||
узкое
(увеличение
|
4° |
||
Угловые размеры полей зрения тепловизионного канала: |
|
||
широкое |
9°х6,75° |
||
узкое |
3°х2,25° |
||
узкое с электронным увеличением |
1,5°х1,12° |
||
Лазерный канал управления: |
|
||
рабочая длина волны, мкм |
1,064 |
||
диаметр полной зоны поля управления на программных дальностях, м |
6,6±0,6 |
||
Максимальная прицельная дальность стрельбы из пушки, м |
5000 |
||
Масса комплекта, кг, не более |
130 |
||
Резервный прицел-дальномер 1А40-4 |
|||
Тип |
Квантовый с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости |
||
Марка |
1А40-4 |
||
Увеличение оптического канала прицела, кратн. |
8х |
||
Поле зрения оптического канала прицела, |
9° |
||
Пределы измерения дальности дальномером при условии визуальной видимости и распознавания цели через прицел, м |
500-4000 |
||
Средняя квадратическая ошибка измерения дальности, м, не более: |
|
||
от 500 до 3000 |
10 |
||
от 3001 до 4000 |
15 |
||
Средний интервал времени между измерениями, с |
6 |
||
Допускаемое повторное измерение через, с |
3 |
||
Время готовности к работе, мин |
2 |
||
Время непрерывной работы в различных климатических условиях при температуре от минус 40 до плюс 50°С, ч, не более |
4 |
||
Допускается непрерывная работа, ч |
12 (в боевых условиях не ограничивается) |
||
Масса прицела, кг |
86 |
||
Автомат сопровождения целей |
|||
Тип |
электронный с обработкой видеоизображения от тепловизионного канала ПНМ |
||
Режимы работы |
ручное сопровождение, автоматическое сопровождение, инерционное сопровождение |
||
Способ захвата целей |
ручной (с использованием кнопки на пульте 1А40-4), автоматический (при измерении дальности лазерным дальномером ПНМ) |
||
Масса блока, кг |
6,5 |
||
Стабилизатор вооружения |
|||
Тип |
Двухплоскостной с электромеханическим приводом в горизонтальной и гидравлическим приводом в вертикальной плоскостях |
||
Скорость вертикального наведения пушки в режимах «Основной» и «Дубль», °/с: |
|
||
минимальная, не более |
0,05 |
||
максимальная, не менее |
3 |
||
Скорость вертикального наведения пушки в режиме «Резервный», °/с: |
|
||
минимальная, не более |
0,05 |
||
максимальная, не менее |
3,5 |
||
Скорость горизонтального наведения башни в режимах «Основной», «Резервный» и «Дубль», °/с: |
|
||
минимальная, не более |
0,05 |
||
максимальная, не менее |
3 |
||
перебросочная |
24 |
||
Скорости горизонтального наведения башни в режиме «Полуавтомат», °/с: |
|
||
минимальная, не более |
0,3 |
||
максимальная, не менее |
6 |
||
перебросочная, не менее |
24 |
||
Время готовности к работе, мин |
2 |
||
Время непрерывной работы в различных климатических условиях при температуре от минус 40 до плюс 50 °С, ч, не более |
4, в боевых условиях не ограничено |
||
Мощность, потребляемая стабилизатором (средняя), кВт |
3,5 |
||
Автомат заряжания |
|||
Тип |
электромеханический с постоянным углом заряжания |
||
Емкость вращающегося транспортера, выстр. |
22 |
||
Скорость вращения вращающегося транспортера, °/с, не более |
70 |
||
Продолжительность заряжания одного выстрела, с |
8 |
||
Наличие дублирующих приводов автомата |
Ручной привод транспортера и механизма подъема кассет |
||
Досылка выстрелов |
раздельная |
||
Время загрузки транспортера, мин |
От 4 до 5
|
||
Приборы наблюдения и ориентирования |
|||
Дневные приборы наблюдения |
|||
Приборы командира |
|||
Марка |
ТНПО-160 |
||
Тип |
призменный, обогреваемый, со встроенным регулятором температуры |
||
Количество, шт |
2 |
||
Масса, кг |
3,4 |
||
Марка |
ТНПА-65А |
||
Тип |
призменный, необогреваемый |
||
Количество, шт |
2 |
||
Масса, кг |
0,74
|
||
Приборы механика-водителя |
|||
Марка |
ТНПО-168В |
||
Тип |
призменный, однократный обогреваемый, с регулятором температуры |
||
Количество, шт |
1 |
||
Масса, кг |
7,25 |
||
Приборы наводчика |
|||
Марка |
ТНП-165А |
||
Тип |
призменный, однократный, не обогреваемый |
||
Количество, шт |
1 |
||
Масса, кг |
2,85 |
||
Марка |
ТНПА-65А |
||
Количество, шт |
1
|
||
Ночные приборы наблюдения |
|||
Прибор командира |
|||
Марка , |
ТКН-3МК |
||
Тип |
комбинированный (дневно-ночной), электронно-оптический, пассивно-активный, бинокулярный, перископический |
||
Видимое увеличение, кратн.: |
|
||
дневная ветвь |
4,75х |
||
ночная ветвь |
2,85х |
||
Поле зрения,: |
|
||
дневная ветвь |
9,5° |
||
ночная ветвь |
7,75° |
||
Дальность опознавания ночью в нормированных условиях, м, не менее: |
|
||
в пассивном режиме |
500 |
||
в активном режиме |
400 |
||
Масса, кг |
12,5 |
||
Источник инфракрасного света |
осветитель ОУ-3ГК с инфракрасным фильтром |
||
Прибор механика-водителя |
|||
Марка , |
ТВН-5 |
||
Тип |
электронно-оптический перископический |
||
Увеличение, кратн. |
1х |
||
Поле зрения,: |
|
||
по вертикали |
27° |
||
по горизонтали |
34° |
||
Дальность видения, м: |
|
||
при подсветке фарой инфракрасного света |
80 |
||
при естественной
освещенности ( |
180 |
||
Источник инфракрасного света |
фара ФГ-125 с инфракрасным фильтром |
||
Количество, шт |
2 |
||
Масса, кг |
5,1 |
||
Приборы ориентирования |
|||
Курсоуказатель |
гирополукомпас ГПК-59 |
||
Азимутальный указатель механизма поворота башни, шт. |
1
|
||
Силовая установка |
|||
Двигатель |
|||
Марка |
В-84МС |
||
Тип |
четырехтактный, многотопливный дизель (дизельное топливо, топливо ТС-1, Т-2) с жидкостным охлаждением и приводным центробежным нагнетателем |
||
Количество цилиндров, шт |
12 |
||
Расположение цилиндров |
V-образное под углом 60° |
||
Максимальная мощность при работе на дизельном топливе, без сопротивления на впуске и выпуске, без выпускных коллекторов (для справки), кВт (л.с). |
618+6 (840+8) |
||
Максимальный крутящий момент при работе на дизельном топливе, кгсм, не менее |
340 |
||
Максимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, с-1(об/мин), не более |
38,3 (2300) |
||
Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, с-1(об/мин), не более |
13,3+2,5 (800+150) |
||
Удельный расход топлива на режиме максимальной мощности, г/(л.с.·ч), не более |
182 |
||
Удельный расход масла при n=30 с-1( n=1800 об/мин), г/(л.с.·ч), не более |
8 |
||
Масса сухого двигателя с установленными выпускными коллекторами и центробежным маслоочистителем МЦ-1, кг, не более |
1020 |
||
Порядок работы цилиндров |
1л, 6п, 5л, 2п, 3л, 4п, 6л, 1п, 2л, 5п, 4л, 3п |
||
Система питания топливом |
|||
Вместимость системы с двумя бочками вместимостью по 275 л, л |
1750 |
||
Вместимость внутренних топливных баков, л |
705 |
||
Система питания воздухом |
|||
Тип воздухоочистителя |
двухступенчатый с эжекционным удалением пыли из пылесборника (первая ступень - циклонный аппарат, вторая ступень – кассеты) |
||
Количество кассет, шт |
3 |
||
Система смазки |
|||
Заправочная вместимость системы, л |
78 |
||
Заправочная вместимость масляных баков, л: |
|
||
основного |
27 |
||
пополнительного |
38 |
||
запасного наружного |
35 |
||
Количество масла в баках, при котором пуск двигателя запрещается, л |
20 и менее (по стержню) |
||
Система охлаждения |
|||
Тип |
жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и продувкой воздуха через радиаторы вентилятором |
||
Заправочная вместимость, л |
90 |
||
Вентилятор |
центробежный с дисковым фрикционом |
||
Система подогрева |
|||
Тип системы |
с жидкостным подогревателем |
||
Тип подогревателя |
форсуночный |
||
Максимальный расход топлива, л/ч |
7,5 |
||
Система пуска |
|||
Основная |
воздухопуск с зарядкой баллонов от компрессора |
||
Дополнительная |
электрическая, стартером-генератором СГ‑10‑1С |
||
Воздушная система |
|||
Количество баллонов, шт |
2 |
||
Вместимость баллонов, л |
5 |
||
Компрессор |
|||
Марка |
АК150СВ-Ю |
||
Тип |
Поршневого типа, двухцилиндровый |
||
Рабочее давление, кгс/см2 |
от 120 до 160 |
||
Производительность, м3/ч |
2,4
|
||
Трансмиссионная установка |
|||
Тип трансмиссии |
Механическая с входным редуктором, двумя коробками передач и соосными бортовыми редукторами |
||
Входной редуктор |
|||
Тип |
шестерёнчатый повышающий |
||
Передаточное число |
0,706 |
||
Масса, кг |
310 |
||
Коробка передач |
|||
Тип |
Планетарная с гидравлическим управлением |
||
Число передач |
7 вперёд и 1 назад |
||
Передаточное число: |
|
||
на 1-й передаче |
8,171 |
||
на 2-й передаче |
4,4 |
||
на 3-й передаче |
3,485 |
||
на 4-й передаче |
2,787 |
||
на 5-й передаче |
2,027 |
||
на 6-й передаче |
1,467 |
||
на 7-й передаче |
1 |
||
на передаче заднего хода |
14,367 |
||
Привод управления |
гидравлический с механическим приводом золотников |
||
Привод тормоза |
механический с устройством пневмоподтормаживания |
||
Бортовой редуктор |
|||
Передаточное число |
5,45 |
||
Масса коробки передач в сборе с бортовым редуктором, кг: |
|
||
левой |
710 |
||
правой |
700
|
||
Система гидроуправления и смазки |
|||
Общая вместимость системы, л |
57 |
||
Заправочная вместимость бака, л |
42
|
||
Ходовая часть |
|||
Движитель |
|||
Тип |
гусеничный с задним расположением ведущих колес |
||
Гусеничная лента |
металлическая с резинометаллическим параллельным шарниром и цевочным зацеплением, обеспечивающая возможность установки асфальтоходных башмаков |
||
Количество траков в каждой гусеничной ленте, шт |
81 |
||
Ширина, мм |
580 |
||
Шаг зацепления, мм |
164 |
||
Масса одного трака, кг |
16,3 |
||
Масса одной гусеничной ленты |
1909 |
||
Количество гусеничных лент, шт |
2 |
||
Ведущее колесо |
с двумя съемными венцами |
||
Число зубьев венца, шт |
12 |
||
Масса ведущего колеса, кг |
240,8 |
||
Количество, шт |
2 |
||
Направляющее колесо |
двухдисковое сварное |
||
Количество, шт |
2 |
||
Масса направляющего колеса в сборе с кривошипом, кг |
201 |
||
Опорный каток |
двухдисковый с резиновыми массивными шинами, с наружной амортизацией |
||
Количество, шт |
12 |
||
Масса опорного катка, кг |
177+5 |
||
Поддерживающий каток |
однодисковый с внутренней амортизацией |
||
Количество, шт |
6 |
||
Масса поддерживающего катка, кг |
31 |
||
Система подрессоривания |
|||
Тип |
индивидуальная торсионная с амортизаторами |
||
Количество подвесок, шт. |
12 |
||
Масса балансира, кг |
82+6 |
||
Масса торсионного вала, кг |
32 |
||
Амортизаторы |
гидравлические лопастные |
||
Расположение |
на подвесках 1, 2 и 6-го опорных катков |
||
Масса заправленного гидроамортизатора, кг |
66,6
|
||
Электрооборудование |
|||
Тип |
постоянного тока однопроводное (за исключением аварийных цепей) |
||
Напряжение сети, В |
|
||
Система защиты сети |
автоматы защиты сети и плавкие предохранители |
||
Электрофильтр |
Ф-5 |
||
Аккумуляторные батареи |
|||
Тип |
стартерные свинцово кислотные |
||
Марка |
12СТ-85РМ |
||
Количество, шт |
4 |
||
Общая емкость батарей, Ач |
340 |
||
Масса одной батареи с электролитом, кг |
67 |
||
Стартер-генераторная установка |
|||
Стартер-генератор |
постоянного тока, защищенного исполнения, смешанного возбуждения |
||
Марка |
СГ-10-1С |
||
Масса, кг |
70 |
||
Генераторный режим: |
|
||
мощность, кВт |
10 |
||
номинальное напряжение, В |
От 26,5 до 28,5 |
||
Стартерный режим: |
|
||
мощность, л.с. |
26 |
||
напряжение, В |
48
|
||
Реле-регулятор |
|||
Марка |
Р10ТМУ-1С |
||
Тип |
бесконтактный, с погодонаправленной регулировкой |
||
Блок стартерного переключения |
БСП-1М |
||
Реле стартера-генератора |
РСГ-10М1 |
||
Пусковое устройство стартера |
ПУС-15РМ |
||
Прибор автоматики согласующий приборы освещения и сиеееее |
ПАС-15-2СМ
|
||
Приборы освещения и сигнализации |
|||
Фара с насадкой |
ФГ-127 |
||
Фара |
ФГ-126 |
||
Звуковой сигнал |
С-314Г |
||
Коробка дорожной сигнализации |
КДС1-2С |
||
Пульт выносной |
ПВ-85 |
||
Габаритный фонарь |
ГСТ-64 |
||
Контрольно-измерительные приборы |
|||
Вольтамперметр |
ВА-540 |
||
Спидометр |
СП-110 |
||
Тахометр |
ТЭ-4В |
||
Индикатор давления |
ИД-1Т-1,5, ИД‑1Т-0,6 |
||
Термометр |
|
||
марка |
ТУЭ-48-Т |
||
количество, шт |
2 |
||
Счетчик моточасов |
|
||
марка |
228чп-IIIО |
||
количество, шт |
1 |
||
Топливомер |
ТМУ-33 |
||
Средства связи |
|||
Радиостанция |
|||
Тип |
симплексная, приемопередающая, аналогоцифровая, ультракоротковолновая, с частотной модуляцией |
||
Марка |
Р-168-25У-2 |
||
Диапазон рабочих частот |
от 30000 до 107975 |
||
Шаг перестройки рабочей частоты, кГц |
25 |
||
Количество независимых трактов связи |
2 |
||
Количество каналов в тракте связи |
8 |
||
Количество заранее подготовленных частот: |
|
||
при работе в режимах “ФЧС”, “ФЧС‑ТМ”, “АС” |
8 ЗПЧ на канал |
||
при работе в режиме “ППРЧ” |
до 256 на канал |
||
Режимы работы |
”ФЧС”, “ФЧС-ТМ”, “АС”, “ППРЧ”, “СП” |
||
Дальность связи при работе в режимах “ФЧС”, км, не менее: |
|
||
1 тракт |
20 |
||
2 тракт |
10 |
||
Дальность связи при работе в режимах “ФЧС-ТМ”, “АС”, “ППРЧ”, км, не менее: |
|
||
1 тракт |
17 |
||
2 тракт |
8 |
||
Максимальный потребляемый ток в режиме: |
|
||
передачи, А |
13 |
||
приема, А |
3 |
||
Масса, кг |
32
|
||
Комплекс программно-аппаратный АВСКУ |
|||
Марка |
АВСКУ |
||
Тип |
цифроаналоговый |
||
Потребляемая от бортовой сети мощность, Вт, не более |
45
|
||
Прибор МТ10М |
|||
Марка |
МТ10М |
||
Напряжение питания, В |
|
||
Количество, шт. |
5
|
||
Шлемофон |
|||
Марка |
ТШ-4М |
||
Тип гарнитуры |
ГВШТ-13-01 |
||
Количество, шт.: |
|
||
летнего исполнения |
4 |
||
зимнего исполнения |
4 |
||
Пульт Р-168ПУ2 |
|||
Марка |
Р-168ПУ2 |
||
Потребляемый от бортовой сети ток, мА, не более |
300 |
||
Масса, кг |
2 |
||
Специальное оборудование |
|||
Система защиты от оружия массового поражения |
|||
Тип |
коллективная, обеспечивающая защиту экипажа и внутреннего оборудования танка от воздействия ударной волны и радиоактивных веществ, а также защиту экипажа от проникающей радиации ядерного взрыва и гамма излучения радиоактивно-зараженной местности, отравляющих веществ и бактериальных средств |
||
Датчик системы |
приборный комплекс ПКУЗ‑1А |
||
Источник создания избыточного давления и средства очистки воздуха, поступающего внутрь танка, от пыли, радиоактивных веществ |
фильтровентиляционная установка с фильтром-поглотителем ФПТ-100Б |
||
Исполнительные устройства системы |
электромеханические, пневматические |
||
Аппаратура управления исполнительными устройствами |
3ЭЦ13‑1 |
||
Способ включения системы |
автоматический и ручной |
||
Противопожарное оборудование |
|||
Тип |
автоматическое, двукратного действия на каждое отделение |
||
Режим работы |
автоматический, полуавтоматический и ручной (аварийный) |
||
Количество баллонов, шт |
Два быстродействующих в обитаемом отделении и два – в моторно - трансмиссионном отделении |
||
Тип огнетушащего состава |
Хладон 114В2 и хладон 13В1 |
||
Количество термодатчиков, шт |
5 |
||
Количество оптических датчиков, шт |
10 |
||
Ручной хладоновый огнетушитель, шт |
2
|
||
Средства маскировки |
|||
Система пуска дымовых гранат |
|||
Марка |
902Б |
||
Калибр, мм |
81 |
||
Количество пусковых установок, шт |
8 |
||
Дальность стрельбы дымовых гранат, м |
от 110 до 200 |
||
Время эффективного дымообразования одной гранаты, с |
от 10 до 15 |
||
Средние размеры дымовой завесы одной гранаты (ширина, высота), м |
278 |
||
Способ производства выстрела |
ручной |
||
Система дымопуска |
|||
Тип |
Термическая дымовая аппаратура |
||
Продолжительность непрерывного действия системы, мин, не более |
10 |
||
Средний расход дизельного топлива за одну минуту, л |
10 |
||
Оборудование для подводного вождения |
|||
Способ подготовки танка к преодолению водной преграды |
герметизация корпуса и башни с установкой съемного оборудования |
||
Движение по дну водной преграды |
на 1-й передаче |
||
Средство обеспечения сохранения заданного направления при преодолении водной преграды |
гирополукомпас и радиосвязь |
||
Время установки съемной части ОПВТ, мин |
20 |
||
Время для демонтажа съемной части и установки его в транспортное положение, мин |
15 |
||
Время для подготовки к ведению огня после преодоления водной преграды, мин |
От 1 до 2 |
||
Водооткачивающая система |
Один насос производительностью 100 л/мин при противодавлении 4 м вод. ст. |
||
Масса комплекта ОПВТ, кг |
40
|
||
Оборудование для самоокапывания |
|||
Тип |
встроенное бульдозерное |
||
Ширина отвала, мм |
2140 |
||
Время отрытия окопа (10-12х4,5-5,5х1,2-1,5 м), мин: |
|
||
на супесчаном и песчаном грунте |
от 12 до 15 |
||
на грунте с растительным покровом и глине |
от 20 до 40 |
||
Время перевода, мин: |
|
||
из походного положения в рабочее |
от 1 до 2 |
||
из рабочего положения в походное |
от 3 до 5 |
||
Общее время работы танка по отрытию окопов, ч, не более |
25 |
||
Масса съемной части, кг |
200
|
||
Оборудование для проделывания проходов в минных полях |
|||
Тип и марка |
Колейный, ножевой минный трал КМТ-6 или колейный катково- ножевой трал КМТ-7 |
||

)
)
)10-3
лк
(стартерной
цепи - 48 В)