
- •Изделие 184 (184-1) с пнм «Сосна-у» Техническое описание 184.То-8 Часть 1
- •Введение
- •Перечень принятых сокращений
- •Перечень обозначений
- •1 Общее описание устройства танка
- •2 Боевая и техническая характеристика
- •3 Корпус и башня
- •3.1 Корпус
- •3.1.1 Состав корпуса, расположение и описание составных частей
- •3.1.2 Состав и размещение комплекса динамической защиты корпуса
- •3.2 Люки корпуса
- •3.2.1 Люк механика-водителя
- •3.2.1.1 Закрывающий механизм позволяет открывать и закрывать крышку люка как изнутри, так и снаружи танка.
- •3.2.2 Люк аварийного выхода
- •3.2.3 Люк под двигателем
- •3.2.4 Крыша над мто
- •3.2.4.1. Назначение и состав
- •3.2.4.2. Назначение и устройство составных частей
- •3.3 Сиденье механика-водителя
- •3.3.1 Назначение и расположение
- •3.3.2 Устройство
- •3.4 Башня
- •3.4.1 Состав башни, расположение и описание составных частей
- •3.4.2 Состав и размещение комплекса динамической защиты башни
- •3.5 Сиденья в башне
- •3.5.1 Сиденье командира
- •3.5.2 Сиденье наводчика
- •3.6 Люки башни
- •3.6.1 Люк командира
- •3.6.1.1. Назначение и состав
- •3.6.1.2. Устройство и работа
- •3.6.2 Люк наводчика
- •3.7 Погон башни
- •3.8 Стопор башни
- •3.9 Механизм поворота башни
- •3.9.1 Назначение и расположение
- •3.9.2 Устройство и работа
- •3.10 Азимутальный указатель
- •3.10.1 Назначение
- •3.10.2 Устройство и работа
- •4 Комплекс вооружения
- •4.1 Состав комплекса вооружения
- •4.2. Пушка
- •4.2.1 Назначение и состав пушки
- •4.3 Пулемет, спаренный с пушкой
- •4.3.1 Назначение и устройство пулемета
- •4.3.2 Состав установки пулемета, спаренного с пушкой
- •4.4 Зенитно-пулеметная установка
- •4.4.1 Назначение и устройство зпу
- •4.5 Система пуска дымовых гранат
- •4.5.1 Назначение и состав системы
- •4.5.2 Устройство и работа пусковой установки и дымовой гранаты
- •4.5.3 Размещение пусковых установок
- •4.5.4 Работа системы пуска дымовых гранат
- •4.6 Электроспуски пушки и пулемета
- •4.6.1 Назначение и описание
- •4.6.2 Состав и размещение элементов цепей стрельбы
- •5 Боевой комплект
- •6 Автомат заряжания
- •6.1 Назначение и состав
- •6.2 Назначение и устройство основных узлов
- •6.2.1 Вращающийся транспортер
- •6.2.2 Механизм подъема кассет
- •6.2.3 Механизм удаления поддона
- •6.2.4 Электромеханический стопор пушки
- •6.2.5 Запоминающее устройство
- •6.2.6 Распределительная коробка автомата заряжания
- •6.2.7 Пульт управления аз
- •6.2.8 Пульт загрузки
- •6.2.9 Индикатор количества выстрелов
- •6.2.10 Концевые переключатели аз
- •6.3 Работа аз
- •6.3.1 Работа индикатора количества выстрелов
- •6.3.2 Принцип действия аз
- •6.3.3 Поворот транспортера, выбор снаряда и остановка вт
- •6.3.4 Приведение пушки к углу заряжания и ее стопорение
- •6.3.5 Подъем рамки на линию удаления поддонов
- •6.3.6 Подъем захвата с кассетой на линию досылания снаряда
- •6.3.7 Досылание снаряда в камору пушки, сброс информации запоминающего устройства, возврат цепи досылателя
- •6.3.8 Открывание люка выброса, выбрасывание поддона и закрывание люка
- •6.3.9 Опускание кассеты на линию досылания заряда, досылание заряда в камору пушки и возврат цепи досылателя
- •6.3.10 Возврат в исходное положение мпк и рамки
- •6.3.11 Отстопоривание пушки и согласование с линией прицеливания
- •6.3.12 Возврат механизмов автомата заряжания в исходное положение
- •6.4 Режимы работы аз
- •6.4.1 Полуавтоматическая загрузка выстрелов во вращающийся транспортер
- •6.4.2 Автоматическое заряжание пушки
- •6.4.3 Работа автомата заряжания без открывания люка для удаления поддонов
- •6.4.4 Полуавтоматическая разгрузка выстрелов из вращающегося транспортера
- •6.4.5 Заряжание пушки из вращающегося транспортера с автономным включением электроприводов аз
- •6.4.6 Выброс уловленного поддона
- •6.5 Блокировки автоматического режима работы стабилизатора вооружения, автомата заряжания и цепей стрельбы
- •7 Система управления огнем
- •7.1 Назначение и состав
- •7.2 Размещение аппаратуры в танке
- •7.3 Прицел наводчика многоканальный «Сосна‑у»
- •7.3.1 Блок визирно-дальномерный
- •7.3.2 Тепловизионная камера «Catherine‑fс»
- •7.3.2.1. Содержание служебной информации в широком поле зрения тепловизионного канала
- •7.3.2.2. Содержание служебной информации в узком поле зрения и в узком поле зрения с электронным увеличением тепловизионного канала
- •7.3.3 Пульты управления тепловизионной камерой
- •7.3.4 Блок стабилизации пнм «Сосна‑у»
- •7.3.5 Блок управления системой стабилизации пнм «Сосна‑у»
- •7.3.6 Блок вычислителя
- •7.3.7 Пульт управления блоком вычислителя
- •7.3.8 Установка пнм «Сосна‑у»
- •7.4 Датчики
- •7.4.1 Датчик положения пушки
- •7.4.2 Датчик ветра
- •7.5 Видеосмотровые устройства
- •7.6 Автомат сопровождения целей
- •7.6.1 Назначение и устройство асц
- •7.7 Пульт командира
- •7.8 Резервный прицел-дальномер 1а40‑4
- •7.8.1 Назначение и состав
- •7.8.2 Установка прицела-дальномера в танке
- •7.8.3 Принцип работы квантового дальномера
- •7.8.4 Поле зрения прицела-дальномера
- •7.8.5 Структурная схема прицела-дальномера
- •7.8.6 Устройство встроенного контроля и выверки (увкв)
- •7.8.6.1. Назначение и состав
- •7.8.6.2. Технические данные и устройство увкв
- •Принцип действия
- •Конструкция увкв
- •7.8.6.3. Органы управления и регулирования
- •7.8.7 Органы управления и сигнализации прицела-дальномера 1а40-4
- •7.9 Режимы работы
- •7.9.1 Режим «основной»
- •7.9.2 Режим «дубль»
- •7.9.3 Режим «резервный»
- •7.10 Стабилизатор вооружения
- •7.10.1 Назначение стабилизатора
- •7.10.2 Устройство стабилизатора и размещение его узлов
- •7.10.3 Принцип работы стабилизатора
- •7.10.3.2. Привод гн
- •7.10.4 Блокировки стабилизатора
- •8 Приборы наблюдения, ориентирования и прицеливания
- •8.1 Приборы наблюдения командира
- •8.1.1 Назначение и состав прибора наблюдения ткн‑3мк и осветителя оу‑3гк
- •8.1.2 Устройство и размещение прибора и осветителя
- •8.1.3 Размещение и состав призменных приборов наблюдения командира
- •8.2 Призменный прибор наблюдения тнп-165а наводчика
- •8.3 Прибор наблюдения механика-водителя
- •8.4 Прибор ночного видения твн-5
- •8.4.1 Назначение и устройство прибора
- •8.4.2 Размещение прибора в танке
- •8.5 Гирополукомпас гпк-59
- •8.6 Боковой уровень
- •9 Системы очистки защитных стекол приборов наблюдения и прицеливания
- •9.1 Система гпо прибора наблюдения механика-водителя
- •9.1.1 Назначение и состав
- •9.1.2 Работа системы
- •9.2 Система гпо прицелов в башне
- •9.2.1 Назначение и состав
- •9.2.2 Работа системы
- •9.3 Механические очистители
- •10 Силовая установка
- •10.1 Двигатель
- •10.1.1 Основные агрегаты и узлы двигателя
- •10.1.1.1. Картер
- •10.1.1.2. Блок цилиндров
- •10.1.1.3. Коленчатый вал
- •10.1.1.4. Кривошипно-шатунная группа
- •10.1.2 Передаточный механизм
- •10.1.2.1. Назначение
- •10.1.2.2. Состав
- •10.1.3 Газораспределительный механизм
- •10.1.3.1. Состав
- •10.1.4 Нагнетатель
- •10.1.4.1. Назначение и состав
- •10.1.4.2. Устройство и работа основных узлов
- •10.2 Система питания двигателя топливом
- •10.2.1 Назначение и устройство основных узлов
- •10.2.1.1. Топливные баки
- •10.2.1.2. Оборудование для подключения бочек к системе питания топливом
- •10.2.1.3. Топливные краны
- •10.2.1.4.Топливные фильтры
- •10.1.2.5. Топливоподкачивающие насосы
- •10.2.1.6. Топливный насос высокого давления
- •10.2.1.7. Привод управления топливным насосом
- •10.2.1.8. Форсунка
- •10.2.1.9. Клапан выпуска воздуха
- •10.2.1.10. Штуцер слива топлива
- •10.2.2 Работа топливной системы
- •10.2.3 Топливозаправочный агрегат
- •10.3 Система питания двигателя воздухом и устройство для выпуска отработанных газов
- •10.3.1 Назначение и состав
- •10.3.2 Описание и принцип работы основных узлов
- •10.3.2.1. Воздухоочиститель
- •10.3.2.2. Сигнализатор предельного сопротивления воздухоочистителя сду-1а-0,12
- •10.3.2.3. Устройство для выпуска отработанных газов
- •10.3.3 Работа воздухоочистителя
- •10.4 Система смазки
- •10.4.1 Описание и принцип работы основных узлов
- •10.4.1.1. Масляные баки
- •10.4.1.2. Масляный насос двигателя
- •10.4.1.3. Масляный фильтр маф
- •10.4.1.4. Центробежный маслоочиститель мц-1
- •10.4.1.5. Масляные радиаторы
- •10.4.1.6. Маслозакачивающий насос мзн‑2
- •10.4.2 Работа системы смазки
- •10.5 Система охлаждения
- •10.5.1 Назначение и состав
- •10.5.2 Описание основных узлов
- •10.5.2.1. Водяные радиаторы
- •10.5.2.2. Расширительный и пополнительный бачки
- •10.5.2.3. Паровоздушный клапан
- •10.5.2.4. Водяной насос
- •10.5.2.5. Вентилятор
- •10.5.2.6. Жалюзи
- •10.5.3 Работа системы охлаждения
- •10.6 Система подогрева
- •10.6.1 Назначение и состав
- •10.6.2 Описание основных узлов
- •10.6.2.1. Подогреватель
- •10.6.2.2. Обогреватель обитаемого отделения
- •10.6.3 Работа системы подогрева
- •10.7 Воздушная система
- •10.7.1 Назначение и состав
- •10.7.2 Устройство и работа основных узлов
- •10.7.2.1. Компрессор ак 150св-ю
- •10.7.2.2. Влагомаслоотделитель
- •10.7.2.3. Автомат давления аду-2с
- •10.7.2.4. Клапан автоматического слива отстоя из влагомаслоотделителя
- •10.7.2.5. Отстойник с краном отбора воздуха
- •10.7.2.6. Баллон со сжатым воздухом
- •10.7.2.7. Пусковой клапан
- •10.7.2.8. Манометр
- •10.7.2.9. Устройство для консервации
- •10.7.2.10. Редуктор
- •10.7.2.11. Электропневмоклапан эк-48
- •10.8 Система пвв
- •10.8.1 Назначение и состав
- •10.8.2 Описание основных узлов
- •10.8.2.1.Подогреватель
- •10.8.2.2. Блок управления буф-2
- •10.8.2.3. Счетчик-ограничитель со-2
- •10.8.3 Работа системы
- •11 Трансмиссионная установка
- •11.1 Назначение и состав
- •11.2 Устройство и работа основных узлов установки
- •11.2.1 Входной редуктор
- •11.2.1.1. Привод компрессора
- •11.2.1.2. Привод стартера-генератора
- •11.2.1.3. Работа привода в стартерном режиме
- •11.2.1.4. Работа в генераторном режиме
- •11.2.1.5. Привод вентилятора
- •11.2.2 Коробки передач
- •11.2.3 Бортовой редуктор
- •11.3 Работа трансмиссии
- •11.4 Приводы управления трансмиссией
- •11.4.1 Назначение и состав приводов
- •11.4.2 Устройство и работа основных узлов приводов
- •11.4.2.1. Привод выключения коробок передач (привод сцепления)
- •11.4.2.2. Привод переключения передач
- •11.4.2.3. Блокирующее устройство рычага переключения передач
- •11.4.2.4. Принцип работы блокирующего устройства рычага переключения передач
- •11.4.2.5. Описание принципиальной электрической схемы устройства
- •11.4.2.6. Привод управления поворотом танка
- •11.4.2.7. Привод остановочного тормоза
- •11.4.2.8. Блокировка избирателя передач от защелки педали остановочного тормоза
- •11.4.2.9. Устройство для подтормаживания
- •11.4.2.10. Механизмы распределения
- •Работа при переключении передач
- •Работа при поворотах
- •11.5 Система гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •11.5.1 Назначение и состав системы
- •11.5.2 Устройство составных частей системы
- •11.5.2.1. Масляный бак
- •11.5.2.2. Нагнетающий насос
- •11.5.2.3. Гидроциклон
- •11.5.2.4. Клапанное устройство
- •11.5.2.5. Откачивающие насосы
- •11.5.2.6. Фильтр откачивающей магистрали
- •11.5.2.7. Масляный радиатор
- •11.5.2.8. Маслозакачивающий насос мзн‑2
- •11.5.2.9. Кран-распределитель
- •11.5.2.10. Дренажная система
- •11.5.3 Работа системы гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •11.5.3.1. Работа системы при пуске двигателя стартером-генератором и с буксира
- •11.5.3.2. Работа системы при откачке масла из агрегатов трансмиссии
- •12.1.2.1. Гусеница
- •12.1.2.2. Ведущее колесо
- •12.1.2.3. Опорный каток
- •12.1.2.4. Поддерживающий каток
- •12.1.2.5. Направляющее колесо
- •12.1.2.6. Механизм натяжения гусениц
- •12.1.2.7. Приводы к датчику электроспидометра и тахогенератору
- •12.2 Система подрессоривания
- •12.2.1 Назначение и состав системы и ее основных частей
- •12.2.2 Устройство основных узлов системы
- •12.2.2.1. Торсионный вал
- •12.2.2.2. Балансир
- •12.2.2.3. Гидравлический амортизатор
- •Устройство гидроамортизатора
- •Шарниры гидроамортизатора
- •12.2.3 Работа гидравлического амортизатора
- •13 Электрооборудование
- •13.1 Размещение и состав
- •13.1.1 Расположение снаружи корпуса танка
- •13.1.2 Расположение внутри корпуса танка
- •13.1.3 Расположение снаружи башни
- •13.1.4 Расположение внутри башни
- •13.2 Источники электрической энергии
- •13.2.1 Аккумуляторные батареи
- •13.2.2 Стартер-генератор
- •13.3 Потребители электрической энергии
- •13.3.1 Состав
- •13.3.1.1. Фары
- •13.3.1.2. Габаритные фонари
- •13.3.1.3. Звуковой сигнал
- •13.3.1.4. Внутренне освещение и сигнализация
- •13.3.1.5. Дежурное освещение
- •13.4 Система электрического пуска двигателя и питания потребителей электрической энергии
- •123.4.1 Назначение и состав системы и ее основных частей
- •13.4.2 Устройство и принцип действия основных частей
- •13.4.2.1. Реле регулятор р10тму‑1с
- •13.4.2.2. Электрические фильтры ф‑5 и ф‑10
- •13.4.2.3. Реле стартера-генератора рсг‑10м1
- •13.4.2.4. Блок стартерного переключения бсп‑1м
- •13.4.2.5. Пусковое устройство стартера пус‑15рм
- •13.4.2.6. Прибор автоматики согласующий пас‑15‑2см
- •13.4.2.7. Полупроводниковый диод в‑200
- •13.4.2.8. Датчики д‑20
- •13.4.3 Работа электрической схемы в генераторном режиме
- •13.4.4 Работа электрической схемы при пуске двигателя стартером
- •13.4.5 Пуск двигателя воздухом и комбинированным способом
- •13.5 Вспомогательные приборы электрооборудования
- •13.5.1 Состав
- •13.5.2 Устройство основных частей
- •13.5.2.1. Вращающееся контактное устройство
- •13.5.2.2. Щит водителя
- •13.5.2.3. Распределительные щитки
- •13.5.2.4. Розетка внешнего пуска
- •13.5.2.5. Розетка внешнего питания
- •13.5.2.6. Автоматы защиты сети
- •13.6 Устройство защиты двигателя от пуска в обратную и сигнализации критических оборотов
- •13.6.1 Назначение и состав
- •13.7 Дорожная сигнализация
- •13.7.1 Назначение и состав
- •13.7.2 Работа дорожной сигнализации
- •13.8 Контрольно-измерительные приборы
- •13.8.1 Назначение и состав приборов
- •13.8.1.1. Вольтамперметр ва‑540
- •13.8.1.2. Термометр туэ‑48‑т
- •13.8.1.3. Индикаторы давления ид-1т
- •13.9 Электрическая бортовая сеть
- •14 Средства связи
- •14.1 Состав и назначение
- •14.2 Радиостанция р‑168‑25у‑2
- •14.3 Блок антенных фильтров р‑168баф‑25у(1)
- •14.4 Антенна р168бшда
- •14.5 Комплекс программно-аппаратный авску
- •14.5.1 Блок управления и индикации пукм
- •14.5.2 Блок управления и индикации пун
- •14.5.3 Блок сопряжения мс1
- •14.5.4 Блок коммутации бкбп
- •14.5.5 Блок сопряжения мснч
- •14.6 Пульт р‑168пу2
- •14.7 Прибор мт10м
- •14.8 Шлемофон тш‑4м
- •15 Система защиты от оружия массового поражения
- •15.1 Назначение и состав системы
- •15.2 Описание и работа основных узлов
- •15.2.1 Назначение и состав приборного комплекса радиационной и химической разведки пкуз‑1а
- •15.2.1.1. Устройство приборного комплекса пкуз‑1а
- •15.2.1.2. Измерительный пульт
- •15.2.1.3. Датчик
- •15.2.1.4. Воздухозаборное устройство
- •15.2.2 Система 3эц13‑1
- •15.2.2.1. Назначение
- •15.2.2.2. Устройство и размещение системы 3эц13‑1
- •15.2.2.3. Блок автоматики б13‑1с
- •15.2.2.4. Пульт управления и сигнализации п13
- •15.2.2.5. Коробка управления вентиляцией кув11-6-1с
- •15.2.2.6. Работа аппаратуры 3эц13‑1 в системе защиты
- •15.2.3 Фильтровентиляционная установка
- •15.2.3.1. Назначение и состав установки
- •15.2.3.2. Устройство и работа составных частей
- •15.2.3.3. Режимы работы фву
- •15.2.4 Подпоромер
- •15.2.5 Исполнительные механизмы системы защиты
- •15.2.5.1. Назначение и состав
- •15.2.5.2. Устройство и работа
- •15.3 Работа системы защиты
- •16 Противопожарное оборудование
- •16.1 Назначение
- •16.2 Размещение и устройство
- •16.2.1 Расположение оптических датчиков од1‑1с
- •16.2.2 Расположение термодатчиков тд‑1
- •16.2.3 Расположение быстродействующих баллонов
- •16.2.4 Расположение баллонов, предназначенных для тушения пожара в мто
- •16.3 Работа системы
- •16.4 Режимы работы системы
- •16.4.1 Автоматический режим работы системы
- •16.4.2 Полуавтоматический режим работы системы
- •16.4.3 Аварийный режим работы системы
- •17 Система дымопуска
- •17.1 Назначение и состав
- •17.2 Устройство и работа составных частей
- •18 Оборудование для подводного вождения танка
- •18.1 Назначение и состав
- •18.2 Устройство и работа основных сборочных единиц
- •18.2.1 Съемные сборочные единицы опвт
- •18.2.1.1. Воздухопитающая труба
- •18.2.1.2. Выхлопные клапаны
- •18.2.2.3. Уплотнение дульного среза пушки
- •18.2.2.4. Уплотнение амбразуры спаренного пулемета
- •18.2.2 Несъемные узлы опвт
- •18.2.2.1. Уплотнение броневой защиты пушки
- •18.2.2.2. Уплотнение крыши над мто
- •18.2.2.3. Насос
- •18.2.2.4. Лючок перетока воды
- •18.2.2.5. Клапан опвт
- •19 Оборудование для самоокапывания
3.10 Азимутальный указатель
3.10.1 Назначение
Азимутальный указатель предназначен для определения углов поворота башни относительно корпуса танка, а также горизонтальных углов наведения при стрельбе с закрытых позиций.
3.10.2 Устройство и работа
Азимутальный указатель имеет две шкалы: шкалу 15 (рисунок 3.21) грубого отсчета и соответствующую ей стрелку 10 грубого отсчета в виде контура башни и шкалу 14 точного отсчета и соответствующую ей стрелку 11 точного отсчета.
Шкалы грубого и точного отсчета нанесены на стекле, на котором имеется контур танка в плане. На шкале нанесены четыре красные риски 16, указывающие крайние положения пушки в габаритах корпуса танка. Шкала грубого отсчета имеет 60 делений с ценой деления 1‑00, шкала точного отсчета – 100 делений с ценой деления 0‑01.
При одном обороте башни стрелка точного отсчета делает 60 оборотов, а стрелка грубого отсчета – один оборот.
4 Комплекс вооружения
4.1 Состав комплекса вооружения
Танк оснащен гладкоствольной пушкой 2А46М‑5, стабилизированной в двух плоскостях наведения, зенитным пулеметом НСВ (6П11) или «Корд» (6П50) калибром 12,7 мм и спаренным с пушкой пулеметом ПКТ (ПКТМ) калибром 7,62 мм.
Для стрельбы из пушки применяются выстрелы раздельного заряжания с бронебойным подкалиберным, кумулятивным, осколочно-фугасным снарядами и зарядом в частично сгорающей гильзе, а также выстрелы раздельного заряжания с управляемой ракетой и метательным устройством.
Заряжание пушки осуществляется автоматом, в транспортере, которого размещается 22 выстрела.
Двухплоскостной стабилизатор вооружения , установленный в танке, повышает эффективность ведения огня с ходу из пушки и из спаренного с ней пулемета.
Наблюдение за полем боя, определение расстояния до цели и ведение стрельбы из пушки и спаренного с ней пулемета осуществляется с помощью прицельного комплекса ПНМ «Сосна‑У» и прицела-дальномера 1А40-4.
Стрельба из пушки с закрытой огневой позиции ведется с применением бокового уровня и азимутального указателя.
Ведение стрельбы из зенитного пулемета по воздушным и наземным целям осуществляется с помощью коллиматорного визира ВК10‑Т.
4.2. Пушка
4.2.1 Назначение и состав пушки
Пушка предназначена:
- для борьбы с танками, самоходными установками и другими бронированными целями противника;
- для подавления и уничтожения огневых средств и живой силы противника;
- для разрушения деревоземляных, кирпичных и железобетонных сооружений.
Пушка установлена в башне танка на цапфах, приваренных к люльке. На цапфы пушки установлены безлюфтовые подшипники с упругими роликами.
Обоймы цапф пушки крепятся в башне неподвижно клиновыми устройствами.
Амбразура башни спереди закрыта бронемаской, которая прикреплена к люльке болтами. Снаружи бронемаска закрыта чехлом. За бронемаской имеется внутренний чехол уплотнения амбразуры башни.
Угол возвышения пушки ограничивается планкой, закрепленной в верхней части амбразуры, в которую упирается бронемаска, а угол снижения - приваренным к крыше башни упором, в который упирается люлька пушки.
Пушка уравновешивается грузами, закрепленными на ограждении, или кольцами, установленными на переднем торце ресивера пушки.
Наведение пушки на цель осуществляется рукоятками пульта управления прицелов наводчика или командира при включенном стабилизаторе вооружения, а также вручную - маховиками подъемного механизма пушки и механизма поворота башни.
Для стопорения пушки «по-походному» имеется тяга, которая одним концом может быть установлена в расточку проушины на крыше башни, а другим крепится в кронштейне на казеннике пушки. В походном положении пушка крепится на нижнее отверстие тяги, при транспортировке железнодорожным транспортом – на верхние отверстия тяги.
Основные части пушки:
- ствол;
- термозащитный кожух;
- затвор с полуавтоматикой;
- противооткатные устройства;
- люлька;
- ограждение со спусковым механизмом;
- подъемный механизм.
Ствол пушки состоит из трубы, казенника и механизма продувания. Труба крепится к казеннику четырьмя секторами, на которых нарезана резьба. Казенник имеет соответствующие секторы с внутренней резьбой. Наличие секторной резьбы обеспечивает быструю замену трубы без демонтажа пушки из танка.
Казенник предназначен для размещения и крепления деталей затвора с полуавтоматикой, а также для соединения ствола с тормозами отката и с накатником.
На верхней плоскости казенника расположена площадка для контрольного уровня. Слева вверху имеется продольное отверстие и паз для размещения полуавтоматики затвора. В средней части казенника имеется прямоугольное гнездо для клина затвора. Сзади казенника, в верхней его части, прикреплен кронштейн со стопором для стопорения пушки в походном положении. В специальных расточках казенника симметрично относительно трубы крепятся два тормоза отката. Рядом с нижним тормозом расположен накатник.
Механизм продувания (рисунок 4.1) канала ствола – эжекционного типа и предназначен для удаления из ствола пороховых газов после выстрела, обеспечивая уменьшение загазованности боевого отделения танка. Механизм продувания состоит из ресивера 1, гайки 13, разрезного кольца 12, шпонки 5, стопорной гребенки 2 с двумя болтами 3,застопоренными проволокой 4, шести сопел 14, двух разрезных уплотнительных колец 9 и 10 (вариант исполнения – кольца 9 и 15), фланца 6 и четырех болтов 8, застопоренных проволокой 11.
Термозащитный кожух предназначен для уменьшения влияния метеорологических условий на точность стрельбы из пушки.
Термозащитный кожух состоит из четырех отдельных секций.
Затвор с полуавтоматикой служит для запирания канала ствола при выстреле, для производства выстрела и выбрасывания (экстракции) поддона.
Затвор состоит из:
- гальваноударного механизма;
- экстрактирующего механизма;
- механизма повторного взведения;
- полуавтоматики;
- предохранительного механизма;
- лотка в сборе.
Затвор закрывает канал ствола при выстреле. Он состоит из клина 1 (рисунок 4.2) затвора, оси 6 кривошипа, кривошипа 8 с роликом, упора 24 клина, рукоятки 15 открывания клина затвора.
Клин 9 (рисунок 4.4) затвора имеет вид четырехгранной призмы с овальной выемкой справа. Задняя опорная поверхность наклонена по отношению к передней плоскости (зеркалу) клина в соответствии с наклоном опорной поверхности казенника, благодаря чему клин при закрывании подается вперед и прижимает гильзу к трубе. В центральном гнезде клина помещается боек, ударник и боевая пружина. На верхней и нижней плоскостях клина закреплены кулачки 19 (рисунок 4.2) экстракторов 9, 10. На верхней плоскости имеется фигурный паз, по которому при открывании и закрывании клина скользит ролик кривошипа. Перемещение клина вправо при закрывании ограничено упором 24 клина. Для установки ручки при снятии клина в нем имеются два отверстия.
Гальваноударный механизм служит для производства выстрела посредством подачи электрического импульса к электрозапалу гальваноударной капсюльной втулки заряда с одновременным включением электроспуска для механического разбивания втулки заряда, а также для производства ручного спуска. Гальваноударный механизм состоит из бойка 21 (рисунок 4.4), ударника 18, боевой пружины 19, крышки 20 ударника, взвода 25 ударника, оси 10 взвода и стопора 1 взвода, рычага 3 с гайкой 4, нажима 22, стопора 12, контакта 29 клина и контакта 17 (рисунок 4.2) казенника.
Экстрактирующий механизм предназначен для извлечения стреляного поддона из канала ствола и удержания клина затвора в открытом положении. Механизм состоит из двух экстракторов 9 и 10, оси 5 экстракторов, двух стаканов 11 с пружинами 12 и привода для ручного сбрасывания экстракторов (закрывания клина) с рукояткой 4.
Механизм повторного взведения предназначен для взведения гальваноударного механизма при осечках (при закрытом клине). Он состоит из оси 26 повторного взвода, рычага 27, пружины 25 и рукоятки 4 повторного взвода. Рукояткой 4 также осуществляется закрывание (сброс) клина.
Полуавтоматика предназначена для автоматического закрывания затвора после заряжания и автоматического открывания его после выстрела.
Полуавтоматика состоит из штока 21, серьги 18, кулачка 19, стакана 23, пружины 22, втулки 20, штырей 16 с планкой и приводится в действие ускорителем, расположенным на люльке.
Предохранительный механизм имеет два предохранителя от выстрела при не полностью закрытом клине и от самопроизвольного выстрела.
Предохранитель от выстрела при не полностью закрытом клине состоит из предохранителя 8 (рисунок 4.4), колпачка 7, пружины 6.
Предохранитель от самопроизвольного выстрела исключает самоспуски при резких сотрясениях пушки и состоит из собачки 15, оси 16, пружины 13 и колпачка 14.
Лоток 2 (рисунок 4.2) предотвращает скатывание выстрела с овальной выемки клина, устраняет утыкание выстрела в срез трубы при заряжании пушки.
Противооткатные устройства состоят из двух одинаковых гидравлических тормозов отката и пневматического накатника.
Тормоза отката расположены в левой нижней и правой верхней частях казенника и предназначены для поглощения энергии откатывающихся частей пушки при выстреле и для торможения наката. Тормоза полностью заполняются рабочей жидкостью. На заднем торце цилиндра тормоза имеется закрытое пробкой 20 (рисунок 4.7) отверстие для выхода воздуха при заливке жидкости и зарядный клапан 21 (закрывается крышкой) для добавления жидкости в тормоз отката. Контроль количества жидкости в тормозе отката производится визуально.
Накатник расположен в нижней части казенника и служит для возвращения (наката) в исходное положение откатывающихся частей пушки после выстрела и для удержания их в этом положении. В задней части накатника, под крышкой 17, имеются клапан 19 для заполнения накатника сжатым воздухом (азотом) и клапан 1 для заполнения гидрозапорных (уплотняющих) полостей накатника рабочей жидкостью. Контроль количества рабочей жидкости в накатнике осуществляется визуально, контроль давления воздуха – имеющимся в ЗИП приспособлением.
Цилиндры тормозов и накатника закреплены в казеннике и при выстреле перемещаются вместе с ним, штоки прикреплены к люльке.
Люлька – обойменного типа со съемной передней горловиной. В горловину и заднюю часть люльки запрессованы бронзовые втулки, по которым скользит ствол при откате и накате. На люльке и горловине имеются по два люфтовыбирающих устройства. На левой стороне люльки имеется кронштейн для крепления параллелограмма прицела, закреплены зубчатые секторы для соединения люльки с подъемным механизмом и с прибором приведения, приварен кронштейн для крепления исполнительного цилиндра стабилизатора вооружения. В верхней части люльки имеются гнезда с резиновыми буферами. С правой стороны приварен кронштейн для установки спаренного пулемета и запрессована втулка для стопорения пушки на угле заряжания. К задней части люльки крепится ограждение.
Ограждение состоит из левого и правого щитов, соединенных внизу основанием. На левом щите ограждения размещена рукоятка сброса клина затвора и повторного взвода ударника, рукоятка ручного спуска и основание для крепления бокового уровня. На правом щите ограждения расположен указатель отката и механизм блокировки ручного спуска. Внизу на обоих щитах приварены фланцы для установки приспособления выкатки пушки из башни. На основании ограждения размещены уравновешивающие грузы, спусковой механизм и приварены кронштейны для установки узлов механизма удаления поддона.
Подъемный механизм закреплен на кронштейне на башне, и состоит из картера 14 (рисунок 4.5), крышки 12, червячного колеса 17, вала-шестерни 22, вала 7, червяка 9, эксцентриковой втулки 6, кулачковой муфты, состоящей из подвижной 15 и неподвижной 19 полумуфт, промежуточного звена 16 и червячного колеса 17, маховика 2, входного редуктора 1, тарельчатых пружин 13 и гайки 23 регулировки момента сдающего звена.
Кулачковая муфта предохраняет детали подъемного механизма от поломок при ударах ствола о препятствия и толчках во время движения танка с отстопоренной пушкой.
При ручном наведении пушки рычаг 24 переключателя червяка в сборе, связанный с эксцентриковой втулкой 6, должен находиться в нижнем фиксированном положении. Для осуществления стабилизированного наведения пушки необходимо перевести рычаг 24 переключателя червяка в сборе в верхнее фиксированное положение СТАБ. При этом червяк выйдет из зацепления с червячным колесом, а шток рычага 24 переключателя червяка в сборе застопорит рычаг и одновременно нажмет соответствующую кнопку переключающего устройства (сигнал перевода подъемного механизма в режим стабилизации).
Для смазки подъемного механизма имеются специальные отверстия, закрытые пробками 10, 11, 18, 20, 21.
Спусковой рычаг 4, расположенный на рукоятке маховика, предназначен для дублирования электроспуска пушки. Для исключения выстрела при случайном нажатии на спусковой рычаг имеется предохранитель 3. При перемещении предохранителя на себя спусковой рычаг перекрывается и спуск произвести нельзя.