3.5.Марки и виды дизельных топлив.

В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива (ГОСТ 305-82):

- Л (летнее) - рекомендуемое для использования при температуре

окружающего воздуха 0°С и выше;

- 3 (зимнее) - рекомендуемое для применения при температуре

окружающего воздуха минус 20°С и выше (температура застывания топлива не выше

минус 35°С) и минус 30°С и выше (температура застывания топлива не выше минус

45°С);

- А (арктическое) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре

окружающего воздуха минус 50°С и выше.

По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:

-1 -массовая доля серы не более 0,2%;

-2 - массовая доля серы не более 0,5% (для марки А не более 0,4%).

В условное обозначение топлива марки Л входят доля серы(%) и температура

вспышки; топлива марки 3- массовая доля серы (%) и температура застывания; топлива марки А- массовая доля серы(%).

Примеры условного обозначения,

1. Топливо летнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой вспышки 40°С

- топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305-82.

2. Топливо зимнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой застывания минус 35°С - топливо дизельное 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305-82.

3. Топливо арктическое с массовой долей серы 0,4% - топливо дизельное А-0,4 ГОСТ 305-82.

Дизельное топливо	Классы топлива
Показатели	2	3	4	5
Цетановое число, единицы, не ниже	45	51	51	51
Полициклические и ароматические углеводороды, % по массе, не более	–	11	11	11
Массовая доля серы, ppm, не более	500	350	50	10
Сроки окончания производства	31.12.2010	01.01.2011	31.12.2014

Источник: Специальный технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензинам, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»

В РФ выпускают: с 2004г. дизельное топливо Лукойл Евро4 ТУ 38.401-58-296-01

- соответствует европейскому стандарту ЕN 590 Евро-4 и с 2005г.дизельное топливо по ГОСТ Р52368-2005, при сгорании которого в дизеле канцерогенов на выхлопе в 8-мь раз меньше, чем при сгорании топлива, выпускаемого по ГОСТ 305-82.

В условном обозначении топлива указывают его сорт или класс в зависимости от значений предельной температуры фильтруемости (для класса и температуры помутнения) и вид топлива в зависимости от содержания серы.

Примеры:

1. «Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004), сорт А, вид I». 2. «Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004), класс 1, вид II».

Замечание. Наиболее часто в стандартах ЕС концентрация серы измеряется в частях на миллион (ppm)- промилле. Например, 1 часть на миллион эквивалента помещению, заполненному 1 миллионом шаров, один из которых красный. Красный шар в данном случае является 1 частью на миллион (1 промилле).

0,2% в объёмном отношении = 2000 частей на миллион, т.е. 2000 ppm.

Дизельное топливо занимает третье место после нефти и газа в структуре экспорта России (в денежном выражении).

Лекция 9. 19.12.14.

4.Масло моторное и его основные свойства.

Кто это — «я»? «Я» бывают разные! —назидательно произнес Кролик.

Масло моторное служит для:

1. снижения потерь мощности на трение*;

2. охлаждения сопряжённых трущихся поверхностей деталей;

3. удаления с трущихся сопряжённых поверхностей деталей продуктов изнашивания;

4. предохранения поверхностей от коррозии;

5. уплотнения зазоров между сопряжёнными поверхностями деталей;

и должно обеспечить:

- надёжный запуск двигателя;

- экономию топлива;

- minрасход масла;

- maxсрок службы без замены.

*Трибология (греч.- учение о трении) включает в себя исследования и технологию действующих изменений поверхностей, движущихся относительно друг друга. Эта наука занимается описанием трения, износа и смазывания.

Минеральное масло. (Mineral).Основа минеральных масел изготавливается из сырой нефти, которая подвергается разнообразным сложным процессам обработки. Они относительно недороги и представляют собой средний уровень качества. Они наиболее часто используются как для автомобильных, так и индустриальных нужд.

Синтетическое масло (Fully Synthetic) . Синтетическое моторное масло — наиболее современная и технологичная разновидность моторных масел. Синтетическое масло, в отличие от минеральных масел, которые являются продуктом прямой переработки нефти, производится в ходе реакции синтеза, при взаимодействии молекул различных веществ органического происхождения. Благодаря этому синтетическое масло значительно превосходит по целому ряду важных характеристик минеральное масло моторное. Синтетика имеет лучшую вязкость, меньшую испаряемость, большую сопротивляемость окислению. Благодаря лучшим свойствам вязкости, синтетические моторные масла обеспечивают холодный пуск и позволяют двигателю работать даже при низких температурах. А при постоянном применении значительно продлевают срок службы двигателя в целом.

Совместимость синтетических масел с минеральными (см. таблицу 4.1) имеет большое практическое значение, т.к. если масла совместимы, то при залитом в картер синтетическом масле во время эксплуатации можно доливать в картер двигателя минеральное масло, и наоборот.

Таблица 4.1

Полусинтетическое масло (Semi Synthetic). Полусинтетическое моторное масло, в свою очередь, представляет собой смесь минерального и синтетического масла, причем только 20-40% содержимого составляет синтетическое масло моторное. Полусинтетика, конечно, имеет ряд преимуществ относительно минеральных моторных масел, однако основным преимуществом является более низкая, по сравнению с синтетическими маслами, стоимость.