3. Услуги по управлению экипажами (Крюинг)

Основная цель оказания услуг по управлению экипажа — укомплектование судна опытным и квалифицированным экипажем для обеспечения его эффективной и безопасной эксплуатации в соответствии с международными и национальными нормами и правилами. Отношения между судовладельцем и крюинговой компанией также оформляются стандартным договором SHIPMAN (ст.5).

Поскольку работа связана с человеческими ресурсами, оказание услуг по набору экипажа требует других подхода и навыков, чем технический менеджмент.

Как и в случае технического менеджмента, набор экипажа включает в себя различные элементы: поиск и наем моряков, маркетинг, укомплектование судов экипажами, анализ работы моряков, сертификационный контроль, продвижения по службе, расчет зарплат, репатриации, социальное обеспечение, контроль оборота наркотических препаратов, повышение квалификации, страхование, отчетность.

Элементы разбиваются на отдельные задачи. Так, поиск и набор экипажа включают планирование отпусков, обработку личных дел моряков, заявлений о приеме на работу, результатов профессионального обучения и переподготовки, послужных списков, медицинских карточек и др. Кроме этого, поддерживается тесная связь с персоналом, отвечающим за набор моряков в различных географических точках. Обычно это капитан на судне, менеджер по работе с экипажем в офисе менеджера, представитель менеджера в стране, откуда набираются моряки, а также портовые агенты, медицинские учреждения, правительственные учреждения и т. д.

Следующий пример предоставляемых услуг — услуги, направленные на повышение показателей работы экипажа, цель которых — оценка работы экипажа, определение необходимости в дополнительной подготовке, переподготовке или повышении квалификации, продвижение по служебной лестнице (как вверх, так и вниз). Информацию о работе экипажа предоставляет капитан судна, а также собирает суперинтендант во время осмотров судна. Как и в случае с техническим менеджментом, документирование играет ключевую роль, а именно широко используются стандартизированные отчеты и базы данных личных дел моряков. Повышение показателей работы экипажа зависит от других элементов услуг в рамках набора экипажа: подготовка и переподготовка моряков, правильно проводимый набор экипажа, контроль оборота наркотических средств и алкоголя на борту судов.

4. Коммерческий менеджмент Выполняя свои функции, коммерческий менеджер нацелен на увеличение до­ходности эксплуатации судна, а в случае купли-продажи судов — на покупку или продажу по наиболее выгодной цене. Для этого менеджер работает в тесном сотрудничестве с другими лицами, ответственными за эксплуатацию судна. Отношения коммерческого менеджера с судовладельцем также оформляются стандартным договором SHIPMAN (ст.5), согласно которому обеспечение коммерческой деятельности судна включает, но не  ограничивается только этим, следующие функции:

• деятельность по отфрахтованию судна в соответствии с указаниями судовладельцев, поиск работы для  судна, проведение переговоров и заключение чартеров (включая их исполнение) или других договоров, относящихся к обеспечению судна работой;

• анализ и оценка рейсов, учет счетов, обоснование арендных ставок, фрахтов, демереджей и/или диспачей;

• составление рейсовых инструкций;

• назначение агентов;

• назначение стивидоров;

• проведение анализа коммерческой деятельности судна.

Вознаграждение за перечисленные услуги обычно определяется как процент от брутто-фрахта и перечисляется коммерческому менеджеру в момент получения фрахта.

Коммерческий менеджмент включает в себя предоставление различных брокерских услуг по фрахтованию судна в соответствии с инструкциями судовладельца. Стандартный пакет услуг коммерческих менеджеров включает: - маркетинг судна на рейсовом, тайм- или бербоут-чартерном рынках, сбор материалов о состоянии рынка и расчета показателей работы судна при различных вариантах фрахтования; - ведение переговоров с представителями фрахтователей для получения наиболее выгодных условий чартера, инструктирование капитана судна; - пост-фиксинг, включая ведение счетов, получение фрахта, назначение агентов, проверку инвойсов и их оплату в соответствии с инструкциями судовладельца; - урегулирование споров и претензий по чартеру; - ежедневная переписка с фрахтователями;

- назначение агентов и рассмотрение их дисбрусментских счетов;

- рассмотрение грузовых претензий;

- постоянное отслеживание эффективности работы судна согласно условиям чартера;

- расчет и получение фрахта;

- финансовый анализ работы судна;

- приготовление финансовых отчетов. 5.5. Дополнительные услуги

Контроль за выполнением на судах требований ISM code (Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения):

в последние годы в связи с вступлением в силу МКУБ, а также распространением стандартов ISO, менеджеры открыли для себя новый рынок сбыта своих услуг, связанный с разработкой, внедрением и поддержанием систем управления безопасностью и качеством. Услуга была особо востребована маленькими компаниями, которые не обладали достаточными ресурсами для самостоятельного развертывания и поддержания таких систем.

Обеспечение судов изданиями международных конвенций и другими нормативными документами по мореплаванию, навигационными картами,пособиями и руководствами для плавания и организация их своевременной корректуры;

Учет всей документации по мореплаванию,направляемой на суда.

Обеспечение судов документацией по Системе Управления Безопасностью, действующей в Компании, и ее своевременная корректура;

Проведение ежегодных внутренних аудиторских проверок судов капитаном-наставником и техническим суперинтендантом и притнятие мер по устранению выявленных недостатков.

Проведение проверок судов при смене экипажей с оценкой работы экипажа в рейсе по

техническому обслуживанию механизмов,систем, устройств, оборудования, приборов, корпусных конструкций и выполнению конвенционных требований по обеспечению безопасности мореплавания.

Организация ежегодной проверки Компании классификационными обществами (по поручению Морских Администраций государства флага) на предмет соответствия Системы Управления Безопасностью Компании требованиям ISM code.

Подготовка документации Компании и проведение постоянной работы с судами для получения Компанией и ежегодного подтверждения Документа о Соответствии (Document of Compliance) , выдаваемого Морскими Администрациями государства флага, и направление его на суда.

Проведение инструктажа всех членов экипажа судов перед выходом в рейс по Системе Управления Безопасностью, действующей в Компании, с регистрацией в специальном журнале.

Проведение ежегодного Обзора управления безопасностью Компании , его рассмотрение руководством в целях принятия конкретных мер по улучшению технического состояния судов и направление на суда .

Ежедневный контроль за местоположением судов

Составление Планов и проведение внутренних аудиторских взаимопроверок Департаментов UAB Alliance Marine c оформлением актов по результатам проверки

Подготовка Планов повышения квалификации работников береговых подразделений UAB Alliance Marine и контроль за их исполнением

Подготовка Планов проведения учений по борьбе за живучесть на судах, Планов проведения проверок судов.

Издание Приказов по вопросам улучшения технической эксплуатации судов и всем другим вопросам эксплуатационной деятельности судов.

Контроль за выполнением на судах требований ISPS code (Международный кодекс по охране судов и портовых средств):

проведение оценки охраны судов;

разработку,представление на одобрение и последующее применение и поддержaние планов охраны судов на уровне требований;

проведение внутренних аудиторских проверок;

проведение первоначальной и последующей проверок судов признанной в области охраны организацией;

устранение недостатков и несоответствий,выявленных в ходе внутренних аудиторских проверок;

внесение в планы охраны судов соответствующих изменений для выполнения требований,предъявляемых к охране конкретного судна;

эффективную связь и сотрудничество лица командного состава ответственного за охрану с должностными лицами портовых средств,ответственными за охрану;

получение в Морской Администрации государства флага журнала непрерывной регистрации истории судна;

получение Международного Свидетельства по охране судна.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ (НА ЗАЧЕТ)
№	Формулировка вопроса	Раздел конспекта
1	Объемы и направления международных перевозок РФ	ƺ
2	Крупнейшие судоходные компании РФ	ƺ
3	Общая характеристика флота река-море плавания	ƺ
4	Основные типы судов смешанного река-море плавания	ƺ
5	Технические характерисики судов смешанного река-море плавания	ƺ
6	Допустимые условия и районы плавания судов река-море плавания	ƺ
7	Судовая документация (КТМ РФ)	ƺ
8	Основные коммерческие документы на борту судна	ƺ
9	Основные международные конвенции в области мореплавания	ƺ
10	Устройство морского порта	ƺ
11	Характеристика морских портов РФ	ƺ
12	Структура ФГУП Росморпорт	ƺ
13	Категории портов РФ	ƺ
14	Цели Государственного регулирования деятельности в морском порту	ƺ
15	Инструменты Государственного регулирования деятельности в морском порту	ƺ
16	Распределение государственных и хозяйственных функций по управлению морским портом	ƺ
17	Процедура государственного контроля (надзора) в морских портах (права капитана морского порта)	ƺ
18	Функции капитана порта по обеспечению безопасности	ƺ
19	Обязательные постановления в морском порту	ƺ
20	Обычаи морского порта	ƺ
21	Правила захода судов в порты	ƺ
22	Правила выхода судов из портов	ƺ
23	Основные организации и компании, действующие в морских портах	ƺ
24	Документы на пограничный контроль	ƺ
25	Документы на таможенный контроль	ƺ
26	Структура и порядок исчисления портовых сборов	ƺ
27	Стороны и содержание договора перевалки груза	ƺ
28	Особенности приема и сдачи грузов	ƺ
29	Содержание заявки на перевалку груза	ƺ
30	Тарифы на услуги по перевалке грузов	ƺ
31	Перечень операций по перевалке грузов	ƺ
32	Обеспечение вывоза грузов из морского порта	ƺ
33	Ответственность оператора терминала	ƺ
34	Классификация стивидорных компаний	ƺ
35	Обязанности стивидора и судовладельца по стивидорному контракту	ƺ
36	Распределение расходов по стивидорным работам	ƺ
37	Функции транспортно-экспедиторских компаний	ƺ
38	Нормативно-правовые акты, регулирующие сферу транспортной экспедиции	ƺ
39	Основные экспедиторские документы ФИАТА	ƺ
40	Тальманские компании	ƺ
41	Снабженческие компании	ƺ
42	Кодекс Этики судовых поставщиков ISSA	ƺ
43	Основные виды снабжения	ƺ
44	Сюрвейерские компании	ƺ
45	Виды сюрвейерских услуг	ƺ
46	Общие принципы организации и перечень операций комплексного обслуживания флота в речных портах	ƺ
47	Структура услуг компаний по КОФ в речных портах	ƺ
48	Интересы, обслуживаемые агентом в морском порту	ƺ
49	Субъекты взаимодействия в процессе агентского обслуживания	ƺ
50	Основные обязанности агента	ƺ
51	Правовой статус судового агента	ƺ
52	Минимальные нормы ЮНТКАД для агента	ƺ
53	Основные правила для судового агента	ƺ
54	Планирование работы агента по обслуживанию судна	ƺ
55	Основные операции агента по обслуживанию судна до прихода в порт	ƺ
56	Основные операции агента по обслуживанию судна после прихода в порт	ƺ
57	Основные операции агента по обслуживанию судна во время стоянки	ƺ
58	Основные операции агента по организации отхода судна из порта	ƺ
59	Документирование обслуживания судна в порту. (Standard Statement of Facts, Timesheet)	ƺ
60	Порядок исчисления сталийного времени.	ƺ
61	Дисбурсментский счет	ƺ
62	Общая схема организации обслуживания судоходства (SHIPMAN 2009)	ƺ
63	Организация технического обслуживания и ремонта судов. Технический менеджмент	ƺ
64	Услуги по управлению экипажами	ƺ
65	Контроль за выполнением на судах требований ISM code (Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения)	ƺ
66	Контроль за выполнением на судах требований ISPS code (Международный кодекс по охране судов и портовых средств)	ƺ

1 Технологическая схема организации пропуска через государственную границу Российской

Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в пункте пропуска "Морской порт Высоцк"

2 ОБЩИЕ ПРАВИЛА плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним. Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 № 140

3 Правила технической эксплуатации речного транспорта. Утверждены и введены в действие  с 1 января 1974 г. Приказом министра речного флота РСФСР от 3 января 1973 г. N 2

122