2.2 Розробка технологічних графіків опрацювання поїздів, які надійшли в розформування

До прибуття поїзда в розформування станція одержує інформацію про склад поїзду і призначення вагонів відповідно до ЄСР. Дані про кількість вагонів і їхню масу по всіх призначеннях плану формування станції використовуються для поточного планування составоутворення.

Операції по опрацюванню прибулого поїзду в розформування укладаються в: прийомі від локомотивної бригади пакета з вантажними документами; перевірці составу і відповідності розташування вагонів у ньому по завчасно отриманому телеграм-натурному листі (ТНЛ); уточненні в необхідних випадках по його даним сортувального листка; комерційному і технічному огляді вагонів; уточненні особливих вимог для розпуску на гірці даного составу за умовами безпеки руху.

Опрацювання составу поїзда, що прибув у розформування, продовжується, як при вході в парк (техогляд), так і при виході з парку прийому безпосередньо для розформування. Зокрема, комерційний огляд составів може продовжуватися у процесі насуву їх на гірку. Технологія розрахунку тривалості огляду викладена в попередньому розділі. Результати розрахунків по ТО та КО восяться в графік (рисунок 2.2, поз. 11, 12).

Тривалість технологічного огляду можна обчислити, скориставшись формулою (2.4), однак не враховувати час на ремонт вагонів, тому що поїзди, які надходять у розформування, тільки оглядають і виявляють несправності вагонів.

Тоді тривалість технічного огляду буде рівна:

, (2.13)

тривалість КО визначається по формулі (2.12). У цьому випадку τ=0,4-0,5хв (0,007-0,008год).

Для скорочення часу перебування вагонів у парку під обслуговуванням, одна бригада ПТО комплектується з декількох груп (до 5). При виборі варіанта технології опрацювання составів у парку прийому варто віддати перевагу не багатобригадному, а багатогрупному огляду, через те, що загальна тривалість опрацювання состава не повинна перевищувати 15 хв. Необхідно також врахувати вище викладені умови (2.4 – 2.9).

№ п/п	Операція	До прибуття поїзда, хв	Після прибуття поїзда, хв	Виконавці
	Одерж. телеграми-натурн. листа			Оператор ЕОМ СТЦОІД
	Упорядкування сорт. листа			Оператор ЕОМ СТЦОІД
	Сповіщ. працівників про номер, годину прибуття, колії прийому	0,5		Оператор при ДСП
	Готування маршруту прийому, прийом поїзда	0,8-1,2		Черговий по станції
	Натурна перевірка розташування вагонів у складі поїзду	з розрахунку		Оператор СТЦОІД посади списування
	Прохід до колії прийому працівників ПТО, ПКО	1,0		Працівники ПТО, приймальники поїздів
	Пересилка поїзних документів із прийомного бункера в СТЦОІД		1,5	Оператор посади списування
	Розконвертування поїзних документів		0,5	Оператор СТЦОІД
	Введення повідомл. про прибуття поїзду, перевірка телеграми-натурн. листа з даними натурної перевірки		1,5	Оператор ЕОМ СТЦОІД
	Відчеплення поїзного локомотива		2,0	Локомотивна бригада
	Огородж. складу, технічний огляд вагонів		з розрахунку	Оператор ПТО, ДСП, працівники ПТО
	Комерційний огляд складу		з розрах.	Приймальники поїздів
	Перевірка докум. приб. поїзда і введення кориг. повідомл.		1,5	Оператор ЕОМ СТЦОІД
	Кориг. сорт. листа за результ. натурної перевірки, ТО і ДО		5-9	Оператор ЕОМ СТЦОІД, оператор СТЦОІД
	Одерж. сортувального листа на гірці оператором		1,5	Користувачі (ДСП, оператори при ДСП)
	Комерційний огляд складу в процесі насуву і розпуску			Приймальники поїздів
Загальна тривалість обробки поїзда, хв.			Визначити