2.7.2 Розробка технологічних карт і визначення кількості подач-забирань місцевих вагонів

По даним таблиці 2.1 і пункту 8 завдання складаємо таблицю числа подач вагонів місцевої роботи. В курсовому проекті число подач-забирань встановлюється в залежності від часу надходження вагонів на станцію.

Потрібна кількість подач-забирань встановлена в таблиці 2.3.

Таблиця 2.3 – Встановлення кількості подач-забирань місцевих вагонів

Пункти місцевої роботи	Міст-кість фронту		Тривалість однієї вантажної операції, год.		Надходження вагонів		Кількість і величина подач-забирань, встановлені:
					час	кількість вагонів	по містк. фронту	по подовж. вант. операцій	по привед. витратам
МС	Залишок на початок доби
	10	3,5
ПС	Залишок на початок доби
	7	2,0
ВГ	Залишок на початок доби
	6	2,5

Таблиця 2.4 – Примірна технологічна карта подач-забирання вагонів на вантажні фронти станції

Найменування операцій	Кількість вагонів	Норма часу на один вагон або операцію, хв.	Усього, хв.
Подавання на МС
1.Отримання розпорядження на виконання робіт	–	0,3	0,3
2.Заїзд локомотива з МВ в СП	–	а
3.Збірка вагонів на колії СП		0,5
4.Сортування та підбірка груп
5.Збирання вагонів на одну колію СП
6.Слідування локомот. з вагонами до ВФ
витягування за стр. 201
подача вагонів на ВФ
7.Розстановка вагонів на ВФ		1,0
8.Зворотний рейс локомотива до СП
виїзд за стр. 201
заїзд до горловини СП	–
Забирання з МС
1. Отримання розпорядження на виконання робіт	–	0,3
2. Заїзд локомотива на ВФ
заїзд за стр. 201
заїзд на ВФ	–
3. Збирання вагонів на ВФ		1,0
4.Зворотний рейс локомотива з вагонами до СП
заїзд за стр. 201
осаджування до горловини СП
5.Сортування вагонів по коліям СП
Разом на подачу
Разом на забирання
Усього

У таблиці 2.9 поданий як приклад перелік операцій, можливих при ор­ганізації подачі-забирання вагонів. У курсовому проекті доцільно розробити таку таблицю для кожного вантажного об'єкта тому, що їхнє розташування на схемах різне.

Крім того, кількість подавань не може бути більше середньодобової кіль­кості надходжень місцевих вагонів із розбірними поїздами (таблиці 2.6, 2.7). Це дозволяє ввести в розрахунки значення “к” близьке до оптимального.

У курсовому проекті кількість вагонів, що забираються із пунктів місце­вої роботи, можна в розрахунках прийняти рівним кількості подаваних вагонів, а час на подачу - забирання для кожного вантажного пункту прийняти постій­ним, незалежно від кількості вагонів.

При цьому, якщо вантажний фронт зайнятий вагонами, спочатку не­обхідно виконати операцію “забирання”, а потім подати передбачувану групу Якщо в однім районі два і більше вантажних об’єкти, можна виконати заби­рання вагонів відразу на всіх об’єктах і виставити їх у сортувальний парк, а по­тім виконати подачу відразу двох і більше груп вагонів на ці об'єкти.

У курсовому проекті дозволяється виконати розрахунок для одного вантажного об'єкта, а для інших - прийняти таким же, але при цьому врахувати відстань подачі (забирання).

Черговість подач на пункти місцевої роботи встановлюється при по­будові графічної моделі, коли в сортувальному парку накопичуються одночасно вагони хоча б для двох пунктів. Для вибору черговості виконується розрахунок за формою таблиці 2.10.

Таблиця 2.10 – Розрахунок черговості подавання вагонів

Пункти подавання	Кільк. ваг. у под. (макс.)	Час на подачу, хв	Витрати лок.хв на 1 ваг.	Черговіть подачі
МС
ПС
ВГ