2. Эксплуатационная технологичность,

приспособленность машин к техническому обслуживанию, диагностированию и хранению

Под эксплуатационной технологичностью понимается сово­купность свойств конструкции машин, определяющих их приспо­собленность к операциям технологического регулирования, ТО, диагностирования, транспортирования, хранения и ремонта.

К основным свойствам конструкции машины, характеризующим ее эксплуатационную технологичность, относятся: контролепри­годность, доступность, стандартизация и унификация составных частей, легкосъемкость, восстанавливаемость, сложность операций обслуживания и ремонта, сохраняемость машины.

Контролепригодность характеризуется наличием на машине встроенных средств контроля технического состояния (приборов, индикаторов состояния и т. п.), оперативной и вспомогательной трудоемкостью измерения диагностических параметров, удобством подсоединения внешних средств диагностирования, унифициро­ванных элементов для контроля (например, штуцеров с одной и той же резьбой для измерения давления), минимальной номенклатурой проверяемых параметров, обеспечивающих полноту и достовер­ность контроля (диагностирования).

Доступность характеризуется удобным и свободным доступом к составным частям, требующим технологического регулирования, ТО и ремонта, одновременным проведением большого числа операций.

Легкосъемность обеспечивает небольшую трудоемкость замены неисправных деталей.

Стандартизация и унификация составных частей определяется уровнем применения стандартных и унифицированных деталей, стыковочных узлов, что позволяет использовать типовые операции, оснастку и оборудование при обслуживании и ремонте.

Восстанавливаемость машин определяется применением мате­риалов и деталей, позволяющих восстанавливать составные части до номинальных значений их параметров состояния.

Сложность операций обслуживания и ремонта определяется тру­доемкостью, потребностью в исполнителях высокой квалификации, качественном оборудовании и приспособлениях.

Сохраняемость машин характеризуется возможностью ее хране­ния на открытой площадке, под навесом, в помещении; количеством составных частей, требующих снятия при хранении, герметизации и консервации, а также количеством и видами необходимых консер- вационных материалов и способом их нанесения.

В целом, чем выше эксплуатационная технологичность машин, тем меньше их простои, связанные с технологическим регулирование ем, ТО, диагностированием, ремонтом, подготовкой к транспортиро­ванию и хранению машин. Это, в свою очередь, оказывает влияние на повышение производительности машин, снижение издержек на их техническую эксплуатацию.

3. Основы обеспечения работоспособности машин

Работоспособность машин зависит от скорости изменения пара­метров их технического состояния, от стабильности и продолжитель­ности сохранения их значений в заданных допустимых пределах.

Существуют три пути обеспечения высокой работоспособности машин.

L Улучшение физико-механических свойств материалов и кон­струкции трущихся деталей, что является наиболее перспективным и радикальным, реализуется на этапе проектирования, разработки и изготовления машин. Сюда относится: применение износостой­ких материалов, точная обработка деталей, создание условий* уменьшающих изнашивание деталей (использование улучшенных уплотнений, фильтрующих элементов, высококачественных смазоч­ных материалов и рабочих жидкостей). Это позволяет кардинально снизить скорость изнашивания деталей, изменения параметров тех­нического состояния машин, увеличить ресурс составных частей, сократить число отказов, а значит трудоемкость и продолжитель­ность ТО и ремонтов.

2. Применение оптимальных допустимых значений параметров и периодичности ТО и ремонта, качественное выполнение всех операций ТО, повышение степени восстановления параметров при ремонте, предупредительная замена деталей, которые могут отка­зать в период предстоящей работы. В результате этого увеличива­ется наработка между отказами, уменьшается средняя скорость изменения параметров состояния машины.

Эти мероприятия осуществляют на этапе технического сервиса при ТО и ремонте машин.

2. Высококвалифицированное, технически грамотное использо­вание машин в процессе их эксплуатации. Сюда относится правиль­ное технологическое регулирование машины, заправка топливом и маслом закрытой струей (чтобы не попадала пыль), плавное изме­нение скорости движения машины, уменьшение случаев перегрузки, точное маневрирование скоростным режимом, работа при оптималь­ном тепловом режиме и др.

Все это создает благоприятные условия для бесперебойной экс­плуатации машин, повышает коэффициент технической готовности, уменьшает число внезапных и постепенных отказов. Это достига­ется соответствующей подготовкой кадров (механизаторов) высокой квалификации, техническим обеспечением и грамотным использо­ванием техники.