7. Обеспечение топливом и смазочными материалами

Вместе с тем, в этот период продолжался рост объемов потребле­ния ТЭР предприятиями отрасли: в 1990 г. (по сравнению с 1985 г.) увеличилось потребление электрической энергии более чем в пол­тора раза, дизельного топлива — на 5 % и автобензина — на 20 %. ()бщее абсолютное потребление ТЭР в сельском хозяйстве в услов­ном исчислении выросло за 5 лет на 17 %.

Раздел общего экономического пространства СССР поставил пе­ред сельским хозяйством Беларуси новые задачи и проблемы. Одной из основных проблем стало резкое увеличение цен на топливно- энергетические ресурсы, что перевело их в категорию импортной составляющей себестоимости любой продукции.

Статистические данные, приведенные в таблице 7.3, показывают, что потребление ТЭР в сельском хозяйстве республики с 1990 по 1999 г. снизилось в 2,1 раза, в том числе дизельного топлива в 1,97 и автобензина в 3,04 раза. Несомненно, что такое снижение потребле­ния энергоносителей неизбежно должно было сказаться на объемах производства продукции. Графики (рисунок 7.1) подтверждают это: кривые изменения объемов валового производства продукции сель­ского хозяйства Республики Беларусь и суммарного потребления основных видов ТЭР (электроэнергия, дизельное топливо, автобен­зин) имеют сходный характер. При этом падение объемов потребле­ния ТЭР идет опережающими темпами, соответственно 52 и 35 %.

Таблица 7.3 — Потребление ТЭР в сельском хозяйстве Беларуси

Годы	Электроэнер­ гия, млрд кВт • ч/ тыс. т у. т.	Дизельное топливо, тыс. т/ тыс. т у. т.	Автобензин, тыс. т/ тыс. т у. т.	Всего энерго­ресурсов, тыс. ту. т.	Валовая про­дукция в со­поставимых ценах, млрд руб.	Энергоем­кость, кг у. т./ руб.	Расход топли­ва на га паш­ни, кг у. т./га
1985	4,6/570,0	1258/1824,1	560/851,2	3245,3	13,20	0,246	523,4
1990	7,0/870,0	1325/1921,2	672/1021,4	3812,7	13,34	0,286	625,0
1994	5,7/701,1	893/1294,8	328/498,6	2494,5	10,14	0,246	402,3
1995	4,8/590,0	803/1164,3	265/402,8	2127,2	9,77	0,223	347,9
1996	4,5/560,1	783/1197,1	273/414,9	2132,1	9,91	0,215	343,9
1997	4,4/550,3	798/1157,2	276/419,5	2126,6	9,43	0,225	345,8
1998	4,3/530,2	753/1091,8	255/387,6	2009,4	9,37	0,214	326,7
1999	4,1/510,1	673/975,8	221/335,9	1821,7	8,60	0,212	296,2
2000	3.9/480.2	690/1000.5	203.4/309.2	1789.9	9.4	0.191	289.4
2001	3,8/460,1	604/875,8	157,2/238,9	1574,8	9,57	0,164	278,2

* за единицу условного топлива принимается 1 кг топлива с теплотой сгорания 7000 ккал (29,3 МДж), что соответствует хорошему малозольному сухому углю.

Рисунок 7.1 — Динамика потребления ТЭР и производства валовой продукции сельским хозяйством Республики Беларусь

Более объективную оценку можно получить из анализа удель­ных показателей: энергоемкости валовой продукции в килограммах условного топлива на рубль валовой продукции в сопоставимых це­нах и расхода топлива в килограммах условного топлива на гектар пахотных земель.

Динамика изменения удельных показателей позволяет сделать вывод, что в интервале 1990—1999 гг. можно выделить два периода.

В 1990-1995 гг. резкое падение энергоемкости связано, прежде всего, с реализацией организационных путей снижения расхода ТЭР, то есть уменьшением объемов потерь топлива при хранении и сокра­щением его нерациональных расходов.

С 1995 года (рисунок 7.2) энергоемкость продукции сельско­го хозяйства существенно не изменилась (около 5 %), несмотря на значительное уменьшение абсолютных объемов потребления ТЭР (на 15,5 %). Это подтверждает наличие взаимосвязи между сокра­щением потребления ТЭР и спадом объемов сельскохозяйственной продукции. Можно сделать вывод, что в период 1995-1999 гг. объем валового производства продукции определялся количеством исполь­зованных энергетических ресурсов.

Рисунок 7.2 — Изменение потребления ТЭР и энергоемкости сельскохозяйственной продукции в Республике Беларусь

Подтверждением этого служат данные, приведенные на рисунке 7.3: снижение удельного расхода энергоресурсов на гектар пашни за период 1995-1999 гг. на 15 %, то есть в 3 раза больше, чем снижение энергоемкости, хорошо согласуется с темпом сокращения валового производства, равным за отмеченный период 12 %.

Рисунок 7.3 — Изменение удельного расхода ТЭР в расчете на гектар пашни и энергоемкости сельскохозяйственной продукции в Республике Беларусь

Нефтесклады вместимостью 40, 80, 150 и 300 м³ выполнены в двух вариантах — наземные и подземные. Нефтесклады вмести­мостью 600 и 1200 м³ и маслосклады в них — только надземные. В первых не предусмотрено хранение масел, так как заправка масла­ми планируется на ПТО.

При централизованной доставке нефтепродуктов и удовлетво­рительном состоянии дорог хозяйству достаточно иметь произ­водственный запас Q нефтепродуктов, равный 8-10 % от годовой потребности Q_roX При неудовлетворительном состоянии дорог надо иметь производственный запас Q = (0,15-0,2) Q Для условий республики он равен двухнедельному запасу топлива (но напряжен­ному периоду работы).

Необходимый объем резервуарных емкостей в хозяйстве (отделе­нии, бригаде)

При комплектовании нефтесклада необходимым оборудованием нужно учитывать, что для хранения нефтепродуктов в сельскохо­зяйственном производстве широко используются нефтерезервуары, бочки, цистерны, бидоны (канистры) и другая тара.

Снижение потерь нефтепродуктов при операции заправки баков транспортных и других самоходных машин во многом достигается, благодаря использованию механизированных средств и автоматиза­ции технологического процесса заправки.

Пост заправки машин нефтепродуктами — это комплекс соору­жений, предназначенных для приема, хранения и отпуска нефтепро­дуктов, который создается в бригадах (отделениях) с парком более 20 тракторов. Посты заправки подразделяются на стационарные и передвижные.

Таблица 7.5 — Основное технологическое оборудование типовых складов нефтепродуктов, шт.

Оборудование		Вместимость склада, м3
		40	80	150	300	600	1200
Резервуары объемом, м3:
под дизельное топливо	200	—	_	V	-	-	3
	75	-	-		f	-	1
	50	-	-	1	2	2	-
	25	-	1	1	2	1	1
	10	2	1	—		-	-
под бензин	75	-	-	_		-	3
	50	—	-	1	_	3	2
	20	-	-	1	1	-	2
	10	1	2	2	2	3	1
	5	2	2	1	1	-	-
под котельное топливо	25	-	“	-	-	—	1
	10	-	-		1	1	-
	5	-	1	1		-	-
под масло	5	2	3	4	10	10	10
Стояк сливной железнодо­рожный нестандартный				^ I	-		3
Стояк сливно-наливной для масла				3	3	3	3
Приемо-раздаточные стоя­ки 03-2462А, 03-9721				2	3	3	3
Сливное устройство не­стандартное		3	3
Маслораздаточная колон­ка 367М		2	2	2	4	4	4
Топливораздаточные ко­лонки:
КЭР-40-0,5		2	3	3	4	4	4
КЭР-40-1,0		1	1	1	1	1	1

Пункт заправки машин нефтепродуктами — это сооружение, оснащенное технологическим оборудованием для заправки машин.

При перекачке топлива используют приемо-раздаточные стоя­ки, мотопомпы, насосы. Запрещается сливать и выдавать топливо в ведра, так как это ведет к его загрязнению и потерям.

Чтобы избежать загрязнения нефтепродуктов, перевозить, пере­качивать и выдавать их надо так, чтобы для каждого вида нефте­продуктов было отдельное оборудование. Если этого сделать нельзя, то сначала перевозят ТСМ высшего качества, затем — более низко­го. Перед перевозкой каждого нового нефтепродукта цистерну необг ходимо очистить и промыть.

Для исключения излишних перевозок и перемешивания нефте­продукты сначала завозят на бригадные посты заправки.

При хранении в одну и ту же емкость сливаются нефтепродукты одной марки. Смешивание различных марок ТСМ не допускается.