Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ППО (хлеб) ч1.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
583.17 Кб
Скачать

4.4. Вопросы для самоконтроля

  1. Где в типовых проектах хлебозаводов планируется склад соли? Чем это может быть обусловлено?

  2. Почему емкость для приготовления и хранения солевого раствора изготавливают из монолитного железобетона?

  3. Почему холодильные камеры, в которых устанавливают емкости для приема и хранения дрожжевого молока, применять на хлебозаводах нецелесообразно?

  4. Объясните, почему для обогрева резервуаров с жиром используется горячая вода, и какие конструктивные решения при этом применяются.

  5. Какое мероприятие должен предусматривать проектировщик с целью предотвращения процессов кристаллизации и спонтанного брожения хранящегося сахарного раствора?

  6. Что должен предусмотреть проектировщик в условиях, когда патока, как и растительное масло, поставляется в бочках?

  7. Какие приборы учета основного и дополнительного сырья используются при проектировании установок для бестарного приема и хранения?

4.5. Ответы на вопросы самоконтроля

1. В типовых проектах хлебозаводов склад соли размещается в заглубленном помещении. Такая планировка удобна, максимально приближает склад к местам потребления солевого раствора и тем самым позволяет максимально сократить трассы трубопроводов подачи соли, которые проектируются из остродефицитной и дорогостоящей нержавеющей стали. Однако, неизбежно попадание соли на железобетонные строительные конструкции здания, что приводит к их коррозии. В связи с этим можно запроектировать отдельно стоящий склад для хранения раствора соли, особенно в тех случаях, когда на территории предприятия имеется несколько потребителей солевого раствора- цеха, котельная и т.д. В этом случае длина солепроводов увеличивается.

2. Применение монолитного железобетона помимо относительно более низкой стоимости и простоты изготовления емкости позволяет проектировать емкость любой конструкции в зависимости от выделенного помещения. Это особенно важно при реконструкции и техническом перевооружении предприятий.

3. При использовании на хлебозаводах холодильных камер возникают некоторые трудности при их размораживании, тогда как емкости с рубашками можно останавливать на санитарную обработку поочередно. Кроме того, условия труда обслуживающего персонала при установке резервуаров в холодильных камерах менее комфорты.

4. Для обогрева резервуаров с жидким маргарином и другим жиром не допускается использование пара, так как возможны пригорание и окисление жира. Трубопроводы подачи жидкого маргарина и фритюрного жира в расходные емкости и из них к дозировочной аппаратуре должны обязательно проектироваться со спутником-трубой с горячей водой. Некоторые проектировщики используют систему «труба в трубе», когда труба меньшего диаметра с жиром проходит внутри трубы большего диаметра с горячей водой. В этом случае проектируется теплоизоляция наружной трубы с горячей водой. Эта система более эффективна.

5. Проектировщик должен учитывать способность сахарного раствора кристаллизоваться при понижении температуры (ниже 170С), а также возможность возникновения спонтанного брожения хранящегося сахарного раствора.

Для предотвращения указанных негативных явлений применяется достаточно эффективное средство - солевой раствор. При добавлении солевого раствора плотностью 1,2 т/м3 в количестве 7,55 л на 100 л сахарного раствора плотностью 1,33 т/м3 предотвращаются кристаллизация и брожение.

6. При проектировании некоторых предприятий встречаются условия, когда патока, как и растительное масло, поставляется в бочках. Решение это, безусловно, нежелательное и вынужденное. В этом случае проектировщик должен предусмотреть средства малой механизации для разгрузки бочек (электропогрузчик или электротельфер), санитарную обработку поверхности бочек, механизацию их установки на решетку приемной емкости, дальнейшее перекачивание из бочки патоки в емкости для бестарного ее хранения.

7. Особое место при проектировании установок для бестарного приема и хранения основного и дополнительного сырья занимает проблема его учета. В качестве входного и выходного контроля могут служить автомобильные весы, их работу можно автоматизировать. Резервуары для бестарного хранения сырья устанавливают на тензометрических датчиках, фиксирующих массу сырья в емкости. В конструкции почти всех применяемых резервуаров предусмотрена возможность установки стеклянных трубок с мерной шкалой. Используется поплавковая система, когда от поплавка в резервуаре выводится трос с закрепленной стрелкой, перемещающейся в зависимости от уровня сырья в емкости по оттарированной шкале. Некоторые проекты предусматривают установку каждого резервуара на индивидуальные напольные платформенные весы, которые гарантируют точность учета. Но создаются определенные сложности при проектировании, монтаже и эксплуатации.