1.9. Ориентировочный диаметр колеса тепловоза

Ориентировочный диаметр колеса тепловоза D_к (мм) определяют по условию контактной прочности колеса и рельса, выражаемому неравенством [3,4]

(25)

где [2р] – допустимая по условию контактной прочности колеса и рельса удельная нагрузка, приходящаяся на 1 мм диаметра колеса ([2р]=0,20-0,24 кН/мм).

Полученное значение D_к округляют в большую сторону до ближайшего стандартного диаметра: 1050 мм, 1250 мм. Для тепловозов типа ТЭП70 с тяговым приводом III класса допускается использовать колеса с диаметром D_к=1220 мм.

Примечание: выбранное значение диаметра колеса уточняется в дальнейшем при разработке компоновочной схемы тягового привода проектируемого тепловоза

1.10. Ориентировочные размеры секции тепловоза

1) Длина секции по осям автосцепок Lа, м

(26)

где L_уд – удельная длина тепловоза, мм/кВт.

Значение L_уд (мм/кВт) для магистрального тепловоза можно оценить по эмпирической формуле

(27)

Длина секции по осям автосцепок L_а должна соответствовать ограничению по прочности искусственных сооружений пути [3]:

(28)

где [q_п] – погонная нагрузка локомотива, допускаемая по условию прочности искусственных сооружений пути ([q_п]=73,5-88,5 кН/м).

2) База локомотива Lб, м

Значение базы локомотива, то есть расстояния между шкворнями или геометрическими центрами тележек одной секции, можно оценить с помощью формулы [3,4]

(29)

где е – числовой коэффициент (е=0,50-0,54 при L_а≤20 м; е=0,55-0,60 при L_а>20 м).

3) База тележки Lт, м

Ориентировочное значение базы тележки – расстояния между крайними осями тележки – для двух- и трехосных тележек составляет

(30)

где n^т_ос – число осей в тележке;

L_ос – расстояние между смежными осями в тележке, мм (L_ос=1850-2300 мм).

По результатам расчетов необходимо заполнить таблицу 1 с полученными значениями основных технических параметров проектируемого локомотива, а также выбрать локомотив-прототип из числа существующих магистральных тепловозов.

Таблица 1.

Основные технические параметры проектируемого локомотива

№ п/п	Название параметра	Значение параметра
1.	Число секций
2.	Расчетная скорость, км/ч
3.	Конструкционная скорость, км/ч
4.	Расчетная касательная сила тяги секции, кН 1)
5.	Номинальная касательная мощность секции, кВт 2)
6.	Секционная мощность по дизелю, кВт
7.	Сцепной вес секции, кН
8.	Служебная масса секции, т
9.	Осевая нагрузка локомотива, кН
10.	Осевая формула
11.	Диаметр колеса, мм
Серия локомотива-прототипа

Примечания:

¹⁾ расчетная касательная сила тяги секции определяется как F_кр/n_с;

²⁾ номинальная касательная мощность секции определяется как N_к/n_с