6.7. Предельные значения габаритных размеров остова тэд
1) Предельная ширина остова тэд по условию совместной компоновки с тяговым редуктором, мм
(80)
где dо – диаметр оси колесной пары, мм (dо = 205-215 мм).
Для тягового привода III класса, где ось колесной пары охватывается полым валом с наружным диаметром dпв=315-325 мм, в формулу (80) вместо диаметра оси dо следует подставлять диаметр полого вала dпв [6,10].
2) Предельная высота остова ТЭД по условию совместной компоновки с тяговым редуктором, мм
(81)
где а – клиренс ТЭД, мм;
е – превышение оси вала ТЭД над осью колесной пары.
Значение клиренса ТЭД зависит от класса тягового привода [6]:
для тягового привода I класса а =140-150 мм;
для тяговых приводов II и III классов а = 155-165 мм.
Превышение оси вала ТЭД на осью колесной пары рекомендуют задавать е=15 мм (для ТЭД с диаметром сердечника якоря Da=493 мм). Для ТЭД с Da ≥ 660 мм значение превышения составляет е=150-210 мм [10].
По итогам расчетов необходимо выполнить проверку возможности совместной компоновки ТЭД и тягового зубчатого редуктора. Она заключается в выполнении условий
B ≤ Bmax и H ≤ Hmax ,
где B, H – ширина и высота остова ТЭД, мм.
Габаритные размеры восьмигранного остова четырехполюсных ТЭД, а также диаметр круглого остова шестиполюсных ТЭД можно оценить по формуле [6]
B ≈ H ≈ (1,4÷1,6).Dа, мм. (82)
Примечание: в тяговых приводах III класса с полым валом для возможности выполнения условия B ≤ Bmax приходится увеличивать централь редуктора Ц, для чего может потребоваться уменьшение его передаточного отношения или увеличение диаметра колеса тепловоза Dк.
После выполнения проверки необходимо составить компоновочную схему тягового привода проектируемого тепловоза (по образцу рис.3-5). Эскиз представляется на миллиметровой бумаге формата А4 в масштабе, с указанием всех рассчитанных размеров.
Список использованных источников
1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985. – 287 с.
2. Бабичков А.М., Гурский П.А., Новиков А.П. Тяга поездов и тяговые расчеты. – М.: Транспорт, 1971. – 280 с.
3. Конструкция, расчет и проектирование локомотивов / А.А. Камаев, Н.Г. Апанович, В.А. Камаев и др. – М.: Машиностроение, 1981. – 351 с.
4. Теория и конструкция локомотивов: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Г.С. Михальченко, В.Н. Кашников, В.С. Коссов, В.А. Симонов; под ред. Г.С. Михальченко. – М.: Маршрут, 2006. – 584 с.
5. Электрическое оборудование тепловозов: Справочник / В.Е. Верхогляд, Б.И. Вилькевич, В.С. Марченко и др.; под ред. В.С. Марченко. – М.: Транспорт, 1981. – 287 с.
6. Костромин А.М., Рафаловский В.В. Передачи мощности тепловозов: Учебно-методическое пособие. – Гомель: БелИИЖТ, 1981. – 35 с.
7. Передачи мощности тепловозов / А.Д. Степанов, В.А. Васильев, Б.Г. Кузнецов и др. – М.: Машиностроение, 1967. – 476 с.
8. Электропередачи тепловозов на переменно-постоянном токе / И.К. Колесник, Т.Ф. Кузнецов, В.И. Липовка и др. – М.: Транспорт, 1978. – 149 с.
9. Зюбанов В.З., Неревяткин К.А. Расчет параметров рабочего процесса и выбор элементов конструкции тепловозного дизеля: Методические указания. – М.: МИИТ, 2001. – 35 с.
10. Магистральные электровозы. Электрические машины и трансформаторное оборудование электровозов / В.И. Бочаров, П.А. Золотарев, М.А. Козорезов и др. – М.: Машиностроение, 1968. – 444 с.