Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
OTP.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
709.12 Кб
Скачать

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

Институт транспортной техники и систем управления (ИТТСУ)

Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»

К.А. Неревяткин

ВЫБОР ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ И ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРОЕКТИРУЕМЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ

Рекомендовано редакционно-издательским советом университета

в качестве методических указаний

по дисциплине «Теория и конструкция локомотивов»

для студентов специальностей 190301 «Локомотивы» и

190300 «Подвижной состав железных дорог» (специализация «Локомотивы»)

Москва - 2013

УДК 629.424.1 : 629.4.048.3

Н54

Неревяткин К.А. Выбор технических параметров и основного оборудования проектируемых магистральных тепловозов: Методические указания. – М.: МИИТ, 2012. – 32 с.

Рассмотрена методика определения основных технических параметров магистрального тепловоза для заданных условий его эксплуатации; изложены принципы выбора основного оборудования проектируемого тепловоза: дизель-генераторной установки, тягового электрического двигателя, тягового зубчатого редуктора.

Методические указания предназначены для выполнения курсового проекта по дисциплине «Теория и конструкция локомотивов» студентами специальности 190300 «Подвижной состав железных дорог» (специализация «Локомотивы»).

Ил. 5, табл. 2, библиогр. 6 назв.

© Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), 2013

Содержание

Стр.

Введение………………………………………………………………….

1.

Определение основных технических параметров магистрального

тепловоза………………………………………………………………….

2.

Выбор тягового электрического двигателя проектируемого

тепловоза………………………………………………………………….

3.

Режимы работы тяговых электрических машин на проектируемом

тепловозе………………………………………………………………….

4.

Выбор тягового генератора проектируемого тепловоза………………

5.

Выбор дизеля проектируемого тепловоза……………………………...

6.

Оценка параметров тягового зубчатого редуктора проектируемого

тепловоза………………………………………………………………….

Список использованных источников…………………………………...

Введение

Методика определения технических параметров магистрального тепловоза и выбора его основного оборудования, рассмотренная в настоящих методических указаниях, предназначена для выполнения первой части курсового проекта по дисциплине «Теория и конструкция локомотивов».

Исходными данными для расчета основных технических параметров проектируемого тепловоза служат:

1) род службы тепловоза (грузовой, пассажирский);

2) весовая норма состава на участке работы тепловоза Qвн, т;

3) осевая нагрузка вагона qо, т;

4) расчетный подъем на участке работы тепловоза iр, о/оо;

5) расчетная скорость тепловоза Vр, км/ч (скорость движения поезда по расчетному подъему);

6) конструкционная (максимальная) скорость тепловоза Vк, км/ч.

В ходе расчета требуется определить значения следующих параметров тепловоза:

1) расчетная касательная сила тяги тепловоза Fкр, кН;

2) касательная сила тяги при трогании тепловоза Fктр, кН;

3) номинальная касательная мощность тепловоза Nк, кВт;

4) номинальная мощность тепловоза по дизелю Nет, кВт;

5) число секций тепловоза nс и секционная мощность по дизелю Nе, кВт;

6) сцепной вес секции тепловоза Рсц, кН;

7) служебная масса секции тепловоза mсл, т;

8) число движущих осей секции nос и осевая нагрузка тепловоза 2П, кН;

9) ориентировочный диаметр колеса тепловоза Dк, мм;

10) ориентировочные значения длины секции по осям автосцепок Lа (м), базы тепловоза Lб (м), базы тележки Lт (м).

Результаты расчета необходимы для последующего выбора основного оборудования проектируемого тепловоза, а именно тягового электрического двигателя, тягового генератора, дизеля и тягового зубчатого редуктора.

При выполнении курсового проекта нужно придерживаться следующих требований:

1) расчетно-пояснительная записка должна быть выполнена на листах писчей бумаги формата А4 в рукописном виде либо с использованием текстовых редакторов ПЭВМ;

2) расчеты нужно сопровождать подробными пояснениями; расчетные формулы приводят сначала в общем виде с применением принятых буквенных обозначений, после чего подставляют в них числовые значения величин и показывают результат вычислений;

3) графические зависимости следует представить на миллиметровой бумаге или построить с помощью графических редакторов ПЭВМ.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]