
- •1 Автомобильный транспорт и безопасность дорожного движения
- •1.1 Характеристика автомобильного транспорта
- •1.2 Анализ безопасности дорожного движения
- •1.3 Нормативно-правовое регулирование в области организации дорожного движения
- •1.4 Основные направления деятельности по обеспечению безопасности и организации дорожного движения
- •2 Основные положения по организации дорожного движения
- •2.1 Транспортный поток
- •2.2 Пропускная способность дороги
- •2.3 Пешеходный поток
- •2.4 Методы организации дорожного движения
- •2.4.1 Общие сведения
- •2.4.2 Разделение движения в пространстве
- •2.4.3 Разделение движения во времени
- •2.4.4 Формирование однородных транспортных потоков
- •2.4.5 Оптимизация скоростного режима
- •2.4.6 Организация пешеходного движения
- •2.4.7 Организация временных стоянок
- •2.5 Способы изучения и оценка организации дорожного движения
- •3 Безопасность дорожного движения в транспортном процессе
- •3.1 Основы безопасной организации транспортного процесса
- •3.2 Обеспечение безопасности движения маршрутного пассажирского транспорта
- •3.3 Обеспечение приоритета в движении маршрутного пассажирского транспорта
- •3.4 Организация работы автотранспортной организации по обеспечению безопасности движения
- •3.4.1 Деятельность автотранспортной организации по обеспечению безопасности движения
- •3.4.2 Обеспечение надежности водителей
- •3.4.3 Методические и технические средства обеспечения безопасности движения в автотранспортной организации
- •3.5 Оценка эффективности мероприятий по организации и безопасности дорожного движения
- •3.5.1 Экологическая оценка эффективности мероприятий
- •3.5.2 Экономическая оценка эффективности мероприятий
- •4 Технические средства организации и управления дорожным движением
- •4.1 Технические средства организации дорожного движения
- •4.1.1 Информационное обеспечение участников дорожного движения
- •4.1.2 Дорожные знаки
- •4.2 Светофорное регулирование
- •4.2.1 Термины и определения
- •4.2.2 Эффективная длительность фазы регулирования
- •4.2.3 Условия для проектирования светофорного объекта
- •4.2.4 Порядок установки светофоров
- •4.2.5 Светофорный цикл
- •I фаза II фаза
- •III фаза IV фаза
- •Iа фаза Iб фаза
- •I фаза III фаза II фаза
- •4.2.6 Расчет режима светофорного регулирования
- •4.3 Разметка проезжей части
- •4.3.1 Разметка с продольным расположением
- •4.3.2 Разметка с перпендикулярным расположением
- •4.3.3 Разметка в виде надписей, стрелок и пиктограмм
- •4.3.4 Разметка желтого цвета
- •4.3.5 Вертикальная дорожная разметка
- •4.4 Автоматизированные системы управления дорожным движением
- •4.4.1 Классификация и назначение
- •4.4.2 Датчики дорожного движения
- •4.4.3 Эффективность асудд
- •Список литературы
- •Приложение а Пример выполнения анализа и рассмотрения возможных мероприятий по снижению аварийности, оценка их влияния и экономическое обоснование Данные по дтп и их предварительный анализ
- •Прогнозируемый эффект и экономическая эффективность предлагаемых мер
- •Приложение б Пример расчета светофорной сигнализации
- •График работы светофорной сигнализации
- •Б1 Пример расчета светофорной сигнализации с выделением пешеходной фазы
- •Б.2 Пример расчета светофорной сигнализации с выделением пешеходной фазы
- •График работы светофорной сигнализации
- •График работы светофорной сигнализации
- •Приложение в Методы определения потока насыщения
- •Приложение г Критерии выбора пофазного разъезда транспортных средств и передвижения пешеходных потоков
- •Приложение д Список терминов
3 Безопасность дорожного движения в транспортном процессе
3.1 Основы безопасной организации транспортного процесса
Обеспечение безопасности перевозок - важнейшая составляющая транспортного процесса. Безопасность транспортного процесса включает в себя следующие компоненты:
безопасность дорожного движения;
кологическая безопасность;
сохранность перевозимых грузов, транспортных средств;
личная безопасность водителей и пассажиров.
Обеспечение безопасности дорожного движения в транспортном процессе состоит из нескольких факторов, основные из которых:
работа с водительским составом, изучение и получение своевременной информации о дорожных условиях, выпуск на линию только исправных транспортных средств, тщательное планирование их работы.
Роль этих факторов многократно возрастает, когда перевозится груз, отягощающий последствия возможного ДТП.
В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, соблюдать нормативные требования к режимам труда и отдыха водителей, организовывать и проводить предрейсовый и желательно послерейсовый медицинский контроль водителей;
создавать условия для повышения квалификации водителей и специалистов автотранспортных организаций. Водители должны проходить ежегодное обучение и стажировку при найме на работу впервые после получения водительского удостоверения или, если был перерыв в вождении более 1 года, при переходе на работу на другой маршрут или другой тип подвижного состава;
анализировать и устранять причины ДТП и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств, проводить с этой целью служебное расследование каждого факта ДТП и их учет;
обеспечивать соответствие технического состояния подвижного состава требованиям безопасности дорожного движения.
Соблюдение экологической безопасности перевозок грузов заключается в надлежащем техническом содержании эксплуатируемых транспортных средств. Помимо соблюдения норм выбросов вредных веществ двигателем при техническом обслуживании транспортных средств необходимо обеспечивать отсутствие течи эксплуатационных жидкостей и масел из узлов и агрегатов. При перевозке пылящих и жидких грузов перевозчик отвечает за надежное укрытие и герметизацию кузовов. Особое внимание к защите окружающей среды должно быть проявлено при перевозке опасных грузов.
В связи с тем, что перевозки осуществляются вне автотранспортной организации, обеспечение сохранности грузов, транспортных средств и личной безопасности водителей имеет специфические особенности и подразумевает четыре уровня:
организационный - заключается в поддержании надлежащей дисциплины, полноценном оформлении соответствующих документов, разграничении доступа к информации сотрудников автотранспортной организации и т.п.;
технический - включает в себя установку на автомобили противоугонных систем, поддержание связи с водителем на линии, слежение за движением транспортных средств и т.д.;
социально-психологический - обеспечивает стимулирование труда сотрудников, хороший моральный климат в коллективе, ответственность каждого сотрудника за репутацию перевозчика;
экономический - заключается в предотвращении материальных потерь автотранспортной организации (страхование груза, транспортных средств и водителей), создании как системы материального поощрения сотрудников в зависимости от результатов деятельности организации, так и взысканий при вине сотрудников.