График работы светофорной сигнализации
Б1 Пример расчета светофорной сигнализации с выделением пешеходной фазы
Параметры пересекаемых автомобильных дорог такие же, как и в предыдущем примере Б.1.
Картограмма транспортных и пешеходных потоков приведена на рисунке Б.4.
Рисунок Б.4 – Картограмма интенсивностей (ед/ч, чел/ч)
Пофазный разъезд транспортных и пешеходных потоков с учетом того,что движение транспортных средств по направлению 7 отменено, представлен на рисунке Б.5.
I – ая фаза (пешеходная)
В данной фазе пешеходы переходят проезжую часть шириной 15 и 23 м, время, необходимое им для этого, и рассчитывается по формуле (Б.7).
Время горения зеленного сигнала для пешеходной фазы равно 23 с.
Расчет потока насыщения и фазовых коэффициентов
Так как во II и III – ей фазах прямолинейные и поворачивающие потоки пропускаются одновременно и последние составляют более 10 % , то потоки насыщения для данных фаз корректируют по формуле (Б.1).
Фазовые коэффициенты рассчитываются по формуле (Б.2):
П
I фаза
III фаза
II фаза
ропуск транспортных средств будет осуществляться в 3 фазы (рисунок Б.2).
Рисунок Б.6 – Пофазный разъезд транспортных и пешеходных потоков
Расчет потока насыщения и фазовых коэффициентов
Так как в I, II и III – ей фазах прямолинейные и поворачивающие потоки пропускают одновременно и последние составляют более 10%, то потоки насыщения для данных фаз корректируют.
(Б.1)
Фазовые коэффициенты рассчитываются по формуле:
(Б.2)
I – фаза
II – ая фаза
III –фаза
Определение промежуточных тактов
Промежуточные такты рассчитаны по формуле:
(Б.3)
Для всех фаз регулирования расчетная скорость - 50 км/ч.
Промежуточный такт, необходимый для движения пешеходов, рассчитывается по формуле:
(Б.4)
Расчетная скорость
пешеходов принимается равной 1,3.
.
Сравнивая время, необходимое для транспортного потока и пешеходного, выбираем наибольшее, следовательно:
Расчет цикла регулирования
Цикл регулирования рассчитывается по формуле:
(Б.5)
Расчет основных тактов
Основные такты рассчитываются по формуле:
(Б.6)
В каждой фазе переходят проезжую часть и пешеходы. Время, необходимое им для преодоления проезжей части шириной 15 и 23 м, рассчитывается по формуле:
(Б.7)
Так как пешеходному потоку для пересечения проезжей части в III – ей фазе необходимо на 9 с больше, чем транспортному, то необходимо скорректировать цикл по формуле:
(Б.8)
Скорректированные основные такты определяются:
(Б.9)
Корректирующий коэффициент рассчитывается по формуле:
(Б.10)
Расчет задержек транспортных средств
Показатель эффективности работы светофорного объекта – задержка транспортных средств на пересечении автомобильных дорог. Ее определяют по следующей формуле:
Б.11
(Б.12)
(Б.13)
Средняя задержка на всем пересечении составляет:
Рисунок Б.3 – Расстановка технических средств организации дорожного
движения на пересечении автомобильных дорог
График работы светофорной сигнализации