
- •Введение
- •1. Кинематический и силовой расчет привода
- •2 Расчет передач
- •2.1. Расчет клиноременной передачи
- •1. Выбор сечения ремня
- •2. Определение диаметров шкивов
- •3. Определение межосевого расстояния а и расчетной длины ремня l.
- •4. Определение угла обхвата ремнем ведущего шкива α1
- •5. Определение допускаемой мощности [p], передаваемой одним клиновым ремнем в условиях эксплуатации рассчитываемой передачи.
- •1. Выбор варианта термической обработки зубчатых колес
- •2. Предварительное определение допускаемого контактного напряжения при проектном расчете на сопротивление контактной усталости
- •3. Определение главного параметра конической передачи
- •4. Определение геометрических параметров, используемых при расчётах на прочность.
- •6. Предварительное определение внешнего диаметра вершин зубьев шестерни.
- •7. Проверка пригодности заготовок и выбор материала зубчатых колёс.
- •8. Выбор степени точности передачи.
- •9. Уточнение допускаемого контактного напряжения при проверочном расчёте на сопротивление контактной усталости.
- •10. Проверочный расчёт передачи на сопротивление контактной усталости.
- •11. Определение допускаемого напряжения изгиба при расчёте зубьев на сопротивление усталости при изгибе.
- •12. Проверочный расчёт зубьев на сопротивление усталости ори изгибе.
- •13. Проверочный расчёт передачи на контактную прочность при действии пиковой нагрузки (при кратковременной перегрузке).
- •14. Проверочный расчёт передачи при изгибе пиковой нагрузкой (при кратковременной перегрузке).
- •16. Выбор осевой формы зубьев конической передачи.
- •17. Геометрический расчёт конической передачи.
- •2.3 Расчет цепной передачи
- •1. Выбор типа приводной цепи.
- •2. Выбор чисел зубьев звёздочек.
- •3. Предварительное определение межосевого расстояния.
- •4. Определение коэффициента эксплуатации .
- •5. Определение коэффициентов и .
- •6. Выбор цепи.
- •7. Определение межосевого расстояния и длины цепи.
- •8. Силы в цепной передаче и требования монтажа.
- •3.Расчет и конструирование валов
- •3.1 Предварительный расчёт быстроходного (входного) вала.
- •3.2 Приближенный расчет быстроходного вала.
- •3.3 Проверочный расчет быстроходного вала
- •3.4 Предварительный расчет тихоходного (выходного) вала.
- •3.5 Приближенный расчет тихоходного вала
- •3.6 Проверочный расчет тихоходного вала
- •4. РАсчет шпоночных соединений
- •4.1 Шпоночное соединение быстроходного вала.
- •4.2 Шпоночное соединение тихоходного вала.
- •5. Расчет и конструирование подшипниковых узлов
- •5.1 Проверочный расчет подшипников быстроходного вала
- •5.2 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала
- •6. Коструирование шкивов, зубчатых колес и звездочек
- •6.1 Определение размеров шкивов:
- •6.2 Определение размеров конической шестерни и конического колеса:
- •6.3 Определение размеров звездочек:
- •7. Конструирование корпусных деталей и крышек
- •8. Смазывание зацеплений
- •9. Выбор и проверочный расчет муфт
- •10. Конструирование рамы (плиты)
- •11. Выбор посадок
- •12. Сборка и регулировка редуктора
- •13. Техника безопасности
- •Заключение
- •Список использованной литературы
3.2 Приближенный расчет быстроходного вала.
1. Изображаем вал как балку на двух опорах со всеми действующими силами.
2. Из компоновки редуктора.
Принимаем
.
3. Определяем радиальные реакции опор:
а) в плоскости XOZ:
(3.11)
;
(3.12)
Проверка:
(3.13)
.
Реакции найдены правильно;
б) в плоскости YOZ:
(3.14)
;
(3.15)
.
Проверка:
(3.16)
.
Реакции найдены правильно.
4.
Строим эпюры изгибающих моментов M′
в вертикальной плоскости (XOZ)
и
М′′
в
горизонтальной плоскости (YOZ),
а
также эпюру крутящего момента
.
Горизонтальная плоскость XOZ:
сечение
C:
сечение
A:
сечение
B:
;
сечение
B:
.
Вертикальная плоскость YOZ:
сечение
C:
сечение A:
сечение
B:
сечение
D:
.
Передача
вращающего момента происходит вдоль
оси вала со стороны входного участка
от сечения C
до
сечения D
(см.
эпюр
крутящего момента МК),
при этом
.
Рисунок 3.1 — Расчетная схема быстроходного вала.
5. Определяем суммарный изгибающий момент в наиболее нагруженном сечении B (Н · м):
(3.17)
.
6. Определяем эквивалентный момент (Н · м):
(3.18)
.
7. Определяем диаметр вала (мм) в рассчитываемом сечении:
(3.19)
.
Ранее принятое значение = 45 мм. Это больше, чем требуется по расчету. Прочность по напряжениям изгиба обеспечена.
3.3 Проверочный расчет быстроходного вала
Проверка вала на выносливость является проверкой на усталостную прочность. Эта проверка состоит в определении запасов прочности в опасных сечениях проверяемого вала.
Для наиболее опасного сечения вала (сечение B) определяем коэффициент запаса усталостной прочности S и сравниваем его с допускаемым значением [S], принимаемым обычно 1,5...2,5.
(3.20)
где
–
коэффициент запаса прочности по
нормальным напряжениям:
(3.21)
,
где
– предел выносливости стали при
симметричном цикле изгиба;
σ-1
=
410 МПа;
– эффективный
коэффициент концентрации
нормальных напряжений;
– коэффициент,
учитывающий шероховатость поверхности;
при RA = 0,32...2,5 мкм принимают = 0,97...0,90;
εσ
– масштабный фактор для
нормальных напряжений; отношение
;
σа
– амплитуда цикла нормальных напряжений,
МПа:
(3.22)
МПа,
где W – момент сопротивления при изгибе, мм3; для сплошного круглого сечения диаметром d
(3.23)
;
ψσ – коэффициент, характеризующий чувствительность материала к асимметрии цикла нагружения; ψσ = 0,2 для углеродистых сталей;
σm — среднее напряжение цикла нормальных напряжений, МПа;
(3.24)
;
Sτ – коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
(3.25)
,
где
– предел выносливости стали при
симметричном цикле;
τ–1 = 230 МПа.
– эффективный
коэффициент концентрации
касательных напряжений;
– коэффициент,
учитывающий шероховатость поверхности;
при RA = 0,32...2,5 мкм принимают β = 0,97...0,90;
– масштабный фактор для
касательных напряжений; отношение
;
– коэффициенты, характеризующие
чувствительность материала к асимметрии
цикла нагружения; ψτ
=0,1
и
– амплитуда и среднее напряжение цикла
касательных напряжений, МПа:
(3.26)
,
где Wk – момент сопротивления при кручении, мм3;
(3.27)
;
Расчетный коэффициент усталостной прочности вала в опасном сечении
.
Сопротивление усталости вала в опасном сечении обеспечивается.