Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТЕХМЕХ_КУРСОВАЯ_КОРСИКОВ_ИСТ-31.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
822.5 Кб
Скачать

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«БАРАНОВИЧСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Факультет __________________инженерный_____________________________________

Кафедра __________информационных_систем_и_технологий_____________________

Дата регистрации работы на кафедре _________

Отметка о допуске к защите _________

Оценка за защиту _________

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине ___________________Техническая_механика________________________

Тема:

«__Проектирование_привода_с_коническим_редуктором,_ременной_и_цепной_ передачами___»

Исполнитель:

_инженерный,_3_курс,_группа_ИСТ-31

студент (факультет, курс, группа)

__Корсиков_Роман_Дмитриевич______

фамилия, имя, отчество

Преподаватель:

___преподаватель___________________

ученое звание, ученая степень, должность,

__Коробкина_ Екатерина_Валерьевна_

фамилия, имя, отчество

Барановичи 2013

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«БАРАНОВИЧСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

РЕЦЕНЗИЯ

на курсовой проект

(регистрационный №_____)

Студента

_______________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Факультет _______________________________________________________________________

Курс ________________

Дисциплина

_______________________________________________________________________

Рецензент

_______________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Дата получения к/п для рецензирования _____________________________________

Дата возвращения к/п после рецензирования _________________________________

Оценка______________ Подпись преподавателя-рецензента ____________________

Текст рецензии:

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

Введение

Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающегося момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных (колес) передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещены элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также другие вспомогательные устройства.

Редукторы классифицируются по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные);

  • числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.);

  • типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.);

  • относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные);

  • особенностям кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т.д.).

Двухступенчатые цилиндрические редукторы.

Наиболее распространены двухступенчатые горизонтальные редукторы, выполненные по развернутой схеме. Эти редукторы отличаются простотой, но из-за несимметричного расположения колес на валах повышается концентрация нагрузки по длине зуба. Поэтому в этих редукторах следует применять жесткие валы.

Проектируемые машины должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов при наименьшем весе и габаритах: высокую надежность: быть экономичными как в процессе производства, так и в процессе эксплуатации, быть удобными и безопасными в обслуживании: допускать автоматизацию работы машины, стандартизацию деталей и сборочных единиц. Машиностроение имеет большое значение в экономике, так как на базе машиностроения развиваются все остальные отрасли промышленности и сельского хозяйства.

1. Кинематический и силовой расчет привода

Исходные данные:

а) мощность на приводном валу кВт;

б) частота вращения приводного вала ;

в) передаточное отношение редуктора ;

г) мощность двигателя кВт;

д) частота вращения вала двигателя .

Порядок расчета:

Общий КПД привода:

КПД ременной передачи ;

КПД конической передачи ;

КПД цепной передачи ;

КПД подшипников качения .

(1.1)

.

Требуемая мощность:

(1.2)

кВт.

Передаточные отношения привода:

Общее передаточное отношение:

(1.3)

;

Передаточное отношение цепной передачи принимаем ;

Передаточное отношение ременной передачи:

(1.4)

.

Мощность, частота вращения и вращающий момент на валах привода:

Вал I:

;

;

Н·м.

Вал II:

;

;

Н·м.

Вал III:

;

;

Н·м.

Занесение полученных данных в таблицу 1:

Таблица 1. Кинематический расчёт привода

вала

P, кВт

T, Н·м

n, об/мин

1

1,8

81,1

212

2

1,73

155,8

106

3

1,6

436,6

35