8.2 Визначення підвищення зовнішньої рейки в кривих
8.2.1. Розрахункове підвищення зовнішньої рейки в кривих визначається залежно від класифікації напрямку і структури поїздопотоків за формулами, наведеними в таблиці 8.3.
Таблиця 8.3
Підвищення зовнішньої рейки в кривих залежно від характеру напрямку і типу поїздів
-
Характеристика
напрямку
Максимальна швидкість, км/год
Розрахункова формула
І-П
Прискорений
пасажирський рух суміщений з прискореним рухом приміських поїздів
(8.1)
при
,
формула (8.1)І-ПС
Суміщений рух прискорених пасажирських з вантажними збірними і приміськими поїздами
при , формула (8.1)
(8.2)
при
,
формула (8.1)
(з
формул 8.1 і 8.2)
Пояснення до таблиці 8.3
У наведених формулах (8.1-8.2) прийнято:
і
– максимальні швидкості в кривій
відповідно пасажирського (прискореного)
й вантажного руху поїздів, км/год;
– середньозважена
швидкість поїздопотоку, км/год
(розраховується за методикою, викладеною
в Правилах … ЦП-0236);
– допустимі
відхилення підвищення зовнішньої рейки
кривої відносно розрахованого за
середньозваженою квадратичною швидкістю,
мм (див. табл. 2.3 ЦП-0138)
– радіус
кривої, м;
=1600
мм – відстань між рейкам по осям;
=9,81
м/с2
– прискорення вільного падіння;
8.2.2. Встановлені значення підвищень перевіряються на допустимі значення показників табл. 8.2 для всіх категорій поїздів за швидкостями в конкретних кривих. Для вантажних поїздів непогашені прискорення перевіряються як для максимальної, так і мінімальної швидкості.
8.2.3. Для практичного визначення величини підвищення зовнішньої рейки в кривих, відповідно до класифікації напрямків, слід користуватись таблицею 8.4 для напрямку І-П, та таблицею 8.5 для напрямку І-ПС (формула 8.1), а також таблицею 8.6 для урахування середньозваженої швидкості за формулою 8.2.
Таблиця 8.4
Мінімальне підвищення зовнішньої рейки, hmin, мм, в кривих за максимальною швидкістю руху пасажирського поїзда (напрямок і-п)
Радіуси, м |
Максимальна швидкість руху, км/год |
||||
140 |
145 |
150 |
155 |
160 |
|
900 |
1103 |
1303 |
|
|
|
1000 |
130 |
1351 |
1501 |
1403 |
|
1100 |
110 |
125 |
140 |
1451 |
1452 |
1200 |
90 |
105 |
120 |
135 |
150 |
1300 |
75 |
85 |
100 |
115 |
130 |
1400 |
60 |
75 |
85 |
100 |
115 |
1500 |
50 |
60 |
75 |
85 |
100 |
1600 |
40 |
50 |
60 |
75 |
85 |
1700 |
30 |
40 |
50 |
60 |
75 |
1800 |
20 |
30 |
40 |
50 |
65 |
1900 |
15 |
25 |
35 |
45 |
55 |
2000 |
10 |
15 |
25 |
35 |
45 |
2100 |
|
10 |
20 |
30 |
35 |
2200 |
|
5 |
15 |
20 |
30 |
2300 |
|
|
5 |
15 |
25 |
2400 |
|
|
|
10 |
20 |
2500 |
|
|
|
5 |
15 |
2600 |
|
|
|
|
10 |
2700 |
|
|
|
|
5 |
Примітка: – в таблиці жирним шрифтом наведені значення підвищень зовнішньої рейки в кривих для 0,7 м/с2, за винятком позначених виноскою: 1) =0,8 м/с2; 2) =0,9 м/с2; 3) =1,0 м/с2. |
|||||
Таблиця 8.5