Норми утримання ширини колії, мм, у стрілочних переводах колії 1524 мм

Тип переводу	Марка хрестовини	У стиках рамних рейок	На відстані 1000 мм від вістря вістряків	Біля вістря вістряків	У корені вістряків		У середині перевідної кривої	У хрестовині і в кінці перевідної кривої
					на бокову колію	на пряму колію
Звичайні стрілочні переводи
Р65, Р50, Р43	1/11	1524	1530	1536	1536	1524	1536	1524
Р65, Р50, Р43	1/9	1524	1530	1536	1536	1524	1540	1524
Перехресні стрілочні переводи
Р50	1/9	1524	-	1536	1536	1524	1536	1524
Симетричні стрілочні переводи
Р65, Р50	1/9, 1/11	1524	-	1524	1524	-	1524	1524
Р50, Р43	1/6	1526	-	1540	1540	-	1540	1524

Рис. 2.46. Місця контрольних вимірів ширини жолобів на гострій хрестовині і біля контррейки та контрольних відстаней між робочими гранями контррейки і вусовика F та контррейки і осердя Е

Рис. 2.47. Місця контрольних вимірів ширини жолобів на тупій хрестовині: МЦ і МВ – математичний центр хрестовини і центр вістря; ліворуч при колії 1520 мм, праворуч – при колії 1524 мм

Рис. 2.48. Місця контрольних вимірювань ширини жолобів на хрестовині з рухомим осердям: 1- рухоме осердя; 2- вусовики

Рис. 2.49. Схема тупої хрестовини з 2-ма рухомими осердями:

1 – рухоме осердя; 2- нерухомий литий вусовик;

3- рейки перевідних кривих

Розміри жолобів хрестовин у зоні перекочування коліс контролюються на розрахунковому рівні 14мм 13 мм нижче фактичного рівня кочення коліс по вусовику. На відводі вусовика та на вході в розтруб жолоба контролюються на рівні 13 мм від поверхні кочення по осердю. У хрестовинах із великим зносом разом із шириною жолобів контролюється глибина жолобів. У найбільш зношеному місці глибина жолоба від фактичного рівня кочення повинна бути не меншою за 39 мм.

2.10.4. Зазначені в табл. 2.17 і 2.21 розміри ширини колії та жолобів для хрестовин і допустимі відхилення від них відносяться до глухих пересічень марок 2/6, 2/9 і 2/11, а також для перехресних стрілочних переводів. Показана у додатку на рис. Д. 5.2 і Д. 5.3 величина малої діагоналі ромба (розмір В) подвійних перехресних переводів і глухих пересічень, так звана «ширина колії по брусу в горлі», є відстанню між математичними центрами тупих хрестовин. Між теоретичною точкою перерізу бокових граней вусової частини тупої хрестовини, тобто її математичним центром і фактичною точкою перегину бокової грані, відстань складає 2 мм (див. рис. 2.47). Тому фактична відстань між робочими гранями вусовиків тупих хрестовин при нормальній епюрній ширині колії може бути на 4 мм більше проектної малої діагоналі ромба пересічення.

Таблиця 2.21