2.5 Применение подъёмно - транспортных машин и

_{механизмов в работе участка}

Виды автомобильных подъемников для СТО.

При выборе подъемника следует обратить внимание на следующие характеристики:

1. Грузоподъемность.

2. Скорость и высота подъема.

3. Тип подъемной конструкции.

Грузоподъемность автомобильного подъемника — это масса автомобиля, который может быть безопасно поднят данным механизмом. Чаще всего это значение находится в интервале от полутора до пяти тонн, что соответствует массе большинства легковых и малых грузовых автомобилей.

Тип подъемника определяет то, как именно работают подъемные механизмы и как машина крепится на автомобильном подъемнике. В зависимости от вида работы с конкретной машиной может понадобиться как вывешивать колеса, так и оставлять автомобиль на колесах, сохраняя нагрузку на элементы подвески. Для некоторых работ автомобильные подхваты используют таким образом, что днище кузова лежит на них.

По конструкции опорных элементов подъемники автомобильные делятся на стоечные, ножничные и плунжерные.

Стоечные автомобильные подъемники. У стоечных автомобильных подъемников основную нагрузку несет на себе вертикальная стойка, сделанная из стали. Нижняя часть такого подъемника, обеспечивающая устойчивость конструкции, обычно замуровывается в бетон пола. На боковой стороне у него располо­жен подъемный механизм — эле тромеха­нический или электрогидравлический — и крепления (подхваты). Существуют и пе­редвижные версии стоечных автомобиль­ных подъемников, которые можно устанавливать на любой поверхности, обладающей достаточной прочностью.

По синхронизирующему элементу между стойками 2х стоечные электромеханические автомобильные подъемники разделяются на цепные и карданные. Обеспечение механической связи между стойками является довольно сложной задачей, потому что она мешает заезду перед подъемом машины. Существуют следующие варианты ее решения:

- напольное исполнение, когда связующая передача прячется под металлическое укрытие-трап на полу;

- верхнее исполнение, когда связующий элемент находится над подъемником, выше максимальной высоты подъема машины. Часто оно совмещается с балкой;

• внутрипольное исполнение, при котором передача прячется в бетонный пол вместе с опорами стоек.

Существуют варианты исполнения 2-х стоечных автомобильных подъемников с двумя моторами с сигнальной синхронизацией по положению датчиков. Данные модели не популярны из-за своей дороговизны. Кроме того, отзывы говорят о капризности и ненадежности системы синхронизации в целом.

По длине подхватов автомобильные подъемники разделяются на симметричные и асимметричные. У асимметричных задняя пара подхватов длиннее, что позволяет установить автомобиль на них, сместив центр тяжести от стоек. Такое расположение, например, позволяет беспрепятственно открывать двери автомобиля во время работы.

По числу стоек автомобильные стоечные подъемники подразделяются на 2-х и 4-х стоечные. Первые пользуются большей популярностью из-за их относительной компактности и меньшей цены.

2-х стоечные подъемники в основном востребованы при осмотре, ремонте и техническом обслуживании автотранспорта; 4-х стоечные используются для выполнения всех видов технического обслуживания, но наиболее широкое применение они получили в работе со стендами сход-развала. Остановимся подобнее на каждом из этих видов.

2-х стоечные автомобильные подъемники для автосервиса. Подъемник 2-х стоечный с приводом от электродвигателя — это «классика жанра». Этот тип автомобильных подъемников наиболее популярен у владельцев и работников автосервисов. Причиной этому стали относительная простота конструкции и монтажа, универсальность с точки зрения применения, надежность в эксплуатации, несложное обслуживание.

Главное преимущество такого автомобильного подъемника — сравнительно низкая стоимость, позволяющая реализовать самый экономичный вариант оснащения автосервиса. Недостатки конструкции — низкая скорость подъема и высокий уровень шума при работе. Основным подъемным элементом является гайка из прочного неметаллического материала, которая при вращении резьбового соединения поднимает или опускает подхваты. При разрушении этой гайки крепление проваливается на находящуюся ниже страховочную опорную гайку, которая и останавливает падение.

Принцип действия электрогидравлического подъемника следует из его названия. Подвижная часть системы включает 3 компонента: электрический гидравлический насос, работающий обычно от сети переменного тока 380 В, гидравлический преобразователь (в виде гидравлического цилиндра), и каретку, на которой располагаются подвесы. Гидравлический насос управляет давлением в гидравлическом цилиндре, а тот приводит в движение каретку, поднимая или опуская ее вдоль стойки.

В состав системы входят страховочные узлы — электрические или пневматические. Они блокируют движение каретки, когда падает давление в гидравлической системе или отключается подача электричества на гидравлический насос. Современные гидроизоляционные материалы позволяют избежать подтекания гидравлических узлов электрогидравлического подъемного механизма.

Автомобильный 2-ух стоечный электрогидравлический подъемник в сравнении с аналогичными моделями с электромеханическим приводом обладают рядом преимуществ. Подъемник гидравлический при меньшем энергопотреблении обеспечивает более высокое быстродействие (меньшее время подъема/опускания груза). Гидравлический привод работает бесшумно и не требует пристального внимания при эксплуатации.

Синхронизация стоек электрогидравлического подъемника бывает механическая и электрическая.

Профилактическое обслуживание гидравлического подъемника простое и недорогое. Электрогидравлические подъемники оборудуются многоуровневой системой защиты, гарантирующей их полную безопасность. Кроме того, гидравлические подъемники оборудованы системой ручного спуска автомобиля на случай обесточивания установки.

Электрогидравлический подъёмник

Рис.4

Домкра́т— стационарный, переносный или передвижной механизм для подъёма опирающегося на него груза. Домкраты бывают реечные, винтовые, стремительные, гидравлические, клиновые и пневматические.

Наиболее распространённая версия этого механизма — переносной или передвижной домкрат для подъёма автомобиля с целью замены одного или нескольких колёс. Обычно к легковому автомобилю прилагается небольшой винтовой домкрат, приводимый в движение мускульной силой человека.

Домкрат

Рис. 5

Гидравлический автомобильный домкрат, называемый трансмиссионной стойкой, используется в автосервисах для подъёма и перемещения грузов при монтаже и демонтаже узлов и агрегатов автомобиля, установленных на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. Он представляет собой гидравлическую стойку, сочетающую в одном корпусе гидроцилиндр и ручной поршневой насос, что обеспечивает автономность, высокую эффективность и безопасность во время проведения ремонта. Стойки могут быть укомплектованы различными сменными захватами для снятия того или иного агрегата или узла автомобиля.