Заключение

Информация о затратах предприятия при производстве продукции (работ, услуг) необходима для обоснования управленческих решений и их контроля. Непростые рыночные процессы, определяющие усложнение ориентации отдельной организации, влияющие на колебание объемов производства и реализации, с одной стороны, а также увеличение доли постоянных затрат в их общем объеме, с другой стороны, существенно сказываются на колебании себестоимости, а значит, и на их прибыли. По мере усиления этих тенденций увеличивается потребность организаций в информации о затратах на производство и реализацию, не искаженных в результате распределения косвенных расходов и относительно неизменных на единицу продукции (работ, услуг) при любом объеме производства.

АО «Липецкие автобусные линии» обеспечивает перевозки пассажиров по пригородным, междугородным, а также межобластным маршрутам с предоставлением льготного проезда льготным категориям граждан.

Расходы по основной деятельности АО «Липецкие автобусные линии» скапливаются на счете 20 «Основное производство», 25 «Общепроизводственные расходы», 26 «Общехозяйственные расходы», 97 «расходы будущих периодов», 44 «Расходы на продажу». По дебету данных счетов показываются фактические расходы по основной деятельности организации за отчетный период, по кредиту – списание фактических расходов по основной деятельности за отчетный период. Сальдо по счету 20 отражает сумму расходов по основной деятельности, относящуюся к остатку незавершенного производства на начало и конец периода.

Для исчисления себестоимости расходы в АО «Липецкие автобусные линии» группируют и учитывают по статьям калькуляции.

В 2016 году фактическая себестоимость перевозок оказалась выше плановой на 1888 тыс. руб. Изменение произошло в основном за счет неконтролируемых отклонений. Стоимость арендной платы оказалась выше запланированной в связи с изменением курса доллара (благоприятное отклонение). Организация может спланировать рост или падение курса доллара, но точно определить изменение курса достаточно тяжело. Отклонения, связанные с изменением курса, относятся к неконтролируемым.

Результаты анализа позволяют заключить, что работа предприятием была проведена в соответствии с намеченном планом.

Для совершенствования бухгалтерского учета в АО «Липецкие автобусные линии» необходимо организовать интегрированную систему учета. При разра­ботке интегрированной системы учета и контроля расходов в АО «Липецкие автобусные линии» мы будем ис­ходить из следующих допущений. Во-первых, количество и состав счетов для учета экономических элементов должны соответствовать требованиям ПБУ 10/99 и включать пять счетов. Такими счетами, по нашему мнению, должны стать свободные шифры Плана счетов: 31 «Материальные расходы», 32 «Расходы на оплату труда», 33 «Отчисления на социальные нужды», 34 «Амортизация», 35 «Прочие расходы». Во-вторых, на счетах 31-35 должна аккумулироваться информация о расходах по обычным видам деятельности. В-третьих, дальнейшая детализация расходов на счетах 31-35, отвечающая целям управления, не допускается.

Обобщая вышесказанное, можно сделать вывод о том, что предлагае­мые учетные модели позволят, во-первых, получать системную информа­цию о расходах для бухгалтерского, налогового учета и управленческого учета; во-вторых, будут способствовать увеличению конкурентных пре­имуществ хозяйствующих субъектов посредством сохранения коммерче­ской тайны об уровне расходов в управленческом учете; в-третьих, позво­лят повысить качественный уровень управления организацией.

Обязательным условием построения системы учета расходов явля­ется контроль за расходами со стороны руководства хозяйствующего субъекта, т.е. внутренний (внутрихозяйственный) контроль расходов. Максимальную эффективность внутреннего контроля должен обеспечи­вать его комплексный характер, что связано с необходимостью построе­ния в организации системы комплексного контроля расходов.