3.3 Автомобільно-водне сполучення

Для розрахунку витрат на доставку у змішаному водно-автомобільному сполученні виберемо спочатку судно найбільшої вантажопідйомності, тобто 12000 тонн, загальний об’єм трюмів якого становить 30000 м³. На обраному судні необхідно розмістити навантажені контейнери УУК-30, вага яких становить 28,257 тонн, а об’єм – 69,7 м³. За вантажопідйомністю на судні можна розмістити 424 контейнери, а за об’ємом – 430. Оскільки кількість контейнерів повинна бути кратною кількості споживачів, яких у нас 20, на судні перевозитимемо 200 контейнерів.

1. Витрати на формування засобу укрупнення вантажного місця млн.у.о.:

2. Витрати навантажувально-розвантажувальних робіт, у.о.:

3. Витрати на доставку у магістральному сполученні у.о:

• Вартість перевезення 1-го відправлення у магістральному сполученні

Вп=((0,01*975+5,5)/0,94)*(1+500/12000)*11302,8=190970,225

де Lв – відстань водного сполучення, км

g_с- обсяг партії відправлення, т.

g_с=q_вм*n_кc = 28,257*200 = 11302,8

γ_с – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у завантаженому напрямку:

• Вартість перевезень на рік :

_{де - кількість діб, на які затримуємо відправку (періодичність відправок)}

_{= =200/20=10}

4. Витрати на доставку у міському сполучені

• Середня відстань доставки по місту, км.

• Відстань перевезення, км.

28,66

• Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс, у.о.

=

=(

• Вартість перевезення річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу, у.о.

5. Витрати у приміському сполученні:

• Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс:

• Витрати у приміському сполученні за рік:

6. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

7. Витрати на оформлення відправок у місцевому автомобільному сполученні

8. Витрати на використання ЗУМВ, у.о.

• Час обороту ЗУВМ, діб

де Т_с - час зберігання вантажу на складі вантажовласника,

термін доставки відправлення, який складає:

• Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць:

- к-ть контейнерів у відправці судном,

- к-ть суден, що мають відправлятися за час оберту контейнерів.

Отже, вартість використання ЗУВМ за рік становитиме:

9. Витрати на зберігання, у.о

10. З використанням розрахованих вище витрат обчислимо сумарну вартість доставки річного обсягу поставки товару в змішаному водно- автомобільному сполученні:

Для порівняння витрат на доставку вантажу при різних видах сполучення складемо таблицю 3.1

Витрати на доставку різними видами сполучення

Таблиця 3.1

Статті витрат	Автомобільне сполучення	Залізнично - автомобільне	Водно – автомобільне
1. Витрати на формування ЗУВМ	2880000	2880000	2880000
2. Витрати на вантажні роботи	179402,4	179402,4	179402,4
3. Витрати на перевезенная у магістральному сполученні	239324368	12338621,01	6970413,213
4.Витрати на перевезення у міському сполученні	2438200	8069420	8069420
5.Витрати на перевезення у приміському сполученні	-	5631220	5631220
6. Оформлення перевезень у магістральному сполученні	73000	36500	7300
7.Оформлення перевезень у міському сполученні		73000	73000
8. Витрати, пов’язані з користуванням ЗУВМ	292000	242360	715400
9. Витрати на зберігання	-	2578,45	25784,51
Сумарні витрати	247458592,5	23151603,96	22166562,22

Порівнюючи витрати річного обсягу поставки товару автомобільним транспортом, у змішаному залізнично – автомобільному та водно – автомобільному сполученні видно, що мінімальні витрати на доставку товару будуть при використанні змішаного водно-автомобільного сполучення. Отже, для доставки вантажу у магістральному сполученні доцільніше в даному випадку використовувати водний транспорт, а для доставки вантажу з вантажної станції в місто В – автомобільний транспорт.

Для раціонального виду сполучення необхідно визначити оптимальну величину поставки. Розглянемо, як зміняться витрати на доставку в магістральному сполученні при зміні партії відправлення, а отже і при зміні вантажопідйомності суховантажного судна. Зміна партії відправки не вплине на витрати на формування ЗУВМ, на виконання вантажних робіт, витрати на доставку в міському та приміському сполученнях, витрати на оформлення перевезень у міському сполученні.

І. Розрахунок витрат на перевезення вантажу суховантажним судном вантажопідйомністю 6000 тонн

Для розрахунку витрат на доставку у змішаному водно-автомобільному сполученні виберемо судно вантажопідйомністю 6000 тонн, загальний об’єм трюмів якого становить 16000 м³. На обраному судні необхідно розмістити навантажені контейнери УУК-30, вага яких становить 28,257 тонн, а об’єм – 69,7 м³. За вантажопідйомністю на судні можна розмістити 212 контейнерів, а за об’ємом – 229 контейнерів. Оскільки кількість контейнерів повинна бути кратною кількості споживачів, яких у нас 20, на судні перевозитимемо 200 контейнерів.

1. Витрати на доставку у магістральному сполученні у.о:

• Вартість перевезення 1-го відправлення у магістральному сполученні

де L_П – відстань водного сполучення, км

g_с- обсяг партії відправлення, т.

g_с=q_вм*n_кc = 28,257*200 = 5651,4

γ_с – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у завантаженому напрямку:

• Вартість перевезень на рік :

_{де - кількість діб, на які затримуємо відправку (періодичність відправок)}

_{= =200/20=10}

2. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

3. Витрати на використання ЗУМВ, у.о.

• Час обороту ЗУВМ, діб

де Т_с - час зберігання вантажу на складі вантажовласника,

термін доставки відправлення, який складає:

• Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць:

- к-ть контейнерів у відправці судном,

- к-ть суден, що мають відправлятися за час оберту контейнерів.

Отже, вартість використання ЗУВМ за рік становитиме:

4. Витрати на зберігання, у.о

5. Загальні витрати за рік, у. о.:

ІІ. Розрахунок витрат на перевезення вантажу суховантажним судном вантажопідйомністю 3000 тонн

Для розрахунку витрат на доставку у змішаному водно-автомобільному сполученні виберемо судно вантажопідйомністю 3000 тонн, загальний об’єм трюмів якого становить 6000 м³. На обраному судні необхідно розмістити навантажені контейнери УУК-30, вага яких становить 28,257 тонни, а об’єм – 69,7м³. За вантажопідйомністю на судні можна розмістити 106 контейнерів, а за об’ємом – 86. Оскільки кількість контейнерів повинна бути кратною кількості споживачів, яких у нас 20, на судні перевозитимемо 80 контейнерів.

1. Витрати на доставку у магістральному сполученні у.о:

• Вартість перевезення 1-го відправлення у магістральному сполученні

де L_П – відстань водного сполучення, км

g_с- обсяг партії відправлення, т.

g_с=q_вм*n_кc = 28,257*80 = 2260,56

γ_с – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у завантаженому напрямку:

• Вартість перевезень на рік :

_{де - кількість діб, на які затримуємо відправку (періодичність відправок)}

_{= =80/20=4}

2. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

3. Витрати на використання ЗУМВ, у.о.

• Час обороту ЗУВМ, діб

де Т_с - час зберігання вантажу на складі вантажовласника,

термін доставки відправлення, який складає:

• Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць:

- к-ть контейнерів у відправці судном,

- к-ть суден, що мають відправлятися за час оберту контейнерів.

Отже, вартість використання ЗУВМ за рік становитиме:

4. Витрати на зберігання, у.о

5. Загальні витрати за рік, у. о.:

Таблиця 3.2

Витрати на перевезення за суховантажними суднами різної вантажопідйомності

№ п/п	Статті витрат	Вантажопідйомність судна, тис. т
		12	6		3
1.	Витрати на формування ЗУВМ	2880000		2880000	2880000
2.	Витрати на вантажні роботи	179402,4		179402,4	179402,4
3.	Витрати на перевезення у магістральному сполученні	6970413,213
4.	Витрати на перевезення у міському сполученні	8069420		8069420	8069420
5.	Витрати на перевезення у приміському сполученні	5631220		5631220	5631220
6.	Оформлення перевезень у магістральному сполученні	7300
7.	Оформлення перевезень у міському сполученні	73000		73000	73000
8.	Витрати, пов’язані з користуванням ЗУВМ	715400
9.	Витрати на зберігання	25784,51
10.	Сумарні витрати	22166562,22

Таким чином, мінімальні витрати на доставку товару забезпечує транспортно-технологічна схема доставки вантажу з використанням суховантажного судна вантажопідйомністю 3000 тонн, сумарна вартість доставки річного обсягу при такій поставки товару дорівнює у.о.