
- •1.3. Растворимость примесей в водном теплоносителе а) Понятие о растворимости
- •Б) Уравнение растворимости Шредера и.Ф.
- •В) Влияние электрохимического потенциала на растворимость веществ
- •Г) Примеры растворимости примеси в водном теплоносителе
- •Д) Растворимость газов в воде.
- •1.4. Переход примесей из воды в насыщенный пар
- •1.5. Коррозия металла в пароводяном тракте а) Основные виды коррозии
- •Б) Химическая коррозия
- •В) Электрохимическая коррозия. Двойной электрический слой.
- •Г) Электрохимическая коррозия в водяном тракте энергетического блока
- •Д) Поляризационная кривая и диаграмма Пурбэ
- •Е) Углекислотная коррозия
- •Ж) Щелочная и кислотная коррозия
1.5. Коррозия металла в пароводяном тракте а) Основные виды коррозии
Коррозией называется процесс разрушения металлов или сплавов вследствие протекания физико-химических процессов на границе металл - среда. Коррозия приводит к частичному или полному разрушению кристаллической решетки и изменению свойств металла, вплоть до его разрушения. Коррозия может вызываться химическими, электрохимическими, механическими причинами, влиянием нейтронного поля и другими факторами.
Химическая коррозия подчиняется законам химических гетерогенных реакций и не сопровождается возникновением электрического тока. Она является результатом протекания химических реакций между металлом и рабочим телом (теплоносителем), когда теплоноситель не является электролитом (сухие газы, перегретый пар).
Электрохимическая коррозия - это химическая коррозия, которая сопровождается протеканием электрического тока. Она возникает в случае, когда теплоноситель является электролитом, при этом на границе металл - рабочее тело возникают микрогальванические (коррозионные) элементы. Электрохимической коррозии подвержены все поверхности энергетических блоков, омываемые водой и пароводяной смесью.
Деление на химическую и электрохимическую коррозии условно. Во многих случаях они протекают одновременно, влияя друг на друга.
Коррозия - эррозия - процесс разрушения металлов вследствие эрозионного воздействия коррозионной среды (разрушение лопаток турбин под воздействием влажного пара, разрушения (износ) перепускных труб у турбин и других агрегатов, по которым с большой скоростью движется пароводяная смесь).
Радиационная коррозия - процесс разрушения металла под воздействием нейтронного (радиационного) поля (коррозионное растрескивание корпусов ядерных энергетических реакторов).
Различают общую и местную коррозию.
Общая коррозия охватывает всю поверхность металла, смачиваемую теплоносителем; местная коррозия проявляется на отдельных участках поверхности и разделяется на питтинг - коррозию, крекинг - коррозию и избирательную.
Питтинг - коррозия протекает на отдельных небольших участках и проявляется в виде язв, коррозионных точек или пятен.
Крекинг- коррозия (коррозионное ратсрескивание) возникает на участках металла, находящихся под большим механическим напряжением, поэтому его называют также коррозионным растрескиванием под напряжением. Проявляется крекинг - коррозия в виде трещин, проходящих по границам зерен металла или через сами зерна.
Избирательная коррозия представляет собой растворение какого-либо элемента, входящего в сплав.
Рассмотрим коррозионные процессы в пароводяном тракте блока и их влияние на работу оборудования.
Б) Химическая коррозия
Трубы, поступающие на изготовление поверхностей нагрева и соединительных участков, были подвержены химической коррозии на воздухе при их изготовлении и хранении. Полученный при этом слой оксидов железа имеет переменную толщину и плотность, неустойчив. Перед пуском оборудования этот слой оксидов удаляется химической промывкой. В процессе пуска и работы оборудования необходимо создать условия для образования устойчивой защитной пленки.
В пароперегревателе котла при температуре ниже 570оС обра-зование оксидной пленки описывается реакцией Шодрона
3Fe + 4H2O = Fe3O4 + 4H2,
в результате которой на поверхности металла образуется магнетит Fe3O4, который стабилен и создает защитную пленку.
При температуре стенки свыше 570оС протекают реакции
Fe + H2O = FeO + H2; 3FeO + H2O = Fe3O4 + H2 ,
в результате которых образуется не только магнетит, но и вюстит FeO, оксидная пленка при этом имеет пониженные защитные свойства.
Хорошая зашитная пленка магнетита должна быть плотной и иметь толщину 0.04 - 0.1 мкм. При болшей толщине оксидов пленка имеет малую механическую прочность и может разрушаться. Отделившиеся от металлической поверхности твердые частицы поступают в пар. Они могут оседать в гибах труб пароперегревателей, при этом расход пара через эти трубы и коэффициент теплоотдачи уменьшаются, что приводит к разрыву труб. Взвешенные в потоке пара частцы магнетита поступают в турбину, из-за чего происходит эрозия лопаток первых ступеней ЦВД и ЦСД, куда поступает вторичный пар. Разрушение прленок наиболее интенсивно происходит при переменных режимах.
Оксидная пленка в пароперегревателях может разрушаться при попадании и осаждении на стенках различных солей (в результате нарушения режима работы барабана - вспенивание, заброс воды в пароперегреватель). При попадании на стенку пароперегревателя NaOH происходит не только разрушение защитной пленки, но и щелочная коррозия, коррозионное растрескивание под напряжением аустенитной стали. Коррозионное растрескивание аустенитной стали происходит и под воздействием хлоридов.
Для предотвращения разрушения оксидных пленок ограничивают скорость протекания пароводяной коррозии за счет хромирования, никелирования или насыщения алюминием поверхности стали; стремятся не допускать попадания в пароперегреватель едкого натра, хлоридов и других примесей, для чего принимают специальные меры по уменьшению выноса присей и влаги в барабанных котлах. В прямоточных котлах сверхкритического давления с помощью встроенных задвижек и пусковых сепараторов выделяют тракт перегревательных поверхностей с тем, чтобы в них не попадали опасные примеси во время пуска котла, когда идет интенсивная отмывка поверхностей с переходом отложившихся ранее примесей в воду. После отмывки поверхностей от отложений, удаления примеси из цикла и достижения определенных значений температуры, давления и расхода водного теплоносителя постепенно открывают встроенную задвижку и переводят котел на прямоточную схему движения среды.