Руководство по организации наземного обслуживания воздушных судов ЗАО ЮТэйр
.pdf
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
3.9.6.Сводная загрузочная ведомость должна содержать следующее:
•Точную информацию об общей коммерческой загрузке, включая общую массу пассажиров, багажа, ручной клади, груза и почты;
•Точную информацию о разбивке коммерческой загрузки, включая количество пассажиров на борту воздушного судна по пунктам назначения и по классам обслуживания, массу и количество багажа, груза и почты по пунктам назначения и с указанием номера отсека, в который они загружены;
•Точные данные о специальном грузе, информацию об отклонениях от нормы и пр.
3.9.7.Сводная загрузочная ведомость может оформляться вручную или может быть изготовлена при помощи автоматизированной системы.
3.9.8.Сводная загрузочная ведомость оформляется не менее чем в 4-х экземплярах, которые распределяются следующим образом:
•два экземпляра для вылетающего самолета (один - для экипажа, второй – для пункта первой посадки);
•один – остается в пункте отправления;
•один экземпляр – для нужд перевозчика, если это требуется.
При необходимости количество экземпляров может быть увеличено.
3.9.9. В каждом пункте посадки по маршруту движения рейса заполняется новая сводная загрузочная ведомость с использованием данных предыдущего пункта посадки и данных по отправкам из пункта, в котором составляется сводная загрузочная ведомость.
3.9.10.Сводно-загрузочная ведомость передается в коммерческий отдел для учета прямых расходов рейсов вместе с полетным заданием.
3.9.11. Содержание и правила заполнения:
•Сводная загрузочная ведомость состоит из восьми частей:
−Часть первая - содержит адреса и заголовки;
−Часть вторая - расчет оперативной загрузки воздушного судна;
−Часть третья - расчет допустимо разрешенной полетной загрузки;
−Часть четвертая - информация о загрузке по каждому пункту назначения и общая загрузка;
−Часть пятая - расчет фактической загрузки брутто;
−Часть шестая - возможные изменения коммерческой загрузки в последнюю минуту -LMC;
−Часть седьмая - дополнительная информация и примечания;
−Часть восьмая - данные по центровке воздушного судна и размещению пассажиров.
•Правила заполнения сводной загрузочной ведомости:
|
|
|
|
|
|
Таблица 1 |
|
|
|
Правила заполнения сводной загрузочной ведомости |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
|
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Часть 1. Адреса, заголовки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Срочность Priority |
Телетайпный код срочности |
QU или QX |
|
Ж |
По требованию |
|
|
|
|
|
|
|
перевозчика |
|
2 |
Адрес(а) Address(es) |
Телетайпные адрес(а) |
|
|
0 |
|
|
|
|
назначения для сообщения о |
|
|
|
|
|
|
|
грузе |
|
|
|
|
|
3 |
Отправитель |
Телетайпный адрес аэропорта |
MSQ |
|
0 |
всегда |
|
|
Originator |
отправления LDM |
|
|
|
|
|
4 |
Recharge |
Двухбуквенный код перевозчика, |
4J/ |
|
ж |
|
|
|
|
за счет которого отправляется |
|
|
|
|
|
|
|
LDM |
|
|
|
|
|
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 81 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
5 |
Дата/время |
Дата и время отправки LDM |
120111 |
0 |
|
|
Dale/Time |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Initial |
Инициалы отправителя |
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Сообщение о |
Код - идентификатор LDM |
LDM |
|
перепечатано |
|
загрузке LDM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Номер рейса Flight |
Номер рейса и день вылета |
P2101 |
0 |
|
|
|
|
P2454 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
А/С Reg |
Регистрационный номер |
RA74609 |
0 |
|
|
|
воздушного судна |
RA10102 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Вариант |
Компоновка воздушного судна, |
12/18/104 |
0 |
|
|
Version |
коды, применяемые |
C/M/Y |
|
|
|
|
перевозчиком |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Экипаж |
Количество членов экипажа |
2/2/2 |
Ж |
Число членов |
|
Crew |
(исключая тех, которые летят как |
3/5/3 |
|
экипажа ставится |
|
|
пассажиры) следующим образом: |
|
|
через / |
|
|
экипаж в кабине пилотов |
|
|
|
|
|
(мужчин/женщин |
|
|
|
|
|
бортпроводников в кабине) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Дата |
Дата вылета по местному |
05 июля 06 |
0 |
|
|
Date |
времени (число, месяц, год) |
05jul06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначения: "0"- обязательно применяется; "Ж"- желательно применять; "В"- применяется по выбору.
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 82 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
Часть 2. Расчет оперативной загрузки воздушного судна |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
13 |
Основной вес |
Основной вес пустого воздушного |
|
ж |
Такая графа не |
|
Basis weight |
судна, включая все постоянное |
|
|
вводится, если |
|
|
оборудование, гидросистемы, |
|
|
перевозчик дает |
|
|
неиспользованный остаток |
|
|
сухой эксплуата- |
|
|
топлива, оборудование по |
|
|
ционный вес |
|
|
данному варианту воздушного |
|
|
|
|
|
судна, включая оборудование |
|
|
|
|
|
буфета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Экипаж |
Вес членов экипажа - |
|
Ж |
|
|
Crew |
См. п. 11 • |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Кухня |
Вес кухонного оборудования и |
|
Ж |
Такая графа не |
|
Pantry |
дополнительных материалов |
|
|
вводится |
|
|
(пищи). |
|
|
если перевозчик |
|
|
|
|
|
дает сухой |
|
|
|
|
|
эксплуатационный |
|
|
|
|
|
вес |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
Пустая строка для добавлений к |
|
С |
Такая графа не |
|
|
основному весу |
|
|
вводится |
|
|
|
|
|
если перевозчик |
|
|
|
|
|
дает сухой |
|
|
|
|
|
эксплуатационный |
|
|
|
|
|
вес |
|
|
|
|
|
|
17 |
Сухой |
Указывается основной: вес + |
|
|
Сумма |
|
эксплуатационный |
Operational items; |
|
|
пл. 13-16 |
|
вес |
например: экипаж, багаж экипажа, |
|
|
|
|
Dry operating Weight |
полетное оборудование и кухня; |
|
|
|
|
|
все это равно эксплуатационному |
|
|
|
|
|
весу + кухня. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Топливо, |
Количество топлива на борту без |
|
О |
|
|
необходимое на |
веса топлива, используемого при |
|
|
|
|
взлет |
выруливании до взлета. |
|
|
|
|
Take-off fuel |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Оперативный вес |
Оперативная масса, |
|
О |
|
|
Operating weight |
представляющая сумму пунктов |
|
|
|
|
|
17, 18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 83 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
Часть 3. Расчет допустимо разрешенной полетной загрузки |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
20 |
Максимальный вес |
Максимальный вес при нулевом |
|
О |
|
|
без топлива Max. |
количестве топлива, но с |
|
|
|
|
weight for zero fuel |
загрузкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Максимальный |
Максимальный вес, разрешенный |
|
О |
|
|
взлетный вес |
для вылета |
|
|
|
|
Max. weight for take- |
|
|
|
|
|
off |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Максимальный |
Максимальный вес, разрешенный |
|
М |
|
|
посадочный вес Max. |
для посадки |
|
|
|
|
weight for landing |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Рейсовое топливо |
Общее количество топлива, |
|
О |
|
|
Trip fuel |
планируемого для полета (с |
|
|
|
|
|
момента взлета до посадки в |
|
|
|
|
|
первом пункте по маршруту |
|
|
|
|
|
следования рейса) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Допустимый |
Вес, разрешенный для взлета |
|
О |
|
|
взлетный вес Allowed |
(используется наименьший вес |
|
|
|
|
weight for take-off |
п.24. "а" или "с", или п. 21.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Допустимый груз |
Разрешенная полетная загрузка. |
|
М |
|
|
Allowed traffic load |
Эта цифра представляет разницу |
|
|
|
|
|
между п.19. и самой меньшей |
|
|
|
|
|
величиной п. 24 "а", или "с" или |
|
|
|
|
|
п.21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание - Для самолетов, использующих впрыскиваемую воду или водный раствор метилового спирта, этот вес включается в графы взлетного веса и рейсового топлива. Записная книжка для информации КВС должна включать в себя спецификации, например: «Впрыскиваемая вода 1,500 кг».
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 84 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
Часть 4. Информация о грузе по каждому пункту назначения и общая загрузка |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
26 |
Назначение |
Код аэропорта |
MOW |
О |
№№ 36-44 |
|
Destination |
назначения |
|
|
касающиеся |
|
|
|
|
|
индивидуальных |
|
|
|
|
|
пунктов назначения |
|
|
|
|
|
|
27 |
Количество |
Общее количество транзитных |
|
О |
|
|
транзитных |
пассажиров, включая PAD (s). |
|
|
|
|
пассажиров |
- взрослые |
|
|
|
|
No. of "PAX" |
- дети от 2 до 12 лет |
|
|
|
|
|
- дети до 2-х лет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Количество |
Общее количество новых |
----“---- |
О |
|
|
No. of "PAX" |
пассажиров, по категориям, |
|
|
|
|
|
включая PAD (s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
Общее |
Общее количество вылетающих |
123/22/3 |
О |
|
|
количество |
пассажиров, включая PAD Сумма |
0/0/0 |
|
|
|
вылетающих |
пунктов 27 |
0/0/0/0 |
|
|
|
пассажиров |
и 28 и LMC. |
|
|
|
|
No. of "PAX" |
Примечание: если на данном |
|
|
|
|
|
направлении нет |
|
|
|
|
|
пассажиров, багажа, груза |
|
|
|
|
|
и почты, то указать"NIL" |
НИЧЕГО |
|
|
|
|
Если на данном направлении нет |
|
|
|
|
|
пассажиров, но есть груз и (или) |
|
|
|
|
|
почта, то в графе количества |
|
|
|
|
|
пассажиров указать "0/0/0". Если |
|
|
|
|
|
на данном направлении нет |
|
|
|
|
|
никакого груза, ставится |
|
|
|
|
|
"НИЧЕГО". |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Багаж в |
Вес багажа в пассажирских |
|
В |
|
|
пассажирском |
салонах, не включенный в |
|
|
|
|
салоне |
стандартный вес пассажиров |
|
|
|
|
Cabin baggage |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 85 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
31 |
Общий транзит |
Общий вес транзитного |
|
О |
|
|
Total transit |
зарегистрированного багажа, |
|
|
|
|
|
груза и почты. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Общий багаж |
Общий вес загруженного в |
|
О |
|
|
Total В |
данном аэропорту |
|
|
|
|
|
зарегистрированного багажа, за |
|
|
|
|
|
исключением данных, указанных |
|
|
|
|
|
в п. 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Общий груз |
Общий вес загружаемого в |
|
О |
|
|
Total С |
данном аэропорту груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Общая почта |
Общий вес |
|
О |
|
|
Total M |
загружаемой в |
|
|
|
|
|
данном аэропорту почты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
Общая загрузка Total |
Общий вес коммерческой |
|
О |
|
|
Т |
загрузки без общего веса |
|
|
|
|
|
пассажиров |
|
|
|
|
|
Сумма п.п.31-34 и |
|
|
|
|
|
LMC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
Распределение |
Распределение веса |
1/40 |
О |
|
|
Distribution |
загрузки по категориям и по |
2/80 |
|
|
|
|
пунктам назначения в каждом |
3/1540 |
|
|
|
|
багажнике |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
Количество мест |
Количество мест багажа, груза и |
|
Ж |
Сообщение |
|
багажа, груза и |
почты. (транзитный груз + новый |
|
|
о грузе |
|
почты |
багаж, груз, почта и LMC) |
|
|
|
|
Pieces PCS |
загружаемые в данном аэропорту |
|
|
|
|
|
по багажникам. В графы |
|
|
|
|
|
вносится только багажники, в |
|
|
|
|
|
которых находится груз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
PAX |
Места, занятые транзитными |
|
Ж |
|
|
|
пассажирами в каждом классе, |
|
|
|
|
|
включая PAD (см.п. 27 а,в,с) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
|
Места, занятые новыми |
|
Ж |
|
|
|
пассажирами в каждом классе, |
|
|
|
|
|
включая PAD (см. п. 28 а, в, с) и |
|
|
|
|
|
трансферных пассажиров. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 86 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
40 |
.PAX |
Общее кол-во мест, занятых |
Пр. |
Ж |
На рейсах |
|
|
вылетающими пассажирами в |
.РАХ/2/111 |
|
только с одним |
|
|
каждом классе, включая PAD и |
.РАХ/19/93 |
|
классом |
|
|
LMC. Сумма п.п.38 и 39. |
|
|
обслуживания |
|
|
|
|
|
информацию F/Y |
|
|
|
|
|
можно не указывать |
|
|
|
|
|
|
41 |
PAD |
Места, занятые транзитными |
|
Ж |
Информация |
|
|
пассажирами типа PAD в каждом |
|
|
должна быть в |
|
|
классе |
|
|
стандартном |
|
|
|
|
|
формате в случае |
|
|
|
|
|
передачи. |
|
|
|
|
|
|
42 |
|
Места занятые новыми |
|
Ж |
|
|
|
пассажирами типа "PAD" в |
|
|
|
|
|
каждом классе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
.PAD/ |
Общее количество вылетающих |
.PAD/3/2 |
Ж |
Сообщение о грузе. |
|
|
пассажиров типа PAD по классам, |
.PAD/5/16 |
|
Если в самолете |
|
|
включая LMC. |
|
|
нет PAD, эта |
|
|
Группа цифр каждого класса |
|
|
информация |
|
|
разделяется/. Все PAD |
|
|
не включается. В |
|
|
включаются в |
|
|
случае передачи |
|
|
распределение FY. |
|
|
она должна быть в |
|
|
|
|
|
стандартном |
|
|
|
|
|
формате. |
|
|
|
|
|
np.PAD/0/0 |
|
|
|
|
|
|
44 |
|
Дополнительные отметки о |
.RRY/1/B |
Ж |
|
|
|
специальном грузе |
.WM/4/255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Часть 5. Расчет фактического полного веса |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
45 |
|
Общее количество пассажиров, |
|
Ж |
|
|
|
т.е. сумма всех пассажиров по |
|
|
|
|
|
направлениям |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
|
Общий вес багажа в кабине |
|
Ж |
См. п.п. 45-50. |
|
|
|
|
|
относящиеся к |
|
|
|
|
|
общим цифрам по |
|
|
|
|
|
всем пунктам |
|
|
|
|
|
назначения. |
|
|
|
|
|
|
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 87 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
47 |
|
Общий вес коммерческой |
|
Ж |
|
|
|
загрузки без веса пассажиров. |
|
|
|
|
|
Сумма пл. 31-34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
Количество коммерческой |
|
Ж |
|
|
|
загрузки, распределенное по |
|
|
|
|
|
багажным отсекам, за |
|
|
|
|
|
исключением веса пассажиров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
|
Общее количество мест, занятых |
|
Ж |
|
|
|
пассажирами в каждом классе. |
|
|
|
|
|
Сумма п.п. 38,39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
Вес всех пассажиров |
Общий вec всех пассажиров |
|
О |
|
|
Total passenger |
вычисленный согласно правилам |
|
|
|
|
weight |
перевозчика на основании цифр |
|
|
|
|
|
пп.45 а, в, c, d. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
Общая |
Фактическая коммерческая |
|
О |
|
|
коммерческая |
загрузка включает в себя общий |
|
|
|
|
загрузка |
вес пассажиров, багажа, груза и |
|
|
|
|
Total traffic load |
почты. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
Недогруз Underload |
Недогрузка рейса |
|
О |
|
|
|
П. 25 минус п.51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
Вес самолета без |
Фактический вес пустого |
|
О |
|
|
топлива |
снаряженного воздушного судна с |
|
|
|
|
Zero fuel weight |
коммерческой загрузкой Сумма |
|
|
|
|
|
п.п.17и 51. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
Взлетный вес Take- |
Фактический взлетный вес. |
|
О |
|
|
off weight |
Сумма п.п. 18 и 53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
Посадочный вес |
Фактический посадочный вес. |
|
О |
|
|
Landing weight |
П. 54. минус п. 23. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Часть 6. Изменения, внесение в последнюю минуту (LMC) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
56 |
Назначение |
Пункт назначения LMC |
|
Ж |
|
|
Destination |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
Спецификация |
Категория/вид LMC |
Cargo |
Ж |
|
|
Specification |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 88 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
Продолжение таблицы 1
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
58 |
CL/CPT |
Класс обслуживания или |
|
ж |
|
|
|
багажный отсек, куда |
|
|
|
|
|
загружаются палаты, контейнеры, |
|
|
|
|
|
багаж, груз и почта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
+/- |
Указание о дозагрузке "+" или |
+ |
Ж |
|
|
|
снятии ее "-" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
Вес Weight |
Вес дополнительной или снятой |
|
Ж |
|
|
|
загрузки по п. 57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
Общий МС |
Обозначить, является ли общая |
|
Ж |
|
|
+/-LMC total+/- |
масса "+"или "-" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
Общий вес LMC |
Результирующий вес LMC |
|
|
|
|
(LMC total weight) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
LMC |
Пункт 63=п.62 Графа вносится в |
|
В |
|
|
|
соответствии с правилами |
|
|
|
|
|
компании. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Часть 7. Дополнительная информация и примечания |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
64 |
Si |
Дополнительная информация, |
|
В |
|
|
|
включаемая в LDM. Текст |
|
|
|
|
|
свободного формата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
Примечания: Notes |
Информация, которая не |
|
В |
|
|
|
передается в LDM, используется |
|
|
|
|
|
для нужд перевозчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Часть 8. Центровка и размещение кресел |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
66 |
Центровка |
Центровка воздушного судна в |
|
В |
|
|
Balance |
соответствии с применяемыми |
|
|
|
|
|
правилами перевозчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
Размещение кресел |
Данные по размещению |
- |
В |
|
|
Seating condition |
пассажиров в салонах |
|
|
|
|
|
воздушного судна, для |
|
|
|
|
|
обеспечения рассчитанной |
|
|
|
|
|
центровки в соответствии с |
|
|
|
|
|
правилами перевозчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 89 |
Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»
Глава 3 СТ-07-003
|
|
|
|
|
Окончание таблицы 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Наименование |
Определение |
Пример |
Указание |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
Общее число |
Общее количество пассажиров на |
|
в |
|
|
|
пассажиров |
борту, т.е. сумма п.п. 45 а, в, с и |
|
|
|
|
|
Total passengers |
LMC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
Подготовлено |
Подпись лица, подготовившего |
|
|
|
|
|
Prepared by |
загрузочную ведомость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
Одобрено Approved |
Подпись представителя |
|
Ж |
|
|
|
by |
перевозчика, командира корабля |
|
|
|
|
|
|
или другого ответственного лица |
|
|
|
|
|
|
(в зависимости от правил |
|
|
|
|
|
|
перевозчика). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• При заполнении части шесть "Возможные изменения коммерческой загрузки в последнюю минуту (LMC) сводной загрузочной ведомости необходимо руководствоваться следующим:
−все изменения коммерческой загрузки и заправки топливом должны быть отражены в уже заполненной сводной загрузочной ведомости в части шесть;
−при внесении записи в LMC необходимо учитывать следующие ограничения:
−разрешенный максимальный взлетный вес не должен быть превышен;
−загрузка отдельных багажно-грузовых отсеков не должна превышать предельно допустимой;
−центровка воздушного судна не должна выходить за пределы допустимой.
•Внесение изменений и корректировка соответствующих граф производится следующим образом:
−При изменении только коммерческой загрузки.
−Изменения коммерческой загрузки должны быть указаны в графах LMC. Вызванный этим изменением пересчет массы воздушного судна без топлива, с топливом, на взлете и посадке не производится.
ПОЯСНЕНИЕ: Как правило, подобные изменения происходят в самый последний момент. Поэтому изменения вносят только в раздел LMC без корректировки данных, указанных в п.25 a, b и с, при условии, что это изменение не превысит высчитанную недогрузку рейса – Underload before LMC.
•При изменении только заправки топливом. Изменения в последнюю минуту данных по топливу (заправке и расходу). Изменения в последнюю минуту данных по топливу (заправке и расходу) не должны вноситься в раздел LMC. Для предотвращения возможного превышения максимального взлетного веса, предварительно рассчитанные взлетный и /или посадочный вес должны быть скорректированы на величину изменения заправки и/ или расхода топлива.
•Одновременное изменение коммерческой загрузки и заправки топливом. При одновременном изменении коммерческой загрузки и заправки топливом вес воздушного судна без топлива должен быть скорректирован на суммарный вес их изменения, а посадочный вес должен быть скорректирован в соответствии с изменениями заправки топлива.
ПОЯСНЕНИЕ: Изменение данных по топливу может повлиять на предварительно рассчитанную недогрузку воздушного судна. Поэтому эти данные больше не могут применяться как ограничения изменений в последнюю минуту по топливу и (или) коммерческой загрузке. Следовательно, действительные максимальные веса должны быть пересчитаны и сопоставлены с соответствующими предельными данными.
•Перерасчет центровки осуществляется в соответствии с требованиями перевозчика.
•При заполнении части восемь "Центровка и количество занятых кресел" используются следующие сокращения:
В.I. - Basic Index - центровка пустого воздушного судна Т.О. -Take-off - центровка при взлете
L. - Landing - центровка при посадке
Z.F. -Zero fuel - центровка при взлете без топлива
FWD - Forward - количество пассажиров в переднем салоне CNT -Centre - количество пассажиров в среднем салоне AFT - After -количество пассажиров в заднем салоне
Сокращения, используемые в сводной загрузочной ведомости: PAD – «некоммерческий пассажир»
PAX – «коммерческий пассажир» PCS - количество мест
Дата редакции: 22.06.2016 |
Стр. 90 |