34. 4.3. Приднепровский экономический район

Экономико-географические показатели района.

♦ площадь территории - 59,1 тыс.км² (9,8% территории страны); « численность населения - 5,4млн..чеповек (11,3% населения страны);

♦ плотность населения в среднем составляет 89 чел./1 км²;

♦ уровень урбанизации - 79,7%;

♦ по уровню экономического развития стоит на 2-м месте среди экономических районов Украины (после Донецкого);

♦ по стоимости произведенной продукции промышленность зна­чительно превосходит сельское хозяйство (ее часть достигает 78%);

♦ растениеводство развито лучше, чем животноводство;

♦ по производству черных мета'июв занимает первое место в стра­не (90% общеукраинской добычи железных руд, 100%- марганцевой руды,

203

75% производства стальных груб, 50% выплавки чугуна, 40% - стал 40% производства кокса);

♦ по валовой продукции сельского хозяйства - шестое место среои экономических районов страны;

♦ под зерновыми культурами занято 51% посевных площадей (боль­шая часть под озимой пшеницей);

♦ плотность железных дорог — 38 км на 1000 км¹;

♦ в районе развивается 4 крупных промышленных узла: Днепропет-ровско-Днгпродзержинский, Никополь-Марганецкий, Павлоградско-Пет-ропатовский, Запорожский.

Район занимает территории Запорожской и Днепропетровской об­ластей. Граничит с Донецким, Причерноморским, Центральным и Севе­ро-Восточным районами Украины. С юга омывается водами Азовского моря. Почти посередине территорию района пересекает р. Днепр. Гра­ницы и экономико-географическое положение района благоприятно ска­зываются на развитии производительных сил, их специализации в масш­табах страны.

Природные условия и ресурсы района способствуют развитию хо­зяйства. Территория района в основном имеет равнинный характер: се­веро-западные и юго-восточные территории холмисто-равнинные (При­днепровская и Приазовская возвышенности), северо-восток - волнистая равнина, центр и юг — низменные равнины (Приднепровская и Причер­номорская низменности).

Климат формируют атлантические, арктические и континенталь­ные умеренных широт воздушные массы (иногда проникают субтропи­ческие воздушные массы). Средние температуры составляют летом +22...24°С, зимой -б... -4°С, за год выпадает в среднем 350...450 мм осадков.

В районе есть природные ресурсы, представляющие мировое зна­чение. Особенно выделяются рудные ресурсы: железная руда (Криворож­ский и Белозерский бассейны), марганцевая (Никопольское, Йнгулецкос и Токмакское месторождения), никелевая (Саксаганское месторождение Днепропетровской области), титановая руда (Днепропетровская область). бокситы (Малышевское и Волчапскос месторождения Днепропетровс­кой области). Из нерудных ресурсов выделяются: магнезит (Запорожская и Днепропетровская области), асбест (Приазовье), берилл, аметист, яшма (Криворожье, Приазовье).

Среди водных ресурсов особое значение имеют иолы рек бассейна р. Днепр (Самара. Ипгулец и др.) и Азовского моря. Велики ресурсы во­дохранилищ, лиманов, каналов (Днепр - Донбасс и Днепр - Кривой Рог)

По населению район занимает шестое место, а по количеству горо­дов, где прожинает более 700 тыс. человек, не имеет равного в стране. Крупными городами являются Днепропетровск (I млн.), Запорожье (799 тыс. человек). Кривой Рог (697 тыс. человек), Днепродзержинск (250 тыс. человек) и др.

В национальном составе преобладают украинцы, русские, болгары, греки, евреи. Численность трудоспособного населения - около 3,2 млн. человек.

Ведущими предпосылками (условиями и Факторами) развития При-днепровского экономического района являются:

1) богатейшие запасы рудных и нерудных полезных ископаемых;

2) наличие р. Днепр - источника пресной воды и транспортной ар­терии;

3) богатейшие агроклиматические факторы для сельского хозяйства:

4) транспортно-географическое положение по отношению к коксу­ющимся углям Донбасса и Азовскому морю;

5) на развитие района положительно влияет фактор обжитости и за­селенности территории;

6) раннее индустриальное развитие.

Хозяйство. Отраслями специализации района являются черная ме­таллургия, химическая промышленность, электроэнергетика и машино­строение.

Ведущей отраслью промышленности Приднепровья является чер­ная металлургия. Здесь возник цикл производств: добыча коксующегося угля, железной и марганцевой руд, нерудного сырья, производство кокса, огнеупоров, чугуна, стали, сплавов, проката. В комплексе с черной ме­таллургией развивается коксохимия. Основными ее центрами являются Кривой Рог, Днепродзержинск, Запорожье, Днепропетровск. Новомос­ковск, Никополь. Цветная металлургия представлена только произвол­ьном алюминия, магния и титана (Запорожье). ;).1сктро>нср.-ы<> для на­родного хозяйс iва дают Приднепровская ГЭС, Днепродзержинска* ГЭС, Днепрогэс 1,2, Запорожская АЭС.

В районе, ptuuiiHiiciVM многоотраслевоемашиностроение. Преобла­дает производство металлургического и гарно-шахтпого оборудопания (Днепропетровск, Кривой Рог, Марганец), электротехнического обору­дования (Запорожье и Бердянск), строительного (Бердянск, Никополь Днепропетровск), транспортного (Днепропетровск и Запорожье) и металлоконструкций (Кривой Рог и Днепропетровск).

Xiuiwiccaui промышленность представлена выпуском минеральных удобрении (Днепродзержинск), лаков и красок (Кривой Рог, Днепропет­ровск), пластмассы н автопокрышек (Днепропетровск).

В районе развивается многоотраслевая строительная индустрия, деревообрабатывающая, швейная, трикотажная, обувная отрасли.

Большую роль играет АПК. В земледелии преобладают посевы зерно­вых, подсолнечника, сахарной свеклы, южной конопли. В животновод­стве ведущую роль играет молочно-мясное скотоводство, свиноводство, птицеводство, овцеводство, речное и прудовое рыбоводство.

Повсеместно развивается пищевая промышленность. Основными отраслями являются мясная, масло-жировая, консервная, сахарная, мо­лочная, мукомольная, хлебопекарная, кондитерская, крупяная, крахма-ло-паточная.

В районе очень хорошо развиты все виды транспорта. Однако ае дущую роль играет железнодорожный (крупные железнодорожные узлы. Кривой Рог, Апостолово, Пологи, Пятихатки, Сннельниково, Запорожье. Днепропетровск).

Во внутриобластных перевозках основную роль играет автомобиль­ный транспорт. Наиболее значительные узлы: Никополь, Мелитополь, Но­вомосковск, Днепропетровск, Запорожье. Крупным морским портом яв­ляется Бердянск. Так как район расположен в долине р. Днепр, развива­ется речной транспорт. Самые крупные речные порты: Днепропетровс­кий, Днепродзержинский, Никопольский, Запорожские (их два).

Удобное географическое положение и высокий уровень развития хозяй­ства способствуют развитию межрайонных экономических связей. Из рай­она вывозят железные и марганцевые руды, алюминий, титан, горное и ме­таллургическое оборудование, легковые

автомобили, покрышки, лаки, крас­ки, свеклоуборочные комбайны, продукцию АПК. В Приднепровски» рай­он ввозят уголь, кокс, горное и металлургическое оборудование, прод> кцию легкой промышленности и АПК, различное оборудование.

Внутрирайонные различия определяются наличием, как и в До­нецком (кокомическом районе, большого количества промышленных >>

10В и центров, в том числе четырех крупных промышленных узлов: Днеп-ропетровско-Днепродзержинского, Никополь-Марганецкого, Павлоград-^ ш-Петропавловского, Запорожского. Проблемы развития района:

♦ необходимость модернизации и переоборудования машинострои­тельных и металлургических предприятий, особенно в отношении тех­нологичности и экологичности производства;

♦ конверсия военных производств, использование их технологии для выпуска товаров народного потребления;

♦ переориентация металлургических предприятий на производство металла, необходимого для предприятий точного машиностроения;

♦ понижение уровня подземных вод в результате несоблюдения тех-юлогии добычи марганцевой и железной руд;

♦ необходимость эффективных мероприятий по рекультивации зе-«ль;

♦ высокий уровень загрязнения городов, водоемов и почв.