Самолет МиГ-25 с изменяемой геометрией крыла
МИГ-19 на установке для катапультируемого старта Г.К. Жуков, министр обороны СССР, осматривая установку, сказал: - Вот хорошо бы на эту самую катапульту и сесть. Инженеры отшутились: - Это возможно только в кино, если пустить пленку в обратном направлении.
Разрабатывая новые самолеты, Микоян рассуждал: «А что если создать самолет без крыльев? При нынешних скоростях крылья в полете ему, в сущности, не нужны. Они и так уже сокращены донельзя, а хорошо бы вовсе от них избавиться. И для взлета крылья не особенно нужны: машину можно катапультировать с земли. Вот только посадку без крыльев мы пока что осуществить не можем. Когда-то крылья нужны были человеку, чтобы оторваться от земли, теперь - главным образом, для того чтобы вернуться на землю». С начала 50-х годов встал вопрос об оснащении самолетов не только оптическими, но и радиолокационными средствами обнаружения и поражения самолетов противника. К этому времени уже представлялось возможным создание сверхзвукового боевого самолета с крылом большой стреловидности, имеющего прицельно-навигационное оборудование и вооружение, позволяющие вести боевые действия днем и ночью в сложных метеорологических условиях. Таким самолетом стал МиГ-19, разработанный в 1954 году.
Максимальная скорость полета достигала 1450 км/ч, потолок высоты - 17000 м, вооружение самолета состояло из грех пушек и двух блоков ракет. Создание МиГ-19 явилось очередной вехой в развитии истребительной авиации, поэтому множество модификаций самолета этого типа имелось и у нас, и за рубежом. Однако любимцем Микояна стал самолет МиГ-21, который хорошо был встречен многими военными специалистами: «Советский секретный истребитель МиГ-21 больше, чем просто оружие. Он превратился в политическое оружие». Этому самолету принадлежали и новые рекорды: 31 октября 1959 года на МиГ-21 был установлен абсолютный мировой рекорд скорости 2388 км/час на базе 15-25 километров (в конце 50-х гг. отечественная авиация подошла К рубежу полета на скоростях 3000 км/ч); 28 апреля 1961 года на МиГ-21 был установлен абсолютный мировой рекорд высоты при взлете с земли - 34714 метров. В иностранной печати имелось много сообщений о самолетах МиГ-21, которые эксплуатировались в странах Европы, Ближнего Востока и Африки. В настоящее время человек освоил сверхзвуковые скорости и скорости космического полета, широки возможности применения авиации и космонавтики в различных областях человеческой деятельности. Однако пока существует опасность угрозы мировой войны, будет развиваться и военное самолетостроение. И в этом деле авиаконструктор Артем Микоян по праву может считаться первым, кто оценил будущее реактивной авиации, и во многом благодаря его заслугам наша страна имеет на вооружении первоклассную сверхзвуковую авиационную технику. Так же как и благодаря ратному подвигу героических Соколов, взмывавших в Небо прямо с руки своего Сокольничего...