5.4. Переваги і недоліки різних видів транспорту. Морський транспорт

Переваги:

• Низькі вантажні тарифи;

• Висока пропускна здатність;

Недоліки:

• Залежність від географічних і навігаційних умов;

• Низька швидкість;

• Жорсткі вимоги до упакування і кріплення вантажів;

• Мала частота відправлень;

Річковий транспорт

Переваги:

Низькі вантажні тарифи (при перевезеннях вантажів вагою більш 100 тонн на відстань більш 250 км)

Недоліки:

• Низька швидкість;

• Залежність від нерівномірної глибини рік;

• Сезонність роботи (особливо актуально для України, Росії, усієї європейської частини СНД.

Залізничний транспорт

Переваги:

• Висока пропускна здатність;

• Регулярність перевезень;

• Універсальність перевезень;

• Незалежність від погодних умов, кліматичних умов, часу доби і сезону;

• Невисока собівартість перевезень (і вантажного транспорту, і пасажирського транспорту);

• Можливість доставки вантажів на великі відстані;

• Налагоджена система вантажно-розвантажувальних операцій;

• Значна вантажопідйомність.

Недоліки:

• Невисока маневреність;

• Великі капітальні вкладення при необхідності створення нового транспортного коридору (на 2008 рік 1 км залізничного шляху коштує 20 млн.грн.).

Автомобільний транспорт

Переваги:

• Висока маневреність і рухливість (доставка «від дверей до дверей»);

• Можливість забезпечити регулярність доставки;

• Висока швидкість доставки вантажів;

• Доставка продукції без проміжних перевантажень і безпосередньо зі складу відправника до складу одержувача;

• Менш жорсткі вимоги до упакування товару;

• Невеликі капітальні вкладення в освоєння малого вантажообігу на короткі відстані.

Недоліки:

• Порівняно висока вартість перевезень;

• Стан дорожньої мережі України в даний час;

• Терміновість розвантаження (висока вартість простоїв).

Повітряний транспорт

Переваги:

• Швидкість доставки вантажів;

• Більш короткі в порівнянні з іншими видами транспорту маршрути проходження;

• Можливість досягнення віддалених та важкодоступних районів.

Недоліки:

• Високі вантажні тарифи;

• Високий рівень залежності від метеорологічних умов;

• Незначні обсяги перевезень

Трубопровідний транспорт

Переваги:

• Висока швидкість доставки;

• Найбільш економічно вигідний спосіб транспортування нафти, газу, рідин та суспензій

Недоліки:

• Вузька спеціалізація;

• Часті аварійні ситуації;

• Підвищена загроза екологічних та соціальних наслідків аварій;

• Втрати через крадіжки і неможливість охорони;

• Великі капітальні витрати на діагностику дефектів, модернізацію обладнання, реконструкцію і будівництво нових трубопроводів

Експерти виділяють шість основних факторів, що можуть вплинути на вибір виду транспортування:

1. час доставки (швидкість);

2. частота відправлень вантажів;

3. надійність дотримання графіка доставки;

4. здатність перевозити різні вантажі (універсальність);

5. здатність доставити вантаж з будь-якої точки у будь-яку точку (доступність);

6. вартість перевезення;

Експертна оцінка значимості різних факторів показує, що при виборі виду транспорту в першу чергу беруть до уваги наступні фактори:

1. надійність дотримання графіка доставки

2. час доставки

3. вартість перевезення

Таблиця 5.1

Транспорт	Швидкість (доставка від дверей до дверей)	Частота відправлень (за планом)	Надійність (дотримання графіка доставки)	Універсальність (різні вантажі)	Доступність (число географічних точок, що обслуговуються,)	Вартість за т-км	Усього балів	Середнє арифметичне
Залізничний	3	4	3	2	2	3	17	2,83
Водний	4	5	4	1	4	1	19	3,17
Автомобільний	2	2	2	3	1	4	14	2,33
Трубопровідний	5	1	1	5	5	2	19	3,17
Повітряний	1	3	5	4	3	5	21	3,50

До суттєвих змін у транспортування привела нова пропозиція технічного прогресу – перевезення у контейнерах. Відпала необхідність перевантаження невеликих предметів – мішків, ящиків, коробок – з місця на місце. Достатньо перевантажити контейнер із усім вмістом і відправити його далі. Це і простіше, і швидше, і надійніше. Перші кораблі-контейнеровози з’явились у 1966 р. До 1990 року їхня загальна кількість складала більше 1000. Для них переобладнано біля 200 портів, які мають сумарну пропускну здатність до 100 млн. контейнерів на рік.

Неймовірно швидкий розвиток світового транспорту у ХХ ст. стало можливим значною мірою завдяки створенню його потужної інфраструктури. Фінансування транспортного будівництва було багато в чому результатом енергійного втручання держави навіть у країнах із ліберальною економікою (США у період Великої Депресії), не кажучи вже про соціалістичні країни (СРСР, КНР) або авторитарні (довоєнна Германія – перші «автобани», Італія).