32. Экономическая эффективность объединения эс и энергосистем на параллельную работу.

В результате объединения возникает эффект: 1)) нагрузочный, обуславливается несовпадением во времени максимальных нагрузок объединяемых энергосистем. Это приводит к ↓ необходимой установлен. мощности, величина снижения этой P: ∆N=∑(1-Кi max)*N i max, Nimax- максимальная нагрузка i-той системы ; Кimах- коэф-т участия в максимуме.

2))снижение резерва мощности; 3))появляется возможность установки агрегатов большой единичной мощности; 4))повышение экономичности работы объединяемых систем; 5))появляется возможность более эффективного использования ГЭС. Nтэс_∑= ТЭС1 + ТЭС2

В результате сооружения межсистемной ЛЭП появляется возможность передать избыток ГЭС из 2 в 1. Тогда участие ГЭС в покрытии в 1 системе ↑, т.е. ∆N1гэс > ∆N2гэс. В результате установленная мощность ТЭС снижается на величину: ∆Nтэс∆N1гэс – ∆N2гэс. Эффект объединения обеспечивается за счет сооружения межсистемной ЛЭП. Экономическим условием выгодности объединения явл. выражение: Е*Кмэп + Смэп < (Е*Ка +Са)+(Е*Кв +Св) – (Е*Кав +Сав), где ав – объединенная энергосистема. Межсистемные ЛЭП выполняют функции как магистральных, так и маневренных электропередач. Магистральные ЛЭП предназначены для передачи ЭЭ в одном направлении, для магистрального транспорта; маневренные ЛЭП – для маневренного режима, направление перетоков может изменяться в ту или другую сторону (реверсивная передача).

33.Нормативы и технико-экономические показатели ремонтов.

Общее планирование ремонта основного оборудования электро­станций (составление календаря вывода отдельных турбоагрегатов и котлов в планово-предупредительный ремонт) осуществляется энергосистемой, так как баланс ее производственной мощности не может быть нарушен. На основании разработанного энергосистемой годового календарного плана ремонта основного оборудования электростанций отдельные станции уточняют сроки ремонтного простоя и объемы ре­монтов своих турбоагрегатов и котлов (или энергоблоков), согласовы­вают их с системой и разрабатывают календарные графики проведения отдельных ремонтных операций по каждому агрегату (энергоблоку).

Для правильной оценки сравнительной экономичнос­ти планово-предупредительного ремонта на различных электростан­циях, осуществляемого различными организациями и различными методами, необходима единая и общеобязательная система экономи­ческих показателей ППР. Такая система должна взаимно связывать показатели периодичности ремонта и длительность ремонтных просто­ев агрегатов, стоимость ремонта и ее влияние на себестоимость энергии, качество ремонтных работ и повышение надежности работы оборудо­вания после его ремонта, производительность труда ремонтного пер­сонала.

Применение системы экономических показателей ремонта будет способствовать снижению затрат на ППР, повышению качества ре­монтных работ и производительности труда ремонтного персонала, сокращению длительности ремонтных простоев и экономии ремонтных материалов и запасных частей.

Исходным временным показателем планово-предупредительного ремонта энергооборудования электростанций является ремонтный цикл, т. е. промежуток времени между началом данного капитального ремонта и началом первого последующего капитального ремонта t_ц. Длительность ремонтного цикла складывается из времени эксплуата­ционной готовности оборудования t_э.г. и времени простоев t_пр:

t_ц = t_э.г. + t_пр

В свою очередь время эксплуатационной готовности складывается из времени работы t_р, времени резерва t_рез, времени планово-предупредительного ремонта t_рем, времени аварийного про­стоя t_ав:

t_э.г = t_р+ t_рез

Время планово-предупредительного ремонта складывается из вре­мени капитального ремонта t_рем^кап и времени текущих ремонтов t_рем^тек. Время аварийного простоя включает собственно простой и аварийный ремонт.

Отношение суммы времени работы агрегата и времени его нахож­дения в эксплуатационном резерве к длительности ремонтного цикла называется коэффициентом эксплуатационной готовности агрегата:

R_э.г = (t_р+ t_рез)/ t_ц = t_э.г/ t_ц

Отношение суммы времени простоя агрегата (время ремонта + вре­мя аварий) к длительности ремонтного цикла называется коэффициен­том простоя агрегата:

R_пр =( t_рем+ t_ав)/ t_ц = t_пр/ t_ц

Сумма названных коэффициентов равна единице: R_э.г + R_пр=1

Основными технико-экономическими показателями ремонта энерго­оборудования электростанций, учитывающими специфику ремонта оборудования вообще и, в частности, ремонта энергетического обору­дования, являются показатели, перечисленные ниже.

1. Удельные ремонтные затраты на час эксплуатационной готов­ности оборудования:

S_ч.э.г = ΣS_рем / t_э.г

где: ΣS_рем – суммарные затраты на ремонт данного объекта за рассматриваемый период;

t_э.г – время эксплуатационной готовности объекта за тот же период.

2. Удельные ремонтные затраты на единицу потенциально возмож­ной энергетической продукции в течение всего периода эксплуатаци­онной готовности (после окончания ремонта):

S_ед.пр = ΣS_рем / t_э.гN

где: N – установленная мощность отремонтированного оборудования;

(t_э.гN) = Э_г – потенциально возможная выработка электроэнергии.

Аналогичные показатели могут быть получены для удельных за­трат труда на ремонтные работы: на час эксплуатационной готовности оборудования (чел-ч/ч гот.) и на единицу потенциально возможной энергетической продукции в течение периода эксплуатационной готов­ности (чел-ч/кВтч). Основным экономическим показателем энерго­ремонтного производства (в рассматриваемой системе показателей) следует считать удельные ремонтные затраты на час эксплуатационной готовности отремонтированного оборудования, т. е. себестоимость ремонтной продукции.

Для снижения себестоимости ремонтов (определяемой как удельные затраты на час эксплуатационной готовности отремонтированного обо­рудования S_ч.э.г) оказываются необходимыми не искусственное манев­рирование различными планово-финансовыми показателями, а реаль­ные мероприятия по рациональной организации ремонта; повышение производительности труда ремонтного персонала и сокращение дли­тельности ремонтных простоев оборудования; снижение количества и стоимости используемых запасных частей и ремонтных материалов.