7.2.4. Выбор двигателя для работы в режимах изменяющихся нагрузок и оборотов s4, s5, s7, s8.

Выбор двигателя для работы в режимах изменяющихся нагрузок и оборотов S4, S5 и др. имеющие значительное изменение скорости в процессе работы осуществляют:

A. По средне квадратичному эквивалентному току со следующим дополнением:

Для участков работы при  = const

1. По мощности на различных участках определяют среднее значение мощности.

2. По средней мощности выбирают двигатель.

3. Для выбранного двигателя по мощности на различных участках Pk определяют ток двигателя по формуле:

Ik = Pk / (3 * Uн * COSk * КПДk)

Для участков пуска I = Iпуска.

4. Определяют эквивалентный среднеквадратичный ток по формуле:

По токам для различных участков работы определяют эквивалентный ток:

_____________________________________________

Iэ=[(I1²*t1+I2²*t2+...+Ii²*ti)/(t1+t2+..+ti + tп * a + t0 * b)]

где: b - коэффициент ухудшения охлаждения двигателя при стоянке.

определяется из таблицы:

Защищенные машины - b = 0.5- 0.17

Закрытые обдуваемые машины - b = 0.45-0.3

Необдуваемые машины - b = 0.93-0.98

- a - коэффициент ухудшения охлаждения при пуске (торможении).

а = (1+b)/2

Сравнивают этот ток с номинальным Iн для выбранного двигателя по средней мощности:

Если Iэ < Iн двигатель выбран верно. Если нет выбирают более мощный двигатель и повторяют проверку.

(А-ЭР. Ок-ЭР) 7.13. 15.11.02. 29.11.05. 10.07.06.

b. По среднему значению потерь. Этот наиболее точный метод применяется при значительных изменениях нагрузки двигателя в процессе его работы. На основании заданной диаграммы нагрузки определяют среднюю мощность двигателя и по ней выбирают предварительно двигатель.

На основании рабочей характеристики двигателя кпд = f(P2) определяют потери в двигателе на каждом участке Пк и средние потери Пср.

______________________________________________

Пср=  [(П1*t1+П2*t2+..+ Пк*tк)/(t1+t2+..+tк + tп * a + t0 * b)]

Сравнивают эти потери с номинальными для выбранного двигателя и равными:

Пн = ( Рд / кпд - Рд )

Если Пср < Пн то двигатель выбран правильно, если нет, то выбирают двигатель большей мощности.

После выбора двигателя он проверяется по пусковому и максимальному моменту и на допустимую длительность пуска.

Определяют суммарный момент инерции двигателя и механизма:

J = Jдв + Jмех

Сроют диаграммы изменения момента привода с учетом динамики

М = Мс+ J / 9.55 * dn / dt

и определяют необходимые моменты пусковой Мпзад и максимальный Ммзад и продолжительность пуска tп:

Проверка двигателя с учетом динамических моментов.

Мпд > Мпзад , Ммд > Ммзад

Проверка двигателя на допустимую продолжительность пуска из условия: tпдвдоп > tп