В этом режиме пусковые потери оказывают существенное влияние на нагрев машины.
6. Перемежающемуся с продолжительностью нагрузки
(ПН) 15, 25, 40 и 60 % ,
с продолжительностью одного цикла 10 мин, обозначаемому - S6.
Рисунок 7.6. Режим S6.
(А-ЭР. Ок-ЭР) 7.4. 15.11.02.
7. Перемежающемуся с частыми реверсами при электрическом
торможении с числом реверсов в час 30, 60, 120 и 240
при коэффициенте инерции FJ 1.2, 1.6, 2.0, 2.5, 4.0, 6.3 и 10,
обозначаемому - S7.
Рисунок 7.7. Режим S7.
8. Перемежающемуся с двумя или более частотами вращения при электрическом торможении
с
числом циклов в час 30,
60, 120 и 240
при коэффициенте инерции FJ 1.2, 1.6, 2.0, 2.5, 4.0, 6.3 и 10,
обозначаемому - S8.
Рисунок 7.8.
Режим S8.
9. Режим с непериодическими изменениями нагрузки и частоты вращения - s9.
(А-ЭР. Ок-ЭР) 7.5. 15.11.02.
7.2. Выбор двигателя при различных режимах работы.
Выбирают двигатель по следующим параметрам:
1. Из условий окружающей среды.
2. Из конструктивных требований.
3. По номинальному напряжению.
4. По номинальным оборотам.
5. По пусковому моменту.
6. По максимальному моменту.
7. По нагреву или номинальной мощности или моменту.
8. По времени пуска.
Рассмотрим порядок выбора.
1. Из условий окружающей среды выбирают двигатель взрывозащищенный, защищенный, закрытый, холодоустойчивый, для тропического климата химостойкий и т.д.
2. Из конструктивных требований выбирают двигатель на лапах, фланцевый и т.д.
3. По номинальному напряжению выбирают двигатель в соответствии с требованием привода по напряжению.
4. По номинальным оборотам выбирают двигатель из требований привода к оборотам и характеристики редуктора.
5. По пусковому и максимальному моменту проверяют возможность запуска двигателя.
6. По нагреву проверяют двигатель исходя из режима работы.
При работе двигателя, выделяющиеся в нем потери вызывают нагрев электродвигателя. Нагрев электродвигателя определяет надежность его работы и срок его службы.
Допустимый нагрев электродвигателя определяется нагревостойкостью его изоляции.
По уровню нагревостойкости изоляция делится на семь классов:
Класс изоляции. Y A E B F H C
Допустимый нагрев
в °С ки - 90 105 120 130 150 180 >180
Нагрев обмоток двигателя определяет мощность двигателя.
Если во время эксплуатации нагрев двигателя не превосходит указанных величин, то срок службы изоляции будет составлять 20 лет.
(А-ЭР. Ок-ЭР) 7.6. 15.11.02.
Увеличение нагрева на 8-10 градусов выше приведенных величин снижает срок службы изоляции вдвое.
Условия проверки:
об.дв < ки равносильно условию Рд2 > Pэ. при n=const;
Mндв > Mэ при n=var, при I = K * M, т.е. двигатель работает на рабочей характеристике.
3. Условие Iндв > Iэ для n=var и I<> K * M, когда двигатель работает на всей пусковой характеристике.