52. Основные показатели качества дизельных Топлив. Нагарообразующие свойства топлив, их влияние на Состояние двигателя и пути их снижения.

Основные показатели качества дизельных топлив:

• цетановое число, определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;

• фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов двигателя;

• вязкость и плотность, обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования;

• низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива;

• степень чистоты, характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндро-поршневой группы двигателя;

• температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива в дизелях;

• Коррозийные свойства и нагарообразующие

Нагарообразующие свойства топлив, их влияние на Состояние двигателя и пути их снижения:

Нагарообразующие свойства ДТ характеризуются их устойчивость против нагарообразования в процессе сгорания топлива на внутренней поверхности цилиндропоршневой группы двигателя. И согласно ГОСТ 305-82, нагарообразующие свойства вынуждены ограничивать содержание фактических смол и коксуемость 10% остатка.

• Фактические смолы уже судя по своему названию присутствуют в топливе и при его сгорании могут образовывать нагар.

• Коксуемость 10% остатка хорошо коррелируется содержанием фактических смол и определяется следующим образом: 100 мл дизтоплива подвергается разгонки из колбы Энглера, до остатка в ней 10 мл наиболее высококипящей части дизтоплива, в которой в основном концентрируется все смолистые вещества топлива и для этого 10% остатка определяется его коксуемость по методу Конраксона. Сущность которого – полное сжигание навески этого остатка и оценки образования остаточного углерода – кокса.

Коксуемость 10% остатка допускается не более 0,3%.

53. Основные показатели качества дизельных топлив. Пожароопасные свойства. Коррозионные свойства. Чистота дизельных Топлив.

Основные показатели качества дизельных топлив:

• цетановое число, определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;

• фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов двигателя;

• вязкость и плотность, обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования;

• низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива;

• степень чистоты, характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндро-поршневой группы двигателя;

• температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива в дизелях;

• Коррозийные свойства и нагарообразующие

Пожароопасные свойства:

Степень пожарной опасности определяется температурой вспышки топлива. Температура вспышки - это наименьшая температура, при которой пары над поверхностью горючего вещества вспыхивают при контакте с открытым источником огня и с ненасыщенным паром.

Коррозионные свойства:

Коррозионные свойства дизельных топлив оцениваются согласно государственных стандартов, массовой долей содержания в них серы, в том числе меркаптановой серы, а также показателями кислотности. Все эти значения регламентируются, чтобы обеспечить минимальную коррозионную активность топлива.

Стандартами на дизельные топлива регламентируются следующие показатели качества, характеризующие их коррозионную агрессивность: содержание общей серы, содержание меркаптановой серы и сероводорода, водорасворимых кислот и щелочей, испытание на медной пластинке.

Чистота дизельных Топлив:

Степень чистоты дизельных топлив определяет эффективность и надежность работы топливной аппаратуры. Чистоту дизельного топлива характеризуют по его зольности.

Коэффициент фильтруемости характеризует чистоту. Определяется следующим образом, берется 200 мл топлива и делится на 10 равных частей. После чего последовательно от 1 до 10 пробы они фильтруются через фильтр в приемную колбочку. Засекается время фильтрации каждой пробы и после фильтрации десятой пробы или части. Время фильтрации десятой пробы делится на время фильтрации первой пробы, это должно быть не более 3.

Содержание золы в дизельном топливе должно быть минимальным, так как вся зола поступает в цилиндр вместе с топливом и, при чрезмерном содержании, вызывает износ гильз цилиндра, особенно когда зола обладает абразивными свойствами.

Величиной коксуемости характеризуется склонность топлив к обра­зованию твердых отложений в цилиндрах двигателей. Образование отло­жений вызывает закоксовывание форсунок, пригорание поршневых колец и уменьшение их упругости.

Чрезвычайно важной характеристикой дизельных топлив является их ме­ханическая чистота, отсутствие твёрдых загрязнений (примесей) и воды.

В зависимости от мощности, приходящейся на один цилиндр двига­теля, общее проходное сечение топливной форсунки может иметь боль­шую или меньшую величину; однако варьирование общего проходного се­чения достигается в основном путём изменения числа отверстий для впры­ска, диаметр же каждого отверстия редко превышает несколько десятых долей миллиметра. Поэтому любое, даже ничтожное, механическое загряз­нение топлива может явиться причиной закупоривания отверстий. Подоб­ным же образом топливные насосы бескомпрессорных двигателей чрезвы­чайно чувствительны к всевозможным загрязнениям; наличие песка или других примесей в топливе ведёт к повышенному износу насосов и нару­шению режима их работы.