2.7.2 Общий вид и устройство:

Транспортёр для удаления стружки, используемый в гибком производственном модуле модели РТК22-1М, представляет собой пластинчатый скребковый конвейер, в котором к металлическим пластинам прикреплены скребки в виде профильного уголка с размерами 30×30 мм.

Скребковый транспортёр со сплошными высокими скребками (РИС.10) состоит из желоба 8, вдоль которого движутся две вер­тикально замкнутые тяговые цепи 3. Настил, состоящий из отдельных ме­таллических пла­стин 7 и скребков 4, прикреплен к двум тя­говым цепям 3, которые огибают концевые звездочки 1 и 6 и находятся в зацепле­нии с их зубьями.

РИС.12 Общий вид транспортёра для удаления стружки.

Пластины настила 7 крепят на болтах, за­клепках или приваривают к спе­циальным уголкам, прикрепляемым к пластинам тяговых цепей. Тяговые це­пи соединяют друг с другом жесткими пластинами настила или сквозными ося­ми, которые располагают через один-три шага цепи.

Вращательное движение к приводной звёздочке 1 передается от асинхронного электродвигателя мощностью 0,55 кВт через одноступенчатый конический редуктор 2. Режимы работы транспортёра задаются с использованием пульта управления 5.

Обе тяговые цепи располагаются по бокам пластин со скребками и движутся на опорных катках 9 по боковым направляющим путям вдоль продольной оси транспортёра. Движение ходовой части на катках наиболее предпочтительно и является важным преимуществом транспортёров с высокими скребками по сравнению с транспортёрами других типов, у которых цепь и скребки скользят по желобу.

Катки 9 служат опорными элементами, при помощи которых силы тяжести настила и транс­портируемой стружки передаются на на­правляющие пути транспортёра. Катки бывают с ребордами и без них, на подшипниках скольжения или качения.

Желоб транспортёра 8 изготавливают сварным или штампованным из листо­вой стали толщиной 4-6 мм прямо­угольного сечения.

В переда­точный механизм привода устанавливают пред­охранительное устройство (срезной штифт) или муфту предельного момен­та для предохранения транспортёра от поломок при случайных перегрузках.

Программное управление транспортёром при работе в гибком производственном модуле осуществляется от числового программного управления токарным станком.