- •Лекция 1.
- •Основное содержание грузовой и коммерческой работы:
- •Задачи грузовой и коммерческой работы
- •Логистика грузовой и коммерческой работы
- •Классификация перевозок и перевозимых грузов, транспортных модулей
- •Лекция 2.
- •1. Уставы железных дорог.
- •2. Особенности и основные положения действующего Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •Лекция 3 Транспортная характеристика груза
- •Классификация грузов
- •Лекция 4 Грузовые станции
- •Операции, выполняемые на грузовых станциях:
- •§10Н - приём – выдача крупнотоннажных контейнеров массой брутто 30 тонн (40 футов) на подъездном пути. Порядок открытия и закрытия станции для выполнения тех или иных грузовых операций
- •Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Технология работы грузовой станции.
- •Оперативное планирование
- •Основные показатели работы станции:
- •Технология обработки местных вагонов
- •Нормирование простоя местных вагонов
- •Специализация путей и складов.
- •Расчёт средств механизации и перерабатывающей способности грузовых пунктов гд тск
- •Расчёт перерабатывающей способности склада.
- •Мероприятия по повышению перерабатывающей способности
- •Нормирование простоя вагонов под операциями (погрузка-выгрузка)
- •Простой вагонов на подъездных путях.
- •Вагоны грузового парка
- •Показатели, характеризующие конструкцию вагона.
- •Показатели использования грузоподъёмности вагона
- •Мероприятия по улучшению использования грузоподъёмности вагона
- •Эффективность улучшения, использования грузоподъёмности вагонов. Статическая нагрузка.
- •Нумерация вагонов
- •Планирование перевозок грузов.
- •Порядок рассмотрения заявок на перевозку грузов
- •Учётная карточка
- •Ответственность го и перевозчика за невыполнение принятой заявки.
- •Приём груза к перевозке
- •Основные перевозочные документы на перевозку грузов
- •Пересылочные накладные на перевозку порожних вагонов
- •Грузовые и коммерческие операции на станции отправления
- •Подготовка груза к перевозке
- •Подача вагонов
- •Погрузка
- •Определение массы груза
- •Пломбирование вагонов
- •Расчёт сроков доставки
- •Грузовые и коммерческие операции, выполняемые в пути следования
- •Классификация коммерческих неисправностей
- •Перегрузка и проверка груза в пути следования
- •Грузовые и коммерческие операции на станции назначения
- •Приём груженых вагонов и перевозочных документов
- •Уведомление получателя о прибытии грузов и подача вагонов под выгрузку
- •Выгрузка и очистка вагонов.
- •Хранение грузов
- •Выдача грузов
- •Проверка состояния груза
- •Проверка перевозчиком выдаваемых грузов
- •Очистка вагонов.
- •Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (этран).
- •Функциональные задачи этран:
- •Этран и автоматизированные системы отрасли.
Классификация коммерческих неисправностей
Коммерческой неисправностью считается такое состояние вагона и груза, которое может угрожать безопасности движения или сохранности груза.
Повреждение или отсутствие ЗПУ, неясные оттиски ЗПУ, признаки хищения или утраты груза, возможность доступа к нему из-за повреждения кузова вагона, течь груза, неправильно закрытые или открытые люки ПВ, незакрытые и неправильно закреплённые борта ПЛ, нарушение технических условий погрузки и крепления груза (излом стоек, подкладок, обвязок, расстежек, упорных брусков).
Классификатор используется для описания коммерческих неисправностей, обнаруживаемых на ПКО, составления актов общей формы и для приёма-передачи сообщений с АРМПКО в автоматизированную систему учета вагонов с коммерческими неисправностями (АСУВКН) или в ЕАСАПР (единая автоматизированная система актово-претензионной работы) или в систему АСОУП (автоматизированная система оперативного управления перевозками).
Классификатор включает 4 позиции:
Код неисправности 1 04 50 3
1- кузов вагона.
04- проруб (отверстие).
50 - в крыше.
3- с отцепкой.
1 - группа неисправности, включает 7 разделов:
1.Повреждение кузова гружённого подвижного состава.
2.Повреждение запорного устройства вагона, контейнера.
3.Отсуствие ЗПУ.
4.Неисправность ЗПУ.
5.Нарушение технических условий + 6,7.
6.Расстройство погрузки, крепления.
7.Коммерческие неисправности, связанные с условиями перевозки грузов.
04-описание неисправности;
50-местоположение неисправности (в торце, в двери) 50-это в крыше вагона.
3-способ устранения неисправности:
0-Без отцепки вагона.
1-С отцепкой вагона для проверки.
2-С отцепкой для устранения неисправности.
3-С отцепкой для перегруза.
Перегрузка и проверка груза в пути следования
Перегрузка – необходимость перегрузки и проверки груза в пути – следствие нарушений правил погрузки, небрежный осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении, превышение установленных скоростей и соударение подвижного состава при роспуске с горок.
Перегружают грузы, как правило, если дальнейшее следование вагона угрожает безопасности движения, может привести к утрате или порче груза, а исправить его без разгрузки невозможно. При этом станция обязана проверить наличие груза согласно документам.
Обнаружив недостачу или порчу груза, составляют коммерческий акт, о чём делается отметка в накладной и дорожной ведомости. А копию акта прилагают к накладной.
О неисправности вагона, кроме того, составляется акт о техническом состоянии вагона формы ГУ-106 (его подписывают вагонники).
В накладной дорожной ведомости перечёркивают первоначальный номер вагона и над ним пишут новый. Вагонный лист составляют новый, а старый прикладывают к первому экземпляру коммерческого акта.
Под перегрузку обычно подают вагоны однотипные с перегружаемыми (одинаковой грузоподъёмности и объёмом кузова), чтобы после перегрузки не было остатка и не возникла необходимость в досылке груза.
Досылка груза-
Часть груза, неотправленная в вагоне с основной партией, перевозимой по одному перевозочному документу, которая досылается по назначению отдельно.
На досылаемую часть груза составляют новый перевозочный документ, адресованный начальнику станции назначения основной отправки. В досылочном перевозочном документе указывают, что этот груз-остаток от основной отправки, указывают номер отправки, станцию отправления и назначения, адрес и наименование получателя.
Досылка оформляется на дорожной ведомости, отправителем является ДС (начальник станции) перегрузки, а получателем – ДС станции назначения.
Переадресовка- изменение станции первоначального назначения груза. При этом получатель может остаться прежним.
Переадресовка осуществляется перевозчиком по письменному заявлению грузоотправителя или получателя.
В заявлении указывается наименование перевозчика, груза, номер вагона и накладной, наименование станции назначения и получателя (первоначально) и новый номер станции и получателя.
К заявлению на переадресовку должно быть приложено согласие нового грузополучателя на приём груза.
Перевозчик регистрирует у себя поступившее заявление на переадресовку и согласовывает его с владельцем инфраструктуры. По итогам рассмотрения и согласования (не более двух суток) принимаются решения об удовлетворении или отказе.
При переадресовке в пути следования перевозчик должен проинформировать первоначального грузоотправителя, если он не являлся заявителем переадресовки.
Переадресовка груза в пути следования осуществляется по первоначальным перевозочным документам. А если переадресовка осуществляется на станции первоначального назначения, то составляются первоначальные перевозочные документы.
Переадресовка грузов по первоначальным перевозочным документам осуществляется без снятия ЗПУ первоначального грузоотправителя.
Переадресовка грузов, находящихся под таможенным контролем, проводится при наличии согласования таможенного органа, в регионе деятельности которого находится станция переадресовки.
При оформлении переадресовки по новым перевозочным документам заявитель переадресовки должен внести платежи по перевозочным документам и произвести расчеты по новым перевозочным документам.
В случае изменения грузополучателя ответственным перед первоначальным грузополучателем за эти последствия несёт заявитель переадресовки, и он обязан урегулировать все расчеты перед начальным и новым грузополучателем.
За время простоя вагонов в ожидании переадресовки грузоотправитель или получатель вносит плату за пользование вагонами (по вине, не зависящей от перевозчика).
Расходы перевозчика, возникающие в связи с переадресовкой, возмещаются грузоотправителем или получателем, по инициативе которых осуществляется переадресовка (сбор 750 рублей).
Время для начисления платы за пользование вагонами при переадресовке на станции назначения исчисляется с момента уведомления грузополучателя о прибытии вагонов на станцию назначения до момента оформления грузополучателем перевозочных документов и оплаты за перевозку по новой дорожной ведомости.