Нумерация вагонов

Каждый грузовой вагон имеет восьмизначный номер и код страны – владелицы вагона. Система нумерации подвижного состава позволила в восьмизначном номере объединить неповторяющийся восьмизначный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, основную его характеристику и кодовую защиту достоверности считывания номера:

6. 1 8 5 7 2 4 9

1. 2 3 4 5 6 7 8

первая цифра: 6 – цифра номера вагона характеризует номер типа вагона:

1 – локомотив;

2 – крытый (КР);

4 – платформа (ПЛ);

6 – полувагон (ПВ);

7 – цистерна;

8 – изотермический;

5 – вагоны, принадлежащие грузоотправителю и грузополучателю, обычно выкрашены в зелёный цвет;

вторая: характеризует осность и основные характеристики вагона: 0 – 8 – 4х-осные;

9 – восьмиосные;

третья: дополнительная характеристика вагона (на цистернах, если 0 – спирт;

4,5 - виноматериалы).

четвёртая, пятая, шестая – порядковый номер вагона, не имеет каких-либо характеристик;

седьмая - характеризует наличие тормозной площадки: 9 – есть тормозная площадка;

0 – 8 – нет;

восьмая - контрольное число, дополняющее поразрядную сумму до ближайшего целого десятка:

	6	1	8	5	7	2	4	9
Множитель	2	1	2	1	2	1	2
Произвед. по разр.	12	1	16	5	14	2	8
По разр. ∑	1+2	+1	+1+6	+5	+1+4	+2	+8	=31

Цифра внизу вагона обозначает код страны:

20 – Россия. 21 – Белоруссия. 22 – Украина (УЗ). 24 – Литва. 25 – Латвия. 26 – Эстония.

27 – Казахстан. 28 – Грузия. 29 – Узбекистан. 57 – Азербайджан (АЗ). 58 – Армения.

59 – Киргизия. 66 – Таджикистан. 67 – Туркмения.

Планирование перевозок грузов.

Планы перевозок грузов разрабатываются на месячный период и по календарным датам погрузки - оперативный план.

Месячный и оперативный планы обеспечивают:

1. полное и своевременное удовлетворение платёжеспособного спроса на услуги ж.д. транспорта по перевозкам грузов с наименьшими затратами;

2. эффективное использование подвижного состава;

3. чёткое взаимодействие с другими видами транспорта.

На основании месячного плана перевозок определяются следующие технические нормативы:

1. размеры движения поездов по ж.д. направлениям;

2. нормативы содержания локомотивов и локомотивных бригад;

3. предстоящий расход топлива и электроэнергии;

4. размеры регулирования вагонных парков по каждому роду подвижного состава, для каждой ж.д., по каждому междорожному стыковому пункту;

5. определение финансовых расходов для выплаты зарплаты;

6. определяется необходимость покупки оборудования и подвижного состава (600 тысяч вагонов в парке ОАО “РЖД”, у клиентов 240 тысяч вагонов);

7. устанавливается достаточность провозных способностей ж.д.

Месячное планирование осуществляется на основании данных:

• договоров об организации перевозок грузов, заключается между крупными ГО и ж.д;

• на основании заявок ГО на перевозку грузов по всем видам сообщений;

• на основании маркетинговых исследований и прогнозирования погрузки по номенклатурным группам грузов.