•Конструкция автоматов отличается простотой: трёхфазный асинхронный электродвигатель с постоянным числом оборотов через коробку передач приводится во вращение ролик, подающий электродную проволоку.

•Скорость подачи проволоки изменяется сменой передаточных зубчатых колёс.

•Таким же образом регулируется скорость перемещения автоматов по сварному шву.

•Автоматы снабжены устройствами для правки электродной проволоки, поворота и точной установки автомата над швом, указателями и копирами, корректирующими положение конца электрода относительно оси шва.

•Автоматы с постоянной скоростью подают проволоку всё время по направлению к изделию, зажигание дуги производится кратковременным пуском электродвигателя в обратную сторону.

•После зажигания дуги электродвигатель

автомата переключается на подачу электродной проволоки к изделию и вследствие саморегулирования сварочной дуги устанавливается нормальная работа автомата.

•В конце сварного шва выключается механизм перемещения дуги и автомат, подающий электродную проволоку.

•Сварочный ток не выключается, и дуга продолжает гореть до естественного обрыва вследствие её удлинения. Таким способом заваривается конечный кратер.

•Управляют автоматом через кнопочный пульт управления с кнопками «Пуск», «Стоп», «Вверх», «Вниз».

•Автоматы с постоянной скоростью подачи электрода наиболее распространены вследствие простоты устройства и надёжности в работе.

•Сварочный трактор ТС-17-М, рассчитанный на сварочный ток до 1200 А, - один из наиболее распространённых дуговых автоматов в отечественной промышленности.

•Трактор ТС-17 может работать на постоянном и переменном токе, проволокой диаметром 1,6 - 5 мм, на сварке стыковых и угловых швов, наклонным электродом, и в положении «в лодочку» при скоростях сварки 16 – 126 м/ч.

•Трактор имеет один общий электродвигатель, приводящий механизм подачи проволоки и перемещения трактора по шву.

Сварочный трактор ТС-17-

М

•Вес трактора (без проволоки и флюса) 42 кг. Он может передвигаться непосредственно по поверхности изделия, по лёгкому направляющему пути, по копиру, движущемуся по разделке шва.

•Технология автоматической сварки протяжённых сварных швов под слоем флюса применяется для сварки сварных швов резервуаров и шаровых газгольдеров.

•С помощью автоматической сварки свариваются нахлёсточные соединения днища кровли резервуара и стыковые соединения шаровых газгольдеров в нижнем положении.

•Сварные швы с помощью сварочного трактора выполняются после монтажа и наложения прихваток ручной сваркой.