6.3.Организация транспортного хозяйства.

Заводской транспорт делится на общезаводской, межцеховой и внутрицеховой. Для доставки и вывоза грузов с территории предприятия используется общезаводской транспорт. Межцеховой транспорт служит для перемещения грузов между отдельными цехами и для доставки грузов на склады и со складов предприятия. Внутрицеховой транспорт выполняет транспортные операции в пределах отдельных цехов.

В зависимости от отраслевой принадлежности и масштабов про­изводства в состав транспортного хозяйства могут входить раз­личные подразделения: транспортный отдел, цехи и участки железнодорожного, автомобильного, электрокарного, конвейерного транспорта, ленточные транспортеры, подьемно-транспортные средства и трубопроводы. и т.д. Особенность последних заключается в том, что во многих случаях трубопроводы являются частью технологического оборудования, причем насосы, компрессоры, вакуум-установки, включенные в систему трубопроводов, агрегируются с технологической аппаратурой.

На отдельных предприятиях, особенно малых, все функции, связанные с внутризаводским перемещением гру­зов, может выполнять транспортный цех (участок) или отдельный рабочий.

Масштабы и структура транспортного хозяйства предприятия оцениваются по грузообороту, т.е. количеству прибывающих, от­гружаемых и перемещаемых внутри предприятия грузов. Объем и характер грузооборота определяют объем погрузочно-разгрузочных работ, способы их механизации и необходимые фронты выгрузки и погрузки.

Среднесуточное число поступающих железнодорожных вагонов определяется по формуле:

,

где Q— количество поступающих в среднем за сутки грузов, т;

Р — грузоподъемность одного вагона, т.

Данные о среднесуточном обороте вагонов являются основой для расчетов величины фронтов выгрузки и погрузки.

По количеству грузов, перевозимых автомашинами, рассчиты­вается число необходимых заводу автомашин:

,

где Q — общее количество перевозимых на автомашинах грузов в сутки, т;

t — продолжительность одного рейса машины, включая по­грузку и

разгрузку, ч;

Р — грузоподъемность автомашины, т;

Т— время работы автомашины в сутки, ч/сут.

6.4. Организация складского хозяйства.

Назначение складского хозяйства состоит в хранении необходи­мых запасов материалов, сырья, топлива, полуфабрикатов и гото­вой продукции, обеспечивающих бесперебойную и ритмичную ра­боту предприятия, количественную и качественную сохранность материалов.

Склады подразделяются на материальные склады, склады запасных частей, инструмента и оборудования, склады хозяйственного и производственного инвентаря, склады топлива, склады готовой продукции. Склады могут быть общезаводские и цеховые.

При организации складского хозяйства на предприятиях следует учитывать особенности и специфические свойства материалов (огне- и взрывоопасность, токсичность) возможность и условия совместного хранения разных материалов, физико-химические свойства материалов, которые определяют условия хранения и тип склада.

Особенности хранящихся продуктов могут сделать задачу по обеспеченности их сохранности на складах сложной и требующей особых условий: прочности и надежности применяемой тары, механизации транспортировки на заводской территории различных химических продуктов; механизации разлива агрессивных жидкостей в цехах и на складах; использование трубопроводов для транспортировки гадов и жидкостей, строгого соблюдения правил совместного хранения огнеопасных и взрывоопасных веществ; строгого соблюдения рабочими складов правил безопасной работы и противопожарной безопасности-сооружения складов и резервуаров в полном соответствии с действующими нормами.

Каждый вид материала должен иметь наименование и паспорт, в котором указываются предприятие-поставщик, вид, марка, номер партий, дата поступления (число, месяц, год), номер анализа, количество и остаток материала после очередной выдачи. Копия паспорта хранится в картотеке заведующего складом. Отпуск материалов производится по лимитным картам или лимитным книжкам, куда заранее записывается размер суточной выдачи. Склады должны располагаться удобно по отношению к потребляющим цехам и подъездным путям и иметь необходимый фронт разгрузки-погрузки, оснащенный надлежащими средствами механизации.

Для хранения большого количества материалов в закрытых помещениях склады строятся многоэтапными, галерейного типа, где каждый этаж открыт и удобен для погрузки-разгрузки механизированными средствами (кранами, подъемными тележками).

Склады могут быть: открытые (для хранения топлива, лесных материалов), навесные (для хранения грузов в железных и деревянных бочках, в стеклянной таре, погруженной в корзины), закрытые, не отапливаемые или отапливаемые с кондиционированием. Склады могут быть и в виде емкостей и газгольдеров.

На крупных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих предприятиях сырье и полупродукты поступают по трубопроводам. Это упрощает складское хозяйство, сравнительно ограничивает величину запасов. Некоторые компоненты поступают сюда по железной дороге или водным путем. Функции складского хозяйства на предприятиях в этом случае выполняет товарно-сырьевой цех. Получение и хранение сырья (как правило, в резервуарах), хранение, замер и перекачка полупродуктов, их компаундирование (смешение) для получения готовой продукции, реализация готовой продукции, предполагающая установление ее качества, хранение в этот период, сдачу органам сбыта, отгрузку и оформление необходимых документов, таков неполный перечень обязанностей, выполняемых работниками этого подразделения.

Товарно-сырьевой цех связав со всеми другими подразделениями предприятия, с бытовыми организациями, органами железнодорожного и водного транспорта и со станциями перекачек. Он согласует с транспортными и сортовыми организациями планы и графики отгрузки готовой продукции по количеству и ассортименту.

В состав цеха входят резервуарные парки сырья, полуфабрикатов (промежуточные парки) и готовой продукции, перекачивающие насосные, наливные эстакады, трубопроводы. Многие из этих средств рассредоточены по всей территории завода. На некоторых предприятиях все товарные операции осуществляются в одном цехе. на других для внутризаводских перекачек создаются товарные группы в основных производственных подразделениях. Поступающие на склады и в резервуары, материалы принимаются на основе документов (железнодорожных, речного пароходства, отчетов-фактур поставщиков, спецификаций). На каждую поступающую партию составляется акт приемки, который направляется в бухгалтерию, где ведется точный учет каждого вида и сорта материала.

На складах систематически проводится инвентаризация, цель которой сверка записей в карточках учета (паспортах) с фактическим наличным. Наличие определяется взвешиванием, наружным обмером или счетом по единицам груза в упакованной таре.