- •190601 Автомобили и автомобильное хозяйство
- •250201 Лесное хозяйство
- •050500.01 Профессиональное обучение
- •1 Цель работы
- •2 Необходимые приборы и оборудование
- •3 Общие сведения
- •4 Порядок выполнения работы
- •4.1 Ознакомиться с указаниями по технике безопасности
- •4.2 Изучить:
- •4.3 Определить угар картерного масла
- •4.4 Определить состояние цилиндро-поршневой группы по расходу газов, прорывающихся в картер двигателя
- •4.5 Определить неплотности клапанов газораспределения с помощью прибора ки – 4887:
- •4.6 Оценить техническое состояние цилиндров двигателя по компрессии:
- •4.7 Определение состояния кривошипно–шатунного механизма по зазорам в его сопряжениях при помощи прибора ки – 11140 госнити
- •Оформление работы
- •6 Указания по технике безопасности
- •7 Контрольные вопросы
- •Библиографический список
4.7 Определение состояния кривошипно–шатунного механизма по зазорам в его сопряжениях при помощи прибора ки – 11140 госнити
Прибор КИ – 11140 состоит из корпуса с закрепленным на нем индикатором часового типа (ИЧ10), пневматического приемника, сменного флянца для крепления устройства к головке цилиндров вместо форсунки, уплотнения, направляющей, штока, жестко соединенного с ножкой индикатора и стопорного винта, служащего для фиксации направляющей в пневматическом приемнике.
Для измерения необходимо выполнить следующие операции:
- установить поршень проверяемого цилиндра в ВМТ на такте сжатия и застопорить коленчатый вал (максимальное отклонение индикатора соответствует положению поршня в ВМТ);
- закрепить устройство в головке цилиндров вместо форсунки, предварительно ослабив стопорный винт и приподняв направляющую с индикатором и штоком вверх (навернуть штатив с индикатором на оправку до тех пор, пока показания индикатора не начнут изменяться);
- опустить направляющую со струной до упора штока в днище поршня (с натягом) и зафиксировать ее стопорным винтом. При этом выход струны из направляющей должен быть в пределах 2...8 мм;
- присоединить распределительный трубопровод компрессорно – вакуумной установки к штуцеру пневматического приемника;
- включить компрессорно – вакуумную установку и довести давление в одном из ресиверов до 0,06...0,1 МПа, а в другом – разряжение до 0,06...0,07 МПа;
- создать в надпоршневом пространстве давление 0,06...0,1 МПа и установить стрелку индикатора на нуль и затем разряжение переключением распределительного крана до получения стабильных показаний индикатора и записать при этом показания индикатора. Показание индикатора (усредненное по результатам трех замеров), увеличенное на величину , соответствует суммарному зазору в сопряжениях кривошипно-шатунного механизма, состоящему из суммы зазоров в шатунном подшипнике; между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна; поршневым пальцем и отверстием бобышки поршня. Предельный суммарный зазор у двигателей, работающих до первого КР – 0,65 мм, у отремонтированных – 0,55 мм.
Для определения зазоров по отдельности необходимо плавно соединить ресивер разряженного воздуха с надпоршневым пространством, создавая в нем разряжение. Зафиксировать по индикатору сначала зазор в сочленении втулка верхней головки шатуна – поршневой палец – отверстие бобышки поршня (перемещение поршня от начального положения до первой остановки), а затем зазор в шатунном подшипнике (перемещение поршня от первой до второй остановки).
Среднюю величину отдельных и суммарного зазоров вычислить по результатам трех замеров:
, ,
Таблица 5 Температурная поправка к величине суммарного зазора
Температура масла в картере, оС |
Значение поправки , мм |
20 40 70...80 |
0,07 0,04 0,03 |
Если величина зазора , хотя бы у одного шатуна превышает допустимые значения, указанные в таблице 6, двигатель подлежит ремонту.
Таблица 6 Номинальные и предельные значения зазоров в шатунных подшипниках и верхних головках шатунов, мм
Марка двигателя
|
Зазор в шатунном подшипнике коленчатого вала |
Зазор между втулкой верхней головки шатуна и поршневым пальцем |
Допустимый суммарный зазор |
||
номинальный |
предельный |
номинальный |
предельный |
||
ЯМЗ–240Б, ЯМЗ–238НБ |
0,08–0,13 |
0,50 |
0,03– 0,05 |
0,45 |
0,70 |
СМД–60, СМД–62 |
0,09–0,15 |
0,50 |
0,02–0,05 |
0,40 |
0,65 |
А–01М, А-41 |
0,10–0,16 |
0,50 |
0,02–0,03 |
0,40 |
0,65 |
Д–240, Д–50 Д–65Н, Д–48 |
0,07–0,13 |
0,45 |
0,02–0,03 |
0,40 |
0,60 |
Д–37, Д–21 |
0,06–0,11 |
0,45 |
0,02 –0,03 |
0,40 |
0,60 |